元のスレッド

JR四国 Part.3

1 名前: お遍路さん : 2002/06/17(月) 18:02 ID:ajO8Gkc. [ p0224-ipad01matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
鉄道板ではすぐdat落ちしてしまうJR四国板。
ここはそんな心配もないので、マターリと逝きましょう。

前スレ
http://sikoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1007676116

2 名前: お遍路さん : 2002/06/17(月) 19:10 ID:0sWFY2b2 [ 210.235.246.3 ]
>JR2号車、214
昔は騒音でもめたけど、今なら出力/重量がディーゼルより
大きく、高速で一定出力運転向けなら、ガスタービンの
ハイブリットの方が良いのでは

3 名前: 千日手 : 2002/06/18(火) 06:32 ID:G.Qtws7Y [ user004.ehm.enjoy.ne.jp ]
四国掲示板は300でスレッドストップ。
しかし、前スレッドは、なぜか301番まで、書き込みできている。

4 名前: : 2002/06/18(火) 13:41 ID:bE9Odlmc [ cm075.cvc2.catvnet.ne.jp ]
四国板 質問スレッド その3 に最初かきこんだのですが
Tbさんのアドバイスもありこちらに再度かきこんでみます。
6/15の土曜日、徳島の大歩危小歩危の河付近に、ずら〜〜〜と
カメラもった人がいましたが・・・
何かしてたのでしょうか??
何かをまっている・・・といった感じでした。
こちらでの質問をすすめられたということは、
昔の列車が走ってた可能性が大きいですよね・・・。

5 名前: お遍路さん : 2002/06/18(火) 14:07 ID:eWhXSPDc [ 210.89.2.101 ]
いつもガラガラの土讃線特急の中で懐かしの南風だけ超満員でしたね。いつもあれだけ乗ってくれたら

6 名前: お遍路さん : 2002/06/18(火) 15:19 ID:/X.u6C/A [ fwisp-ext9.docomo.ne.jp ]
》4 四国に特急が走って30周年記念の懐かしの「南風」「しおかぜ」のチケットは、すぐ売り切れた。車両は西日本から借りているので増量できない。

7 名前: : 2002/06/18(火) 16:24 ID:bE9Odlmc [ cm075.cvc2.catvnet.ne.jp ]
>>5さん
>>6さん
情報ありがとうございます。
さっそくHPで検索してみました。
僕は、列車にあんまりのったことがないのであんまりピンと
きませんが、懐かしいかんじの電車ですね。
懐かしい電車が通り過ぎる瞬間なんか・・・
想像しただけでもグググ〜ときそうです。

8 名前: お遍路さん : 2002/06/18(火) 18:14 ID:R8fmZ2I2 [ 3.240.221.202.ts.2iij.net ]
>>7
細かいつっこみすると、電車ではなくって気動車(汽車)だよん。

日曜日21:54発上り電車に乗ろうと香西駅で待ってたら、
南風のプレートを外したなつかし南風号が通り過ぎていった。

何処に保管されているんだろう?高松の西宝町じゃないのねん。

でも、通りすぎた後、異様に臭かった。
今走っている南風号とは、明らかに違う臭いだった・・・。

9 名前: 大根仮面 : 2002/06/18(火) 22:33 ID:FxfuRoz6 [ 122136252.ppp.seikyou.ne.jp ]
予讃線の運行は奇妙だったな。通学時間に重なる朝や夕方には1〜2両しか連結していないのに
どうでもいい深夜には4両ぐらいつないでる。無駄では?

10 名前: お遍路さん : 2002/06/18(火) 22:45 ID:eWhXSPDc [ 210.89.2.101 ]
日中の特急いしづちは、快速サンポートができてから香川県内の利用客が減っている。逆に混んでいる岡山しおかぜに増結すべきやね。

11 名前: お遍路さん : 2002/06/18(火) 22:52 ID:46qg9hWI [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
話の腰を折って悪いけど、前スレまだあるけど?

12 名前: お遍路さん : 2002/06/19(水) 00:05 ID:/Pcp5QJA [ p0224-ipad01matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
>>11
そっちに何か書き込んでみな

13 名前: 神楽坂 : 2002/06/19(水) 01:07 ID:iQt/MqkA [ pl062.nas621.k-tokyo.nttpc.ne.jp ]
>>8
>何処に保管されているんだろう?高松の西宝町じゃないのねん。

>>6賛も書いてるけど、あれはしЯ酉からの借り物。
山陰地区で昔から働いてる車輌なので、今回の四国のんは「懐かしの…」
とは言っても、単に見た目だけなんよね…。

>>9
翌朝始発の回送も兼ねているのでぁ??

14 名前: お遍路さん : 2002/06/19(水) 13:27 ID:yBwfwd16 [ fw.u-shimane.ac.jp ]
>>9
回送も兼ねてるからね。

15 名前: 千日手 : 2002/06/20(木) 06:12 ID:NNV1ITsA [ user047.ehm.enjoy.ne.jp ]
昨日の読売新聞の愛媛欄に、新旧しおかぜが展示されJR松山駅はファンで賑わっている。と紹介されていた。

16 名前: : 2002/06/20(木) 08:51 ID:bmQoOjsg [ cm075.cvc2.catvnet.ne.jp ]
>>8さん
汽車ですか!すいません・・・(@_@)
僕の中では、全部・・・電車という感覚がつよくて・・・

17 名前: 千日手 : 2002/06/21(金) 07:00 ID:0wlyBr1o [ user022.ehm.enjoy.ne.jp ]
JR四国は6月23日に松山市中央公園内野球場「坊ちゃんスタジアム」でプロ野球公式戦(日本ハム対ダイエー)が開催されるのにあわせて臨時列車を運転する。
 同社によると、試合終了後に坊ちゃんスタジアムの最寄駅である予讃線市坪駅を16〜17時台に発車する臨時列車(下り3本、上り3本)を設定。
ただし試合の進行状況によっては運転しない場合もあるとしている。
また当日は特急「宇和海10・12・15・17号」を市坪駅に臨時停車させる。

18 名前: *-* : 2002/06/26(水) 22:23 ID:1mKM2WRo [ TYOba-07p37.ppp13.odn.ad.jp ]
>>10
 無茶な話だけど、いしづち編成3連の中間車をしおかぜ用5連に組み込めば・・・。(笑
 いしづち号は2連でもいいような気がする。2000系運転のは2連だし・・・。

19 名前: 千日手 : 2002/06/28(金) 07:40 ID:m5hJxb5U [ user092.ehm.enjoy.ne.jp ]
JR四国は6月25日から「たいのはま海岸物語乗車券」の発売を始めた。
海水浴シーズンにあわせて開設される臨時駅「田井ノ浜」までの往復割引乗車券で、普通列車の自由席のみ利用できる。
発売額(大人)は徳島〜田井ノ浜間が1120円、南小松島〜田井ノ浜間が800円。
利用期間は6月30日、7月6・7・13・14日、7月20日〜8月11日で有効期間は2日間。
ただし6月30日と7月7日、7月14日、8月11日出発の場合は当日限り有効となる。

20 名前: お遍路さん : 2002/07/03(水) 13:06 ID:yKM6CzLg [ FLA1Aac042.tks.mesh.ad.jp ]
田井ノ浜に停めても影響が出ないダイヤを組んでいるということは、
相当この区間でチンタラ走っているということか。
まさかサービスの一種とも思えないし。もっとスジ立てろよ(ワラ

21 名前: お遍路さん : 2002/07/03(水) 23:14 ID:wH7kSBzc [ z22.219-103-248.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>18
それ、俺が常々思ってることだわ(笑)
車持ちゃぁJRだなんだって気にしなくなるけどね。
特急に乗りたくなければ、安全運転で自分で車に乗ることだろうな。

教習所の教官によると、松山−大阪が池田経由?で5時間半だったそうだ。
徳島線沿いの高速って、恐らく空いてるけど鉄道で言えば複線じゃないの?
それと岡山から中国自動車道で豊中まで疾走するのと、どっちが速いんだろ。

22 名前: お遍路さん : 2002/07/04(木) 00:11 ID:PPFFJorM [ PPPa1185.osaka-ip.dti.ne.jp ]
>>21
スレ違いかもしれないけど
自動車で大阪〜松山なら
瀬戸大橋ルートより、明石鳴門大橋ルートのほうが早いです。

23 名前: Tb : 2002/07/04(木) 00:37 ID:AaFzFEIo [ L123057.ppp.dion.ne.jp ]
>>21&22
あくまで私の経験則だけど…(^^ゞ
自動車で松山〜大阪なら、現在の所、瀬戸大橋ルートが30分以上は早い。
到達時分は〜自粛〜(^^ゞ

21さんの言うとおり、複線と単線の違いです。
瀬戸大橋→山陽道メインで中国道は殆ど使いません。

スレ違いスマソ

24 名前: お遍路さん : 2002/07/04(木) 22:49 ID:TZlex0HY [ z132.211-132-155.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>22>>23
お二方、それぞれ挙げておられる経路が違いますね(汗

徳島経由だと、徳島−鳴門が従来の一般国道だからっていうのもあるのかな?
随時追い越しが出来る「複々線型」のほうが、許容最高速度も違うし
ポールがないと言う安心感もあるし快適ですわな。
ちなみに、今日の教習で指導員が「阪神高速も80km/h制限守って通った」
って言ってたけど、そら安全かも知らんけど周りの流れには当然乗れない速度なわけで。

25 名前: 22 : 2002/07/05(金) 03:51 ID:/TAOdbcU [ PPPa106.osaka-ip.dti.ne.jp ]
>>24
明石ルートのほうが早いと書きましたが、私は楽さで瀬戸大橋ルートが殆どです。
追越出来ないというか自分のペースで走りにくいのも明石鳴門ルートの欠点。
なんとなく疲れます。
ペースが速い人の場合は、追い越し可能な区間の長い瀬戸大橋ルートのほうが
早いでしょうね。

26 名前: 千日手 : 2002/07/05(金) 07:05 ID:HPjMMRFw [ user008.ehm.enjoy.ne.jp ]
JR四国は土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の開業にあわせ、7月1日から「徳島・室戸・高知きっぷ」の設定内容を変更した。
同切符は徳島〜牟岐線〜海部〜阿佐海岸鉄道阿佐東線〜甲浦〜路線バス(高知東部交通、土佐電気鉄道、高知県交通)〜高知の片道割引切符だが、7月1日からは奈半利〜高知間について路線バスもしくは土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線+土讃線のどちらでも利用できるようになる。
 発売額は自由席用が従来通り大人5500円、子供2750円だが、指定席用は廃止される。
有効期間は2日間でJR線では特急列車の自由席が利用できる。

27 名前: 千日手 : 2002/07/06(土) 07:10 ID:pOOXBzCk [ user041.ehm.enjoy.ne.jp ]
JR四国は「総合学習きっぷ」を9月30日まで継続発売することを決めた。
この切符は今年4月からの小中学校完全5日制実施にあわせて発売されたもので、各県別に設定された利用エリア内の鉄道が1日乗り放題となるもの。
原則として土休日のみ利用できるが、7月20日から8月31日までの夏休み期間中は毎日利用できる。
 発売額は普通列車の自由席のみ利用できるタイプの場合、大人一人あたり1800円、小中学生一人あたり900円。
また特急列車の自由席も利用できるタイプは大人一人あたり4000円、小中学生一人あたり2000円。
ただし一人分や大人分のみの発売はなく、小中学生2〜3人、大人1人+小中学生1〜2人、大人2人+小中学生1人が同一の行程で利用する場合に発売される。

28 名前: 千日手 : 2002/07/07(日) 07:23 ID:LsXgoIoI [ user059.ehm.enjoy.ne.jp ]
>>21->>25
松山〜三宮に車で行くのだったら、徳島経由の方が早いかもしれないです。
垂水ジャンクションから神戸の京橋インターまでは、以外と早かった。
愛媛の川内インターから京橋インターまで3時間30分くらいでした。
しかし、大阪まで行くのでしたら瀬戸大橋の方が早いかもしれません。
京橋〜大阪市内までが、車なら渋滞するからです。

29 名前: お遍路さん : 2002/07/07(日) 08:56 ID:tKwinN0E [ 210.89.2.101 ]
7月下旬より高松エクスプレス大阪、神戸号、高松関空線、高徳エクスプレス、ダイヤ改正。所要時間10分程度短縮します。新設される鳴門西バスストップにも停車します。

30 名前: 千日手 : 2002/07/08(月) 05:37 ID:kf33KznY [ user006.ehm.enjoy.ne.jp ]
7日午後4時半ごろ、愛媛県大洲市阿蔵のJR予讃線伊予平野−西大洲間の踏切で、宇和島発松山行き特急列車が、トラクターと衝突、運転手は全身を強く打ち、間もなく死亡した。列車の乗客約160人にけがはなかった。

31 名前: お遍路さん : 2002/07/17(水) 11:04 ID:Iyqqw/YE [ fw.u-shimane.ac.jp ]
今年の夏はどんな感じで臨時列車走るんだろう。

とりあえずムーンライト松山・高知は確認したが。

32 名前: お遍路さん : 2002/07/17(水) 11:34 ID:NvagxEXo [ 210.89.2.101 ]
高松から神戸は高速バスがやっぱり便利! もっと神戸線本数増えないかなぁ?

33 名前: 高瀬電柱 : 2002/07/17(水) 16:37 ID:vWLNbbqc [ M115113.ppp.dion.ne.jp ]
2000系の後継車両の登場はどうなっちゃったんだろう?
あと高知の高架化のことですが、この際複線高架にしたら良かったと思う
けど

34 名前: お遍路さん : 2002/07/17(水) 18:07 ID:Iyqqw/YE [ fw.u-shimane.ac.jp ]
>>33
詫間電波スレにもいたね(藁
2000系の後継車両は今年は無理でしょう。マリンの新車があるから。

2000系の後継車両と言っても実質は増備に近くて2000系との混結前提らしい。
なんか前にも書いた気がするけど。

高知の高架化は高架化だけなら都市計画だから行政がほとんど(全額だったかな?)
負担してくれるけど、複線化も同時に行うと鉄道会社側もかなり出さなきゃならなくなるからだってさ。

そこら辺の法律は変えて欲しいなぁ…。まあ国が財政破綻起こしそうな今じゃまず無理だけど。

35 名前: お遍路さん : 2002/07/26(金) 02:33 ID:Ug/bqjes [ flt163.niji.or.jp ]
>30
列車のウテシが死んだの?

36 名前: お遍路さん : 2002/07/30(火) 19:48 ID:igZpBv6c [ fw.u-shimane.ac.jp ]
>>30
ワラタ。

もちろんんなーこたーないだろ。

37 名前: お遍路さん : 2002/07/30(火) 20:04 ID:8iDbCSTk [ 3.240.221.202.ts.2iij.net ]
アソパソマソ列車。全線制覇近し?
徳島線・高徳線デビューのようだ。
http://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200207/20020729000627.htm

残るは、鳴門線・牟岐線・予土線だけか・・・。

38 名前: お遍路さん : 2002/07/30(火) 20:08 ID:8iDbCSTk [ 3.240.221.202.ts.2iij.net ]
あと、
JR四国、コトデン共通利用切符を発売
http://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200207/20020729000626.htm

しか〜し、
JRは主要駅で販売するのに、コトデソは一切販売無しとはどういうことだ。
ちったぁ協力しろ!コトデソ!

39 名前: 高瀬電柱 : 2002/07/30(火) 20:14 ID:kLsHcqBM [ M115120.ppp.dion.ne.jp ]
キロハ186は今回の改造で残り1両だけになりますね。
多客時の代走でのグリーン連結は1編成だけになるのか・・・・・まぁいっか

40 名前: 高瀬電柱 : 2002/07/30(火) 20:17 ID:kLsHcqBM [ M115120.ppp.dion.ne.jp ]
もちろんアンパンマン列車に改造されてないキロハ186のことです

41 名前: お遍路さん : 2002/07/30(火) 21:01 ID:HPPoPudA [ flets1.252018.netwave.or.jp ]
>>38
JRはマルス(みどりの窓口等に置いてある切符を発券する機械)で発券できるが
琴電には機械がないのであらかじめ印刷して各駅に常備する必要があるからだろう。

まあ琴平線某駅付近に住む者としては面倒なので何とかしてもらいたいものだが。
あと1700円というのもなあ、もう少し安くならんかねえ。

42 名前: 千日手 ◆inFbM64o : 2002/07/31(水) 07:07 ID:C9P5gXSI [ user062.ehm.enjoy.ne.jp ]
アンパンマンワールドが広がります―。
JR四国は29日、予讃線と土讃線に導入しているアンパンマン列車のデザインを10月中旬までに一新し、高徳線と徳島線にも導入すると発表した。
これで四国内主要路線すべてにアンパンマン列車が走ることになる。
予讃線の同列車は2000系の11両で、現在はステンレスボディの色を生かしたデザイン。インパクトを強めるため、車両ごとにボディを赤や緑、黄色などでペイント。その上に電車ごっこをして遊ぶ20種類のキャラクターを描く。
運転区間は岡山・高松―松山・宇和島で、1日計14本。徳島線と高徳線に導入する車両は、外観だけでなく、内部もアンパンマン仕様にする。
車両を保護者用の座席ルームと、座席のない幼児向けのプレイルームに分け、床や天井、壁面にキャラクターや風景、線路などの絵を描く。
おむつ替えや授乳用のコーナー、ベビーカー置き場も設ける。
週末や長期休暇期間に1日5本定期運転し、平日は貸し切り・団体向けの臨時列車として運転する。

43 名前: お遍路さん : 2002/07/31(水) 10:04 ID:nRMTlhms [ p5090-ipad03matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]

松山ー高知直通路線を作ってくれ

現状では香川まで行かないといけないのでかなり無駄を感じる。
かといって宇和島方面は速度が遅い。もっと時間がかかる

44 名前: お遍路さん : 2002/07/31(水) 12:57 ID:fJOkCwwc [ L154194.ppp.dion.ne.jp ]
JR2号車の214って凄い妄想だな
びっくりしたよ(汗)

45 名前: 高瀬電柱 : 2002/07/31(水) 13:06 ID:.9lNxpmY [ M115110.ppp.dion.ne.jp ]
バースディきっぷの4日用が出ればありがたい

46 名前: お遍路さん : 2002/08/02(金) 23:03 ID:t3aYRg3Q [ Ctkmt1DS60.kgw.mesh.ad.jp ]
最近空港行きバスたくさん乗ってるね。
電車作れよ。高松駅から市街を抜け夢タウン・
寺井高架橋下で琴電と乗り換えができ空港まで
そこから綾上を通り琴電岡田駅付近に駅を設置
そこから飯山を通り宇多津まで。
レオマにカジノができればレオマ駅設置。
ドル箱じゃん。

47 名前: お遍路さん : 2002/08/05(月) 19:37 ID:UKtfinhM [ cm031.ai6.catvnet.ne.jp ]
JR四国のホームページはありますがE-mailは掲載されていないと思います。
どなたかご存知の方いらっしゃいますか?
JR西日本などではE-mailが掲載されているのですが、
JR四国のE-mailは見つけることができません。
よろしくお願いします。

48 名前: お遍路さん : 2002/08/06(火) 19:23 ID:4JAx.fc6 [ a051055.ap.plala.or.jp ]
>44
ドイツのICT-Vは電気式ディーゼルカーなので、そのメーカーの
オプションにパンタ付きというあるらしい。
アムトラックのガスタービン車は、地下線では、第三軌条から
動力電源を採るらしいから、まんざらの妄想でもないのだよ。

49 名前: お遍路さん : 2002/08/07(水) 02:08 ID:v0IrPIXc [ FLA1Aae038.tks.mesh.ad.jp ]
>>43
バスがあぼーんされた影響は大きいんだね。

50 名前: お遍路さん : 2002/08/07(水) 06:15 ID:b9mdsjzE [ YahooBB219028164189.bbtec.net ]
>>43
松山−高知間の高速バス なんごくエクスプレス ホエールエクスプレスをご利用ください。
実際の所要時間、運賃とも松山−高知間R33経由のなんごく号とあまり変わりません。

51 名前: じゅんちゃん : 2002/08/08(木) 18:10 ID:3aXcKLlA [ mori.surpass-mori-unet.ocn.ne.jp ]
別のスレにも、書いたのですが、番の州の瀬戸大橋線と予讃線と
宇多津〜児島の3線が分かれるところを、もっとくっつけて
快速乗換え駅を作って、多度津〜岡山間に1時間に2本快速を
走らせて、マリンライナーと快速サンポート号の3つの快速の
上りと下りが、ちょうど、番の州乗り換え駅で同時刻に停車
するダイヤにすれば、高松・多度津・岡山それぞれに行くのに
1時間に4本ごとに、快速が出るようになって便利になると思い
ますが・・どうでしょうか?

52 名前: お遍路さん : 2002/08/08(木) 18:22 ID:7YCZdQCE [ 210.89.2.101 ]
5日、たかなんFOOT BUSが開業し、大阪への高速バスが1日40往復になりました。マリンライナーを利用してた客が高速バスにかなり流れてるみたいです?逆に瀬戸大橋線は近いうち減便される可能性があるのでは?

53 名前: *-* : 2002/08/08(木) 22:39 ID:Y9q8loxM [ TYOba-119p147.ppp13.odn.ad.jp ]
>>50
 最近、何気に松山→高知の南国号に乗った。
 松山駅で「南国号高知まで」というと、「南国号は国道経由で3時間かかりますよ。
高速経由の方では・・・。よろしいですか?」と聞かれた。バスの入り口でも同じことを
言われた。お客は、一番多いときで自分含め5人。風前の灯火の状態。
 何回乗っても、三坂峠の運ちゃんのハンドルさばきがスゴイ。
 高知に着いて少し経つと、後発の高速経由の南国Expが走り去った。
 8/31で高知松山直通急行は廃止です。国道経由乗るなら今のうち。

54 名前: お遍路さん : 2002/08/09(金) 00:21 ID:ugo3fXag [ p2945c4.okymnt01.ap.so-net.ne.jp ]
高松から神戸,大阪へは高速バスよりマリンライナー,山陽線各停,新快速乗り継ぎ
というのは鉄ヲタだけですか??

ってか新快速を高松まで延長orマリンライナーを大阪まで延長しる!

55 名前: お遍路さん : 2002/08/09(金) 00:33 ID:jew4UN/g [ 210.89.2.101 ]
高松から大阪へマリンライナー、山陽線、新快速に乗って行く人はまずいないでしょう!今は、高速バスの回数券使えばなんばまで3000円で行けちゃうのですからね!

56 名前: お遍路さん : 2002/08/09(金) 00:44 ID:378HYVS6 [ 163.24.133.117 ]
>>54
マリンライナー+ひかり なら普通人だけどね

高速バスは学生&お子ちゃま専用とゆーことで(笑
しかし、徳島はバスしか無いのは可哀想<高速艇は便数へったの?

近距離高速バスは、あの座席ピッチと幅をなんとかせんと乗りたくない
乗換え有りでも電車で行ける瀬戸内側がええな。
ってか、神戸鳴門ルートは車線増やせや、ゴルァ!!<暫定のままで終わりそうやね

57 名前: お遍路さん : 2002/08/09(金) 00:57 ID:luCz7j.o [ z92.219-103-248.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>56
特急並みの110km/h(オービスに捕まらない上限速度と言われている)すら
片側1車線では出せへんし、遅い車があっても追い抜けへんしなぁ〜。
だから、松山方面から京阪神へは、岡山経由で高速走行したほうが
運転の精神衛生にも速度的にも良さそうだ。

58 名前: 群馬在住鳴門市民 : 2002/08/09(金) 03:56 ID:S13jK5EY [ AIRH032115007.ppp.infoweb.ne.jp ]
>56
高速艇はすべてあぼーんされましたが何か?(;´Д`)
末期は徳島〜鳴門〜神戸なんて航路になってて、
(徳島〜関空〜大阪もありましたが)
徳島〜鳴門間でも乗船できてたなあ・・・。
\450で所要時間30分程度だったような。
ひょっとして徳島〜鳴門間の公共交通機関で最速だったかも(w。

59 名前: お遍路さん : 2002/08/09(金) 06:58 ID:.KvwPoA6 [ YahooBB219028164189.bbtec.net ]
 神戸淡路鳴門自動車道だが、対面通行なのは鳴門IC−鳴門北IC間だけで
あとは片側2車線はあるのだが、それは暫定なのか?

60 名前: じゅんちゃん : 2002/08/09(金) 18:46 ID:jJ6Aqb36 [ mori.surpass-mori-unet.ocn.ne.jp ]
JR四国は、岡山の白十字とかと、合弁で会社作って、ワッフルを
マリンライナーの車掌席で冷凍BOX(クール宅急便みたいな
やつ)を運んで、高松や坂出の駅で直売したらどうでしょうか?
高松駅は北側はフェンスだけなので、あそこに店を出したら
駅の構内と構外の両方でお客さんが買えて便利だと思うのですが。
マリンだと30分ごとに岡山から、新鮮なお菓子や食品を届ける
ことができるから、みよしのの祭りずりとかも、売れるとおもうのですが
帰りの冷凍BOXには、蒲生のうどん玉を積んで、岡山駅でうどん屋すれば
一石二鳥、ついでにセブンイレブンの弁当やデザートもこの方法で
運んで、快速がとまる各駅にプチ・セブンイレブンを作ってくれ!!

61 名前: じゅんちゃん : 2002/08/09(金) 18:46 ID:jJ6Aqb36 [ mori.surpass-mori-unet.ocn.ne.jp ]
JR四国は、岡山の白十字とかと、合弁で会社作って、ワッフルを
マリンライナーの車掌席で冷凍BOX(クール宅急便みたいな
やつ)を運んで、高松や坂出の駅で直売したらどうでしょうか?
高松駅は北側はフェンスだけなので、あそこに店を出したら
駅の構内と構外の両方でお客さんが買えて便利だと思うのですが。
マリンだと30分ごとに岡山から、新鮮なお菓子や食品を届ける
ことができるから、みよしのの祭りずりとかも、売れるとおもうのですが
帰りの冷凍BOXには、蒲生のうどん玉を積んで、岡山駅でうどん屋すれば
一石二鳥、ついでにセブンイレブンの弁当やデザートもこの方法で
運んで、快速がとまる各駅にプチ・セブンイレブンを作ってくれ!!

62 名前: お遍路さん : 2002/08/09(金) 19:19 ID:wZkmx3xw [ flets1.248042.netwave.or.jp ]
>>59
神戸淡路鳴門自動車道は明石海峡大橋付近が3車線で他の区間は2車線で対面通行は無い。
ちなみに全線3車線に出来る構造らしいので暫定といえるが今後3車線化されることはないだろう。
>>56は鳴門ICから先の高松自動車道のことを言いたいんだろうな。

>>61
高松駅の北側? 駅舎横の空き地のことなら既にスーパーが建って営業してますが。

63 名前: お遍路さん : 2002/08/09(金) 19:23 ID:HCgy9POU [ YahooBB218119076082.bbtec.net ]
>>56、59
神戸淡路鳴門道は全区間4車線、明石大橋周辺のみ6車線だが…。

64 名前: 63 : 2002/08/09(金) 19:25 ID:HCgy9POU [ YahooBB218119076082.bbtec.net ]
かぶった。スマソ。

65 名前: お遍路さん : 2002/08/09(金) 19:41 ID:jew4UN/g [ 210.89.2.101 ]
高松〜神戸三宮なら高速バスが乗り換えなしで便利だな!マリンライナー、新幹線、地下鉄乗り換えはめんどくさい!所要時間は、阪神高速が渋滞さえしなければ使えますよ。

66 名前: お遍路さん : 2002/08/17(土) 18:44 ID:sPN.FaUc [ mori.surpass-mori-unet.ocn.ne.jp ]
高徳線を、昭和町駅から、高松駅へ行く代わりに、
西へまげて、西宝町の操車場まで伸ばして、操車場を
別のところに移動して、西宝町に新駅を作るのはどうですか?
再開発して商業施設は、高層マンション建てて、マリンライナー
や、サンポート号をとめて、高徳線からの快速も停車させたら
結構、発展すると思うのですがどうでしょうか?
技術的には素人なので、結構無理な事を言っていると思いますが。
高速道路の高松・鳴門間が開通して、高速バスが便利になって
マリンライナーや他の路線もジリ貧になれば、JR四国としても
何かお金を稼ぐ方法で、1番早いのは、既設の路線の空いた
土地に新駅を作って再開発するのが、良いと思うのですが?

67 名前: お遍路さん : 2002/08/17(土) 20:31 ID:BSZIgJ8w [ flets1.249132.netwave.or.jp ]
>>66
昭和町〜高松運転所間の線路用地をどうやって確保するつもりだ。
運転所の移転先はどうするんだ。しかも高松駅から離れるほど列車回送の無駄が増えるが。
高徳線に快速は存在しないし単線なので今後新設するのも難しいんだが。
そもそも高松運転所は再開発できるほど広くないと思うが。

68 名前: お遍路さん : 2002/08/17(土) 20:46 ID:NvagxEXo [ 210.89.2.101 ]
高徳線に快速走らせたら今でも減り続けるうずしおの利用客がさらに減り、普通しか停まらない駅が不便になる。

69 名前: お遍路さん : 2002/08/26(月) 19:13 ID:0YveGrgA [ FLA1Aad024.tks.mesh.ad.jp ]
>>66
高松駅をあれだけ立派にしたばっかりなのに・・・・。
まぁ浮こう連絡線の遺物であるあのスイッチバックは
結構ダイヤや運用のネックな気もするけどね。
特に特急。高徳線と徳島線で向きが揃うのは
割と有難いことだったりするけどさ。
ただ町があの形で発展した以上・・・。
高徳線快速はともかく。

70 名前: お遍路さん : 2002/08/29(木) 13:25 ID:e8Bn03Oc [ MTYcd-02p173.ppp.odn.ad.jp ]
しまなみ街道にJRの予定はないのですか?

71 名前: お遍路さん : 2002/08/29(木) 14:30 ID:Dy.dxqsw [ N067015.ppp.dion.ne.jp ]
今度のアンパンマンはグリーン車に指定席料金だけで乗れますね。
見た目はともかくありがたい!

72 名前: http://www.fusianasan.2ch.net/ : 2002/08/29(木) 18:43 ID:0CFncowI [ m068059.ap.plala.or.jp ]
guest/guest

73 名前: 群馬在住鳴門市民 : 2002/08/29(木) 20:08 ID:4SuExiGI [ nttksm006093.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
ちょっと松山に帰省してたんですが、一足先に特急で帰ってきますた。
松山〜鳴門まで乗り換え時間考慮してちょうど4時間でした。
6年ぶりの8000系の走りは(゚д゚)ウマーでしたが単線ゆえの運転停車と
停車駅の多さが残念でした(;´Д`)。あれだけは現状どうしようもないですね・・・
松山〜高松間が2:30ってS47年のしおかぜ登場時と12分しか違わないですし。
もっとも当時とは特急の本数が違いますが。
うずしおも停車駅が多いなと改めて感じました。あれじゃ関東のライナー、新特急と
変わりありませんし・・・。通しで乗るとやっぱり香川県内の停車駅が多すぎるぞ
(゚д゚)ゴルァ!と思ってしまいます。別に徳島人の嫉妬ではないですけど(^_^;)
しかし鳴門線はあいかわらずまったりし過ぎ(笑)。こちらも4年ぶりに
乗ったんですが夏季もドアが手動になってるのにはびっくりしました。

とりあえずトク割切符\3200で売ってた松山駅前の金券ショップには感謝です。
東武も割引切符出してくれたらいいのになあ・・・(w

74 名前: *-* : 2002/08/29(木) 22:22 ID:84.3UjtQ [ TYOba-114p185.ppp13.odn.ad.jp ]
>>69

スイッチバック=くし型ホームのこと?

75 名前: 69 : 2002/08/29(木) 23:21 ID:uUxKvOr2 [ FLA1Aaa027.tks.mesh.ad.jp ]
>>74
そのとーり。
これさえなければ四国内の線路は綺麗な瓢箪になる(w

76 名前: お遍路さん : 2002/08/29(木) 23:47 ID:z4oIc6aw [ FLA1Aac035.tks.mesh.ad.jp ]
ただし他の県庁所在地と違ってもっとも乗り降りには優しい。
他は高架、またはその予定だし。

77 名前: お遍路さん : 2002/08/30(金) 00:54 ID:88ISvEx2 [ cs26113.ppp.infoweb.ne.jp ]
松山駅の高架事業について、地元の某市民団体が地平駅として整備する
案を提案していた(形は山形県にある新庄駅みたい)が、どうだろうか?
確かに階段の上り下りが無いというのは楽だが、踏切り事故の危険は残るわけだし、
移転した車両所からの車両回送が複雑になってしまうかもしれない・・・

78 名前: BOXシート撲滅委員会 : 2002/08/30(金) 01:41 ID:WY2aQAy2 [ taproxy5.ezweb.ne.jp ]
6000系カッコイイです。転換クロスな所に前パンがいいですね!  あと113系改の内装も転換クロスでトイレもキイレだし、快適だし、多分全国でこの車両とタイマン張れるのはJR西のカフェオレか? JR四国全線電化にならんかな?気動車臭いし。うるさいし。

79 名前: お遍路さん : 2002/08/31(土) 16:36 ID:aXQkpzmA [ k169042.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>77
地平駅は改札入ったすぐのホームへはいいけど、
別ホームに行くのに階段を上がって降りなけりゃならない。
高架なら上るだけで済むね。
まあ、地平でも秋田みたいに橋上駅ってのもあるけど、
改札に行くのに階段を上がるからなあ。

80 名前: お遍路さん : 2002/08/31(土) 17:11 ID:RF19r/uE [ 210.89.2.101 ]
快速サンポート快適で速いが高校生ウザイ!

81 名前: トイレ設置希望 : 2002/08/31(土) 17:26 ID:7dSaBdIo [ pl703.nas911.matsuyama.nttpc.ne.jp ]
普通列車にトイレが付いていない。
トイレがあることも鉄道の大きなメリットのひとつだと思う。
高齢化社会でトイレが近いお年よりの方たちはとても不安な気持ちで乗っていることだろう。

82 名前: お遍路さん : 2002/09/03(火) 15:56 ID:mV8YME4U [ FLA1Aae112.tks.mesh.ad.jp ]
>>81
1000系の一部と47だけですからね。あるのは。

83 名前: お遍路さん : 2002/09/03(火) 18:53 ID:gODqIfE2 [ YahooBB219028196095.bbtec.net ]
>>82
121系にトイレ付けるのムズそう・・・。
キハ58もトイレ撤去しなきゃ良かったのに。

キハ54にトイレが付いてないが為に高知には2度と18きっぷでいかんって人が急増。

84 名前: *-* : 2002/09/03(火) 19:54 ID:ZcFANffY [ TYOba-63p99.ppp13.odn.ad.jp ]
>>83
 近年では、(多度津/琴平)−阿波池田−高知キハ54以上の最高の乗り心地のキハ32が入ることがありますから、更に増えることでしょう。
 高知に最後まで残っていたトイレつきキハ58-305、廃車にされたのだろう?平窓でスカートが付いたが車両が転属してくるなんて・・・

 予土線では、トイレに行った客が帰ってくるまで待つため、遅延が頻発とか。
 これから先の季節は、増加するだろうね。

85 名前: お遍路さん : 2002/09/03(火) 20:01 ID:bsPFdpbs [ FLA1Aaa043.tks.mesh.ad.jp ]
だから琴平〜土佐山田のホームを即刻嵩上げして1000系6-8両投入しると小一時間(以下略
これでこの区間は20分短縮できるぞ。
多度津行きがあるからなくせとは言わないが、遅いキハ用のスジは一往復で十分!

86 名前: お遍路さん : 2002/09/03(火) 20:03 ID:bsPFdpbs [ FLA1Aaa043.tks.mesh.ad.jp ]
1000系なら高松〜多度津でも遺憾なく走れるんだし。

87 名前: お遍路さん : 2002/09/03(火) 21:05 ID:PTag/MW6 [ z59.211-19-84.ppp.wakwak.ne.jp ]
http://www.jr-shikoku.co.jp/what's_new/html/press_release/press02-09-02.htm

編成変更をしてでも予備の8両1本はどうしても残しておきたいらしい。
または車検か?

88 名前: 松山くん : 2002/09/03(火) 21:25 ID:bWo/sx4Y [ TYOnni-18p226.ppp12.odn.ad.jp ]
予讃土讃系統2000系や高知運転所所属の気動車にアンパンマンのペイントがされていっているが(大体JR化後導入の車両、ほとんどステンレス車)、6000系や7000系、松山運転所所属特急電車の8000系にトヨタのクーポンポンのペイントを施して高知と張り合ってみるというのはどうだろう。

アンパンマンは作者が高知なので愛媛は誰の作品をと思ったが誰も思いつかないので対抗にちょうどいいキャラクターにクーポンポンを選ばせてもらいました。

89 名前: お遍路さん : 2002/09/03(火) 21:39 ID:AAkykLhc [ ppp003161.netwave.or.jp ]
愛媛なら真鍋博さん(故人)という国際的?なイラストレーターがいらっしゃいましたよ。
とくに名前つきのキャラクターがあったかどうかは存じませんが、独特の画風は素晴らしい
ものがあります。

90 名前: お遍路さん : 2002/09/03(火) 21:58 ID:gODqIfE2 [ YahooBB219028196095.bbtec.net ]
>>84
キハ32もキハ54と台車が一緒だった気がするんだけど。
それだったら乗り心地はたいして変わらない気がする・・・。
軽くてフワフワしてるせいかな?
っつーか山岳路線で急勾配だと確かキハ32だと空転多発って聞いたんだけど。


>>85
1000系は1エンジンだからパワー不足になるみたい。
だから琴平〜土佐山田には入れることが出来ないらしい。

2000系と同じエンジンなんだけどね・・・。

91 名前: *-* : 2002/09/03(火) 22:36 ID:ZcFANffY [ TYOba-63p99.ppp13.odn.ad.jp ]
>>90
 確かに台車は、キハ32、54ともDT22ですね。
 キハ54の座席は、1人、1人のスペースが区切られているので、大柄な人以外は、腰の位置が割と安定する。
 キハ32は、通勤車のようなごくごく一般的なロングシート。

 キハ32の空転&遅延を予防するためにキハ54が松山地区に遠征し、松山のキハ32数両が高知へ転属してきたらしい。

 土佐山田以遠に1000を入れるには、ホームを嵩上げする必要があるらしい。

92 名前: お遍路さん : 2002/09/03(火) 23:45 ID:f/FrHnlY [ p5027-ipad04matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
>>90
琴平ー土佐山田は1エンジンで1000より非力のキハ32が入っていますが何か?

2000と1000のエンジンは違うぞ。
1000のほうが高出力。

93 名前: q : 2002/09/03(火) 23:57 ID:THUCzXSU [ 203.251.224.33 ]
t

94 名前: お遍路さん : 2002/09/04(水) 00:22 ID:BVk54.D. [ 3dc9c2-084.tiki.ne.jp ]
すいません、suicaが使えないのですが・・・。

95 名前: お遍路さん : 2002/09/04(水) 01:37 ID:zAj6JjnM [ YahooBB219028196095.bbtec.net ]
>>92
非力だけど、その分車体が短くて軽いからね。だから空転する。
エンジンは今調べてきたら確かに1000の方が高出力だった。スマソ。
エンジン形式はどっちもSA6D-125Hなんだけど。

しかしN2000系はエンジン2台で計700PSってどう考えてもすげぇ。
キハ187もかなりの高出力だけど。

>>94
そりゃ東日本でも首都圏限定じゃ!っていうか俺もわざと持って帰ってきたけど。
オレカで我慢しなされ。

96 名前: お遍路さん : 2002/09/04(水) 06:00 ID:kRuKZEtY [ FLA1Aae201.tks.mesh.ad.jp ]
空転や遅延の原因として悪名高い32を追いやれるような場所は
もはや徳島しか残ってないんですね。それも高徳線は無理。
高速を売りにしない牟岐線とか鳴門線くらいですか。
でもあんな所にロングなんか走らせたら絶対ゴルァだろうな。
40系はノロイけど重い分マターリしてていいからな。

97 名前: お遍路さん : 2002/09/04(水) 08:17 ID:dBVa/CX. [ pl699.nas911.matsuyama.nttpc.ne.jp ]
ぼくも予土線などの汽車旅をしたいけどロングシートでトイレなしのため
やめてしまう。
これは即、改善すべきだ。

98 名前: お遍路さん : 2002/09/04(水) 12:57 ID:zAj6JjnM [ YahooBB219028196095.bbtec.net ]
>>97
予土線乗ったけど、ずっと寝てた。意味無し。

でもなぜか山陰線でキハ120使って浜田→出雲市やるよりはかなり楽だったよ。
寝てたからってのは無しで。キハ120の時も寝てたし。

ところでキハ32とよく似てる(っていうか実はほぼ同じ?)SKR-200が居た
信楽高原鐵道も結構急勾配があるらしいけど、空転とかはなかったのかな。

あっちの方がレールバスでもっと車体は軽いはずだからもっと空転しそうなんだけど。

99 名前: お遍路さん : 2002/09/04(水) 14:27 ID:qawNUg7o [ FLA1Aae249.tks.mesh.ad.jp ]
>>97-98
閑散路線にロングも問題だけど、とりわけ空転や遅延が問題だと思われ。
1000系なら重さも十分だし、
猪鼻だろうと甫喜ヶ峰だろうと法華津だろうとまず空転の心配はいらないだろう。
松山の65に1運用余裕ができるので、ぜひ高知に送りたい。

100 名前: お遍路さん : 2002/09/04(水) 20:12 ID:WJ7ETIM. [ YahooBB219028164189.bbtec.net ]
>>96
キハ32の登場当初は徳島にもいて、牟岐線・鳴門線にも入っていたのだが。
>>97
 改善ってキハ40に変えるのか?

101 名前: お遍路さん : 2002/09/04(水) 20:28 ID:ENB4JLK2 [ 135.93.32.202.ts.2iij.net ]
予土線も土佐くろしお鉄道移管したほうがいいんじゃない。

102 名前: お遍路さん : 2002/09/04(水) 23:57 ID:DviILiZs [ FLA1Aae107.tks.mesh.ad.jp ]
>>100
高知で40系を使えるのは土佐山田〜須崎だけですが、それでもよければ。

103 名前: お遍路さん : 2002/09/05(木) 00:23 ID:Z.6lqnuk [ y188181.ppp.dion.ne.jp ]
土佐くろしお鉄道の9640形の一般車ってコストはどのくらいかかってるんでしょうか?
かなり良い車両という評判なので。
あと10年も経てば、キハ32は廃車、キハ58、28、65も廃車でしょうね。
置換えはホームをかさ上げした上で1000系の強化版の9640形みたいなのを投入して欲しいですな。

104 名前: お遍路さん : 2002/09/05(木) 10:56 ID:zY/DEq.Y [ 3.240.221.202.ts.2iij.net ]
車掌さん、しっかりしてね!

車掌来ず特急遅れる−160人に影響
http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200209/20020905000276.htm

105 名前: お遍路さん : 2002/09/05(木) 15:27 ID:WCyfC2Rc [ cm187.cavy2.catvnet.ne.jp ]
JR四国本社に勤務の皆さん、昼飯の行き帰りに大勢で群れて歩道を占有するのは
やめて下さい。狭い歩道を横3列、横4列で歩かれたら迷惑です。

106 名前: お遍路さん : 2002/09/05(木) 22:37 ID:2NJxd59M [ z232.211-132-155.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>105
愛媛県庁前の朝夕もそんな感じだ。
JR四国の社員どもも官公庁意識が抜けてないんじゃないか?

107 名前: お遍路さん : 2002/09/06(金) 08:38 ID:BpKWoZ6E [ TYOnni-01p106.ppp12.odn.ad.jp ]
ビデオデッキの梱包と同じ位のダンボールの鉄道軌道用除草剤のダンボールもって無人駅で「重い、重い。こんなん運ばせらい」なんて愚痴るのはやめてください。駅前まではワゴン車で乗り付けておきながら。
しかもその三人組のうち、残りの二人はちんたらホームで景色見てた。起動にあの位の量の除草剤撒くなんて多くて二人で十分。

108 名前: お遍路さん : 2002/09/07(土) 03:33 ID:rCUTfaL6 [ p76-dna08kagawanwc.kagawa.ocn.ne.jp ]
>>104
なんで、たかが25km程度の距離の宇多津〜高松間で車掌が乗って
いないからといって停車したままなんでしょうね?

停車駅は坂出だけだし、車掌などいなくても運行できたと思うが。

109 名前: お遍路さん : 2002/09/07(土) 12:28 ID:Zr38riVo [ TYOnni-02p461.ppp12.odn.ad.jp ]
>>108
特急はそういうわけにはいかん。

乗車券特急券の車内改札、場合によっては特急券の回収をするんだから。

110 名前: お遍路さん : 2002/09/07(土) 12:34 ID:nmUEPxz. [ 136.93.32.202.ts.2iij.net ]
坂出過ぎたら車掌が特急券回収に来るけど特急券持ってない奴多過ぎるよ。朝ラッシュ時のいしづち、しまんとは目立つ。

111 名前: お遍路さん : 2002/09/07(土) 21:52 ID:MULeEksQ [ M115076.ppp.dion.ne.jp ]
女性車掌がこの前の予讃線の普通電車でいた

112 名前: お遍路さん : 2002/09/07(土) 21:57 ID:nmUEPxz. [ 136.93.32.202.ts.2iij.net ]
女性パート駅員なら何処でもいるけどね。

113 名前: お遍路さん : 2002/09/08(日) 20:29 ID:JOlWmL2M [ h106051.kbn.ne.jp ]
>104

ここで疑問に思ったのだけど、「高松方面に向かう乗客は後続の特急や普通列車に乗るなどした」とあるが、後続の特急とは特急うずしお25号のことですか?

もし、うずしお号であれば、この日は、坂出駅に臨時停車のしたのでしょうか?

114 名前: お遍路さん : 2002/09/08(日) 20:41 ID:GkZHd7qU [ flets1.252101.netwave.or.jp ]
>>113
あくまで予想だが坂出は通過したと思う。
坂出で降りる客は普通列車に乗車したののではないかと。

うずしお25号って高松を2分で折り返さなければならないので
坂出停車したら高徳線のダイヤが乱れるだろうし。
記事を見る限りうずしおも宇多津で若干遅れたみたいだし。

115 名前: お遍路さん : 2002/09/08(日) 20:44 ID:k5wgZgzY [ 136.93.32.202.ts.2iij.net ]
いしづちの車掌さんの到着遅れってことは、松山発車時しおかぜ&いしづちは、車掌さん一人乗務ってこと?

116 名前: お遍路さん : 2002/09/09(月) 17:44 ID:f93Y5RzA [ cm037.cavy11.catvnet.ne.jp ]
>>115
繁忙期以外は松山−宇多津間を通しで乗務する車掌は一人。ただし、特別
改札要員的に途中区間(松山−西条、西条−多度津なんか。)を乗る車掌が
いることがある。

117 名前: 千日手 ◆inFbM64o : 2002/09/10(火) 20:52 ID:bKtIZy3M [ user093.ehm.enjoy.ne.jp ]
自動車評論家の徳大寺さんは、間違いだらけの車選び・2002年夏版で「ホンダのモビリオは、ヨーロッパのユーロトラムをモチーフにして素敵だが、もっとすばらしいデザインの電車を見つけた。それは鹿児島市交通局の低床式路面電車の1000系である。この電車のデザインは、とても美しい。最高である。」と述べていた。

118 名前: お遍路さん : 2002/09/11(水) 07:27 ID:Wy0/KMdQ [ PPPa497.osaka-ip.dti.ne.jp ]
列車でネット
http://www.shikoku-bt.go.jp/news/2002press/200208/2002083001.htm

119 名前: 千日手 ◆inFbM64o : 2002/09/11(水) 07:31 ID:U.T3dO8w [ user017.ehm.enjoy.ne.jp ]
ホンダのモビリオ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/mobilio/index.html

鹿児島市交通局
http://www.city.kagoshima.kagoshima.jp/koutuu.nsf

120 名前: とんきち : 2002/09/14(土) 19:39 ID:JJDPnywY [ M115069.ppp.dion.ne.jp ]
とんでも無いことになりました
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20020913c6bi01w313.html

121 名前: お遍路さん : 2002/09/14(土) 19:58 ID:XSRLu0OQ [ 204.209.13.54 ]
うひゃ〜

122 名前: 千日手 ◆inFbM64o : 2002/09/15(日) 23:16 ID:L6tRk2eQ [ user065.ehm.enjoy.ne.jp ]
タカラがプラレールに対抗して作った「ポケトレイン」で「南風」が発売されていた。

123 名前: とんきち : 2002/09/16(月) 10:12 ID:/eS7p352 [ y188147.ppp.dion.ne.jp ]
地震があったけどダイヤは大丈夫?
香川は震度3でした

124 名前: 愛媛くん : 2002/09/16(月) 15:13 ID:R9grpXvY [ TYOnni-18p572.ppp12.odn.ad.jp ]
岡山からですいてて安上がりでマイナーでローカル間を味わえる大阪までの経路。

岡山→(新幹線こだま)→姫路⇒山陽姫路→(山陽電鉄−阪神電鉄直通特急)→阪神大阪梅田

125 名前: お遍路さん : 2002/09/18(水) 22:34 ID:46qg9hWI [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
昨日高松からのいしづち31号(22:11発)に乗ってたら、「坂出まで」のお客さん多くてビクーリした(^^;)10分前(22:00発)にはマリンもあるのに・・・
ちなみにマリンの10分前(21:50)の観音寺行き各停、坂出でいしづちに抜かれるのに、宇多津でしっかり追いつくのって一体・・・(w

126 名前: お遍路さん : 2002/09/18(水) 22:37 ID:ccm0kHHI [ 219.109.52.176 ]
http://www.asahi-net.or.jp/~vn4t-nnmy/wave/jrsikok.wav

127 名前: お遍路さん : 2002/09/18(水) 22:44 ID:0iodXGS6 [ 136.93.32.202.ts.2iij.net ]
夜間の高松発特急いしづちは、宇多津、丸亀、詫間、高瀬、観音寺で半分以上のお客が降りてしまいますね。 夜間時間帯にもサンポート運転してもらいたい。

128 名前: 千日手 : 2002/09/18(水) 23:22 ID:x9vKg3gs [ user034.ehm.enjoy.ne.jp ]
>>124
それ、乗ったことがある。最高によかった。
でも、なんで新幹線こだまは姫路止まり?姫路以東の方が乗客多そうなのに?

129 名前: とんきち : 2002/09/18(水) 23:25 ID:z4gNFotw [ M115116.ppp.dion.ne.jp ]
姫路以東は新快速があるのと、姫路止まりのこだまはひかりの補完(相生・姫路)のために姫路まで
走ってるからです。

130 名前: お遍路さん : 2002/09/18(水) 23:30 ID:46qg9hWI [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
>128
新大阪〜姫路間の線路容量がイッパイイッパイになるからだと思われ

131 名前: お遍路さん : 2002/09/19(木) 01:44 ID:iTT3OEn2 [ z104.219-103-248.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>128
新大阪がJR東海の所有かつホーム容量の都合と聞いたが。
最南端の20番乗り場だけ山陽専用じゃなかったっけ?

132 名前: 千日手 : 2002/09/19(木) 07:30 ID:Sx9MB/9M [ user034.ehm.enjoy.ne.jp ]
>>129 >>130 >>131
ご意見ありがとうございました。

>>124
山陽阪神直通特急は、垂水須磨あたりの景色がきれかったのと、春日野道駅のホームが狭かったのが印象的。

133 名前: 124 : 2002/09/19(木) 21:38 ID:eePfpP1o [ TYOnni-01p568.ppp12.odn.ad.jp ]
新幹線こだまは新大阪−岡山は直通(だいたいのこだまは新大阪−博多直通)だが姫路で降りて山陽電鉄に乗り換える。

姫路でJR姫路駅の活気あふれる雰囲気と対照的な廃退的な山陽姫路駅。
姫路をでた客の少ない閑散な直通特急
飾磨駅手前の90度急カーブ
田園広がる農村風景と漁港ともの漁村町の光景の入れ替わり、そしてぽつりとある煉瓦造りのトンネル
明石からの山陽本線との併走そして何度もの交差、車窓から見えるたち客もいっぱいの新快速
高速神戸線に入るといきなり座席の埋まってしまう乗客の増えよう
JRや阪急線と負けない設備の阪神線で緩カーブの連続と都市の活気の中を駆け抜ける快走

、、、、といったところでしょうか。

134 名前: お遍路さん : 2002/09/19(木) 22:59 ID:HPNFtwgc [ R236019.ppp.dion.ne.jp ]
>>128
こだまの半分が姫路止めなのは、
ひかりレールスターの大増発により、
新神戸駅がいっぱいいっぱいになったからって聞いた事がある。
(新神戸駅は追い抜きができないため)

でもあれにより西明石はそうとう寂れたと思われますな。
(まあ、新快速があるからもともと乗客は多くなかったんだろうけど)

135 名前: 四国くん : 2002/09/20(金) 07:09 ID:HrFA3lAc [ TYOnni-02p81.ppp12.odn.ad.jp ]
JR四国板なのに話題が本州ネタに、、、

>>134
俺が乗った頃はまだレールスター大増発がなかったので、、、

136 名前: お遍路さん : 2002/09/20(金) 09:28 ID:OT0ZV33Q [ z80.211-19-84.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>135
まあ、いいんじゃない?
人事面ではJR西日本四国支社なんだから。

137 名前: お遍路さん : 2002/09/20(金) 18:45 ID:PT2WJ.bc [ YahooBB219028164094.bbtec.net ]
>>134
今は新神戸を通過するのは新大阪−博多間ののぞみ1往復だけだから、新神戸駅で
追い抜きができなくてもあまり影響はないと思われ。やはり>>131のカキコのとおり、
新大阪のホームの容量の問題だと思うが。

 新幹線品川駅の開業でまた新幹線ダイヤが大きく動くと四国のダイヤも大きく動くん
だろうな。

138 名前: とんきち : 2002/09/20(金) 22:06 ID:3HXYCJbs [ y188251.ppp.dion.ne.jp ]
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/02-09-20/01.htm

ちょっと迷惑ですね。

139 名前: お遍路さん : 2002/09/22(日) 19:41 ID:s.01UV4o [ p1080-ipad04matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
特急くろしおくん1号の指定券ください

140 名前: 千日手 : 2002/09/23(月) 05:43 ID:aXSAW4Ao [ user037.ehm.enjoy.ne.jp ]
ホンダの新型車「モビリオスパイク」の極太リアクオーターピラーは、鉄道車両をイメージしたものらしい。
http://www.honda.co.jp/MOBILIOSpike/view/2d/exterior/index.html

141 名前: 快足Bポート号 : 2002/09/23(月) 12:17 ID:MP5oCHoA [ stnet.adsl.207070.netwave.or.jp ]
特急通学も悪くないなあと思いました。みなさんはどうですか?

142 名前: Tb : 2002/09/23(月) 13:13 ID:g9p86XvY [ R238129.ppp.dion.ne.jp ]
仕事で「いしずち23号」よく乗るが・・・通学生徒五月蝿すぎ(^^ゞ
ええ加減五月蝿いディーゼルやのに、ビジネス客の事も考えてくれいっ。
ってゆーか、DもMも同じ金額は不公平だと思える。
いしずち&うずしおは全て8000で統一してもらいたいなあ・・南予の方スマソ

143 名前: お遍路さん : 2002/09/23(月) 20:10 ID:dCL/sWwE [ z225.211-19-84.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>142
俺は、1両単位で増結できるディーゼル(185系の設計思想は買う)のほうが実態に合ってると思うが・・
2000系の高速運転はメンテのコストが馬鹿にならんらしいから
電車がいいかディーゼルがいいかいかんともしがたいのぅ〜

144 名前: とんきち : 2002/09/23(月) 20:21 ID:pcTrj5TI [ N067044.ppp.dion.ne.jp ]
ディーゼルで無いと四国じゃ話にならんですよ。
電化の状況・車両運用の都合上ディーゼルが電化区間を走るのは仕方ないです。
1両単位で増結できるから会社としても便利だと思うし・・・・
電化のことですけど、土讃線は電化して2000→8000になっても線形が悪すぎて高松〜高知の所要時間
は10分くらいしか変わらないということを聞いたことがあります。
地理的条件、高速道路、自動車の普及率から見てもJR四国はいずれ相当厳しい事態に陥りそう・・・・

145 名前: 四国大王 : 2002/09/23(月) 20:39 ID:MP5oCHoA [ stnet.adsl.207070.netwave.or.jp ]
>>142
通学生ってそんなに多いですか?
朝によく乗るけどいなかったな〜〜

146 名前: お遍路さん : 2002/09/23(月) 22:15 ID:h9YjdxQA [ flets1.248086.netwave.or.jp ]
>>142
>いしずち&うずしおは全て8000で統一してもらいたいなあ・・南予の方スマソ
いしずちなんて列車は存在しませんが&うずしおは伊予西条・岡山・高松〜徳島間の運転ですが。

…まあしおかぜ/いしづちの全てを8000系にするには8000系を8両増備する必要があるな。
マリンライナーの新車も導入するしそんな余裕はないだろう。
特急車を入れるとしても運用区間が限られる電車より気動車の方がいいだろうし。
特に土讃線系統は車両が少なく短編成に詰め込んでる状態なので新車が入るとすれば高知だな。

147 名前: 千日手 : 2002/09/24(火) 07:01 ID:4HwlPSNA [ user004.ehm.enjoy.ne.jp ]
>>144
予讃線は電化されても、時間は変わらんかった。
昔は、岡山発20時20分。松山着22時50分。と2時間30分のしおかぜがあった。
今は、昔より、遅くなった。

148 名前: Tb ◆L0gkQC0E : 2002/09/24(火) 09:17 ID:VOv7LeF6 [ R238129.ppp.dion.ne.jp ]
>>146
>>142「いしずち&うずしお」×
「いしづち&しおかぜ」〇と訂正いたします。スマソ

149 名前: お遍路さん : 2002/09/24(火) 11:43 ID:cEHR1hkc [ R234153.ppp.dion.ne.jp ]
板違いかとは思いますが、ダメもとで質問します。
広島から高知国体を見に行こうと思いますが、
@岡山から香川を通って、高知に行く。(JRor高速バス使用)
A広島からフェリーで松山へ渡り、バスで高知に行く。
どっちがいいのかな?他にも方法はありますか?
朝から観たいので、前日入りした方が良いとは思いますが、調べてみたけど、
移動が厳しそうですね。
ごめん・なはり線とか1時間に1本だし。
県の国体サイトはめちゃ不親切。
皆さんだったら、どんな方法で行かれますか?(中芸体育館)

150 名前: Tb ◆L0gkQC0E : 2002/09/24(火) 12:27 ID:VOv7LeF6 [ R238129.ppp.dion.ne.jp ]
>>149
一番安く行けるのは、車で広島〜フェリー〜松山―R33―高知―安芸でしょうね。
高速なら松山IC―南国IC利用でしょうか・・・

バスなら広島バスセンター―高知駅前の路線が朝夕、二便ありますね。
他に福山―高松(乗換え)―高知、福山―坂出駅まで利用してJRとか・・

穴として、広島西空港-0740→0815高知空港J-AIR530便片道14500円もあります。
前泊するつもりなら法外な価格ではないと思います。

151 名前: とんきち : 2002/09/24(火) 20:01 ID:LKTfOiAw [ N067052.ppp.dion.ne.jp ]
JRがANAとタイアップして超割切符を出したらしいです。
観光、帰省とかに結構使えそう・・・・

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/02-09-24/01_b.htm
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/02-09-24/01_a.htm

152 名前: 千日手 : 2002/09/24(火) 23:18 ID:4BgYQnB. [ user096.ehm.enjoy.ne.jp ]
>>149
マニアックなルートでは、福山〜多度津フェリー、竹原〜波方フェリーもある。

153 名前: お遍路さん : 2002/09/25(水) 09:33 ID:jQToNqFI [ PPPa1083.osaka-ip.dti.ne.jp ]
>>142
たまに宇和海乗って特急で通学するのを見て最初はびっくりしたけど
運転パターンとか見たらまぁ納得。
大阪でもっとウルサイ電車に慣れてるから、ウルサイとは思わんかったなぁ。
特急列車だと思うからウルサイと感じるのかもね。

154 名前: お遍路さん : 2002/09/25(水) 09:38 ID:jQToNqFI [ PPPa1083.osaka-ip.dti.ne.jp ]
>>149
他の手段だとレンタカーですかね。
全部レンタカーとか主要駅や空港からレンタカーとか。

155 名前: お遍路さん : 2002/09/25(水) 10:07 ID:HVjfwFbg [ 3.240.221.202.ts.2iij.net ]
>>149
10月からだったら、広島西−高知便
大型便就航記念で2週間限定の片道7000円なんだけどねぇ・・・。

高速バスつながりなら、広島−岡山高速バス+岡山−高知高速バスという手もあるね。

それと、JR切符と駅レンタカーを同時に予約すると、
JRの運賃2割引+特急1割引(多忙期は対象外)でさらに、
レンタカー1日5000円(マーチクラス)となりまふ。
個人的に旅行をするときは、いつもこれを使ってます。

156 名前: お遍路さん : 2002/09/25(水) 17:31 ID:xB9aIMSc [ TYOnni-16p329.ppp12.odn.ad.jp ]
>>152
安芸阿賀-堀江もある。安いし載ってる時間少なくてすむし。

157 名前: 四国大王 : 2002/09/25(水) 21:38 ID:uIZyFxWo [ stnet.adsl.206154.netwave.or.jp ]
特急券の値段忘れました。このバカにどうか教えてください。25k以内が310円というのしか知りません。。。。

158 名前: Tb ◆L0gkQC0E : 2002/09/25(水) 21:50 ID:RvNCdBsI [ L123112.ppp.dion.ne.jp ]
>>157
はっ(^^ゞ・・・私も知らない・・ (((((^^;)
だって、JR乗っても最近は松山―高松・松山―宇和島往復ビジネス切符しか
買ってないから・・特急券単独価格なんて・・・・(^^ゞ
※オマケ・・・だから、正規の乗車料金も知らない罠

159 名前: お遍路さん : 2002/09/25(水) 22:01 ID:jTKfRfSk [ flets1.252013.netwave.or.jp ]
>>157-158
自由席特急料金 25km:\310 50km:\510 100km:\1,150 150km:\2,290
(指定席は+\510) 200km:\2,610 300km:\2,820 400km:\3,030

運賃は 初乗り(〜3km)\160 25km:\440 50km:\920 100km:\1,750
160km:\2,660 200km:\3,400 300km:\5,080 400km:\6,440 500km:\7,810

160 名前: 149です : 2002/09/25(水) 23:04 ID:WPHwcpxM [ U133102.ppp.dion.ne.jp ]
>>150.152.154.155.156さん、ありがとうございます(感激)。
阿賀−堀江ラインなんて、フェリー検索の所にも載ってなかったです(なぜ?)
国体観戦が目的なので、福山−多度津便を利用して、しまんと一号に乗ると
10時過ぎくらいには中芸体育館に到着できそうです。
その他のだと、昼過ぎになってしまうので。
前日、高知入りも試みましたが、すでに宿がまったく取れない状態でした。
アドバイスありがとうございました。
アンパンマン列車に乗れないのが残念だけど、駅の表示板も可愛いですね。
(ごめん・なはり線)。
かつおのタタキたべてきま〜す。  ワクワク

161 名前: だるま夕日 ◆CPtt3v5U : 2002/09/25(水) 23:18 ID:GhUxHSP2 [ p28-dna02sukumo.kochi.ocn.ne.jp ]
土佐くろしお鉄道はここで語ってもいいのですか?
別スレ立てるべきですか?

162 名前: お遍路さん : 2002/09/25(水) 23:22 ID:jTKfRfSk [ flets1.252013.netwave.or.jp ]
>>161
いいんじゃないの、JRと相互乗り入れしてるし。
あと阿佐海岸鉄道も。

163 名前: お遍路さん : 2002/09/26(木) 03:43 ID:kCyOAKTM [ family.e-catv.ne.jp ]
昨日今治駅みどりの窓口での出来事。
私           )「特急片道でお願いします」
窓口担当の男(以下「窓」)「片道でええんやな?」
私)(えっ!?)「はあ、片道で構いません」
窓)「●●円」
私)(黙って支払う)
窓)「お釣り▼▼円な」

こんなもんですか、窓口の対応って。ちょっとひどいと思いました。
ただ言葉遣いがどうこうっていうだけじゃなくて、客として見てないのかなあ、
って。ま、昔の国鉄だったらこんなもんだったかもね。

164 名前: お遍路さん : 2002/09/27(金) 01:55 ID:PPdQJJZc [ PPPa850.osaka-ip.dti.ne.jp ]
>>163
表面上の事より、ちゃんと商品知識が有るか無いかのほうがよほど気にかかります。
発券にやたら時間かかるとか、有るのに無いと言い張る人には往生します。

165 名前: お遍路さん : 2002/09/29(日) 02:49 ID:ZORDa4gA [ FLA1Aaa062.tks.mesh.ad.jp ]
181系剣山の穴吹〜阿波池田はすごい!

166 名前: とんきち : 2002/09/29(日) 23:38 ID:pe7H.BU. [ L154224.ppp.dion.ne.jp ]
>165さん

完全に普通列車の後追いですね・・・・
JRSも無茶な事をするなぁ・・・

167 名前: 千日手 : 2002/10/02(水) 21:09 ID:TMRsntT. [ user089.ehm.enjoy.ne.jp ]
今日の読売新聞に、鉄道の第三セクターは37社中黒字は4社しかない、と書かれてあった。

168 名前: お遍路さん : 2002/10/02(水) 21:32 ID:b4W3jEiU [ Coosk25DS45.osk.mesh.ad.jp ]
>>167
逆に黒字が4社もあるのがビックリ。

169 名前: 千日手 : 2002/10/02(水) 21:37 ID:TMRsntT. [ user089.ehm.enjoy.ne.jp ]
と、行っても、智頭急行や北越急行?じゃったかな?
なにしろJRとの特急が走っているところばっかりじゃった。
あとの2社は、忘れた。
ごめんなはり。

170 名前: とんきち : 2002/10/02(水) 21:59 ID:qp66WOGM [ N067042.ppp.dion.ne.jp ]
確かくろしお鉄道はもう少しで黒字になると聞いたことがあります。
しっかし未だに開業ブームでごめんなはり線は混んでるらしいですね。凄すぎる・・・・

171 名前: お遍路さん : 2002/10/03(木) 00:33 ID:dxmK/Xwo [ eaoska113171.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>169
北越鉄道、鹿島臨海鉄道、伊勢鉄道、智頭急行
の4つですね。

土佐くろしお鉄道の事がでっかく載ってました。

172 名前: お遍路さん : 2002/10/03(木) 00:59 ID:2ERmEI/6 [ proxy2.noc.kochi-tech.ac.jp ]
>>170まじで?それはすごいね。
ただ、ごめんなはり線の開業によって土佐山田はますます利便性が悪くなった。

173 名前: 高知高校@西宮北口 ◆49QD2/Po : 2002/10/05(土) 10:25 ID:E2n3w/4A [ ACBBA4AC.ipt.aol.com ]
9月にごめんの駅にいったけど客少なかったぞ。
でも昼だからか。

174 名前: とんきち : 2002/10/05(土) 10:41 ID:TRU7nqG. [ y188132.ppp.dion.ne.jp ]
173>>
聞いたのが9月の終わり頃だったんです。
ごめん・なはり線の列車(特にイベント車)は立ち客多数とのこと。

新型マリンですけど223−2000ベースらしいのでイメージ図の通りには行かずに
ライトの形状や窓の処理が違ってくるかも知れないです。

175 名前: *-* : 2002/10/05(土) 11:17 ID:Dc/KbWOM [ TYOba-32p52.ppp13.odn.ad.jp ]
>>170
 とくにオープンデッキのついた車両は人気が高い!
 夏場のオープンデッキはいいが、これから先の季節は???です。

>>173
 後免駅、橋上駅舎になってから不評らしい。
 すぐそこに列車が見えているのに階段を上り降りしなければならない。

176 名前: 千日手 : 2002/10/13(日) 06:29 ID:H19wdHHg [ user018.ehm.enjoy.ne.jp ]
先日、はじめて「やくも」に乗った。
倉敷からやくも7号にのったが、満員で座れなかった。
新見でやっと真中の方の席が空いたので座ったら、なんとその席は通路側だけで、窓側には席がなかった。
何じゃあの席は?

177 名前: お遍路さん : 2002/10/13(日) 11:08 ID:LgSd9E8U [ pl021.nas313.hamamatsu.nttpc.ne.jp ]
>>176
車体更新(ブラインドの取り外し、シートピッチの拡大)のときに、
クーラーの空道をさけるため、あんな配列になっています。
にもつが置きやすいですわな。

178 名前: とんきち : 2002/10/13(日) 11:09 ID:CjzqShXI [ N067019.ppp.dion.ne.jp ]
>>176
恐らくやくも用381系に対して施工されたシートピッチ拡大工事の為だと思います。
確か窓側の足元に空調設備かなんかの機器類がはみ出していて座席を設置できなかったらしいです。

やくもって振り子電車ですけど酔いませんでしたか?
自分は恥ずかしいですがしおかぜの8000系で酔うんですよ。

179 名前: お遍路さん : 2002/10/13(日) 14:08 ID:L9P7KqkI [ fb159169.os.FreeBit.NE.JP ]
そういえば須崎まで高速道路ができたみたいだけど、影響あるのかな?

180 名前: お遍路さん : 2002/10/13(日) 14:33 ID:qFUZxj7. [ 136.93.32.202.ts.2iij.net ]
近く高知〜中村高速バスを開業させるらしいが影響はあまりないだろう

181 名前: 千日手 : 2002/10/13(日) 23:59 ID:HxQ8PJeI [ user044.ehm.enjoy.ne.jp ]
>>177 >>178
なるほど、そういうことでしたか。ご意見ありがとうございました。
酔わなかったが、やくもは車体も古く、シートもへたっていた。しおかぜのほうがよっぽど乗りごごちが良い。
帰りは17時2分出雲市発のスーパーやくもに乗った。
宍道湖、中海の景色は絶景だった。
最初はガラガラだったが、宍道、松江と乗客が増えていき、米子で満員になった。米子駅ではゲゲゲの鬼太郎列車があった。
行きのとき気づいたのだが、自由車は6号車。6両あるのかと思い車内をうろうろしたが、なんと4両編成だった。オイオイまぎらわしいぞ。4両編成なら4号車にしろ。
しかし、それよりも何よりもスーパーと名がつくだけあって米子から新見ノンストップだった。
しおかぜの停車駅も少しは考えてほしい。どうにかなりませんかねJR四国さん。

182 名前: お遍路さん : 2002/10/14(月) 00:19 ID:TJUcLxqk [ z242.211-132-155.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>181
2000系の「しおかぜ・いしづち」に6号車が定期では無いのと同じ理由。
(たまにすべてが8両そろって「しおかぜ」になったりする)
1本だけ超速達を入れる手法は90年ごろの四国だけでなく九州でもやってたけど、
「そんなことをするくらいなら全体を底上げして同じ所要時間に」ということに変わったようだな。
四国の場合、自由席が短距離で安いし、通過するに値する停車駅もあんまり無いし
で、絞り込めてないんじゃないだろうか。
俺も停まりすぎとは思うけどね。

183 名前: お遍路さん : 2002/10/14(月) 00:37 ID:DRdoyI8M [ proxy2.noc.kochi-tech.ac.jp ]
>>182
むしろ、今の特急は快速にし、もっとちゃんとした特急を作るべきだ。
ホンマに止まりすぎやねん!! 時間かかりすぎるし・・・
松山ー新居浜ー川之江ー観音寺ー丸亀ー高松
高松ー津田ー板野ー徳島
徳島ー穴吹ー池田出来れば高知方面へ
こんなんでもいいんちゃうん?

184 名前: お遍路さん : 2002/10/14(月) 10:09 ID:vN8OnKD2 [ 203.104.96.62 ]
>>183
めっちゃえいなあ!もっとも今の単線で実現できればですが。
土讃線が抜けているが、
宿毛−中村−窪川−須崎−高知−ごめん−(迷いつつも土佐山田・大杉は通過)
−池田−琴平−丸亀−高松・岡山
でどうですか、お客さ〜ん!!

185 名前: お遍路さん : 2002/10/14(月) 10:37 ID:8jUycUrU [ YahooBB219028164032.bbtec.net ]
>>181
停車駅を拡大しこまめにお客を拾っていくというのが最近のJR
の流れだが、JR四国の場合、特急停車駅を考えた結果が、以前
停まっていた豊浜、伊予土居、三津浜、豊永の特急全通過や伊予中山、
伊予吉田の特急一部停車なんかになっているわけだが。

186 名前: お遍路さん : 2002/10/14(月) 11:08 ID:Xzoy5Tkg [ YahooBB218114224159.bbtec.net ]
予讃線が松山まで複線なら、しおかぜといしづちを別々に運転し、しおかぜに
松山-今治-新居浜-伊予三島-観音寺-岡山のスーパーしおかぜを設定できるけど
ね。逆にいしづちはローカルに徹して三津浜や菊間、土居も一部停車にできる。
>>183
高知在住のせいか愛媛の事情には詳しくないみたいですね。三島と川之江の選択
には迷うが、今治抜かすのは考えられない。

187 名前: お遍路さん : 2002/10/14(月) 11:50 ID:n4fnm2rw [ h106051.kbn.ne.jp ]
>>183
坂出を通過にすると、松浦市長がJRに乗り込んでくるぞ!!

188 名前: とんきち : 2002/10/14(月) 17:10 ID:vyGx66hQ [ y188151.ppp.dion.ne.jp ]
単線ということを考えると
通勤時間帯のしおかぜ・いしづちは

松山〜伊予北条〜今治〜壬生川〜伊予西条〜新居浜〜伊予三島〜川之江〜観音寺〜高瀬〜詫間〜多度津〜丸亀〜宇多津〜児島・坂出〜岡山・高松

今と同じ状態ですが場合によっては伊予土居、豊浜、端岡への停車も考えて欲しいです。

昼間は
松山〜(伊予北条)〜今治〜(壬生川)〜伊予西条〜新居浜〜(伊予三島)〜(川之江)〜観音寺〜多度津〜丸亀〜宇多津〜児島・坂出〜岡山・高松
( )の中の駅は出来るだけ通過して欲しいです。

189 名前: とおりすがりの讃岐人 : 2002/10/14(月) 18:15 ID:TJbbWHoA [ L047020.ppp.dion.ne.jp ]
う〜む、停車駅の話になっていたか。

今の特急の停車駅については、過去の急行格上げに伴う特急の急行化がそもそもの元凶だと思うので、ここでスーパーしおかぜ格の列車を設定してしまうと
何が何だか判らなくなるように思います。
従って、特急の停車駅はせめて、
 予讃:多度津〜観音寺〜新居浜or伊予西条〜今治〜松山〜伊予大洲or八幡浜
 土讃:多度津〜阿波池田〜高知〜須崎〜窪川
 高徳・牟岐:志度or三本松〜池谷〜徳島〜阿南〜日和佐or牟岐
・・・・・・程度にとどめ、地獄の過密ダイヤ作成によって特急の補完的な快速を走らせると面白いんだけどなぁ。

少なくとも坂出〜丸亀〜多度津〜高瀬〜観音寺とか多度津〜善通寺〜琴平〜阿波池田、栗林〜屋島〜志度〜引田という間隔は
短いです。

190 名前: お遍路さん : 2002/10/14(月) 19:53 ID:tdZ9V89k [ Coosk23DS28.osk.mesh.ad.jp ]
列車によって交互に停車させれば格好はつく。
丸亀と多度津、川之江と三島、新居浜と西条、壬生川と北条、善通寺と大杉、
久礼と入野、屋島と津田、引田と池谷・・・など
昼間帯の上記の駅は両方停車させなくてもいいのでは・・・

191 名前: お遍路さん : 2002/10/14(月) 20:10 ID:Xzoy5Tkg [ YahooBB218114224159.bbtec.net ]
予讃線というかJR四国で最も収益性が高いのは、東予から関西へのしおかぜ
利用客ですから、新居浜や今治の通過だけはありえませんね。西条、川之江
と三島も通過は厳しいでしょう。マリンライナーや快速が利用可能な香川と
は事情が違います。

192 名前: お遍路さん : 2002/10/14(月) 20:36 ID:aBCSJaUA [ z233.211-19-84.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>191
>>190のように、千鳥停車方式で、かつその前後には接続の普通電車を運転
するのがいいかと。
ただ、停車駅を削ったところで避けられないのが運転停車だわなぁ・・

193 名前: お遍路さん : 2002/10/14(月) 20:38 ID:aBCSJaUA [ z233.211-19-84.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>191
その香川県内ですら、複線区間だけ快速運転だしな。
坂出−高松なんて、マリンにサンポートに特急にと、通過駅がある列車のほうが多かったりして。
(実態は知らん)

194 名前: お遍路さん : 2002/10/14(月) 21:55 ID:/staXsKI [ flets1.249046.netwave.or.jp ]
>>193
高松〜坂出の昼間は1時間あたり特急1本、快速4本、普通2本の運行。
だいたいこんな感じ↓
高松駅坂出方面(10・11・13〜16時)
00サン 21マリン 23普通 30サン 35いしづち 51マリン 53普通
(12時台は09に特急しまんと、サンポートは00観音寺、30琴平行き)

坂出駅高松方面(11〜17時、1〜2分の時刻変動あり)
03サン 18普通 23マリン 26いしづち 33サン 53マリン 55普通
(16時台はいしづちとマリンの発車が逆転、)

195 名前: 千日手 : 2002/10/15(火) 05:35 ID:vdcqBYmo [ user043.ehm.enjoy.ne.jp ]
しおかぜには何回も乗ったが、川之江より伊予三島の方が乗降客が多い。

196 名前: お遍路さん : 2002/10/15(火) 07:18 ID:baxu.pWQ [ Coosk21DS87.osk.mesh.ad.jp ]
今治(伊予西条)−岡山間に毎時一本快速列車を運転して、
特急の停車駅を減らす。
そうしたら、しおかぜいしづちも短編成ですむ。
客の利便性アップ、しかし収益性ダウンするが・・・

197 名前: Tb ◆3ML0gkQC0E : 2002/10/15(火) 09:06 ID:DOQ0kwCo [ R238088.ppp.dion.ne.jp ]
結局、予讃線のスピードUPは"単線ゆえ"なのですよね。(岡山―茶屋町も含む)
我々利用客は複線化を望みますが、投資に見合う増収が期待できるかどうか・・・
でも、今の状況では全特急の所要時間短縮は無理でしょうしね。

たびたび、しおかぜ&いしずち利用する立場としては、線路容量を無視して
考えると・・・松山―今治―西条or新居浜―伊予三島―坂出―高松くらいに整理
して欲しいと思います。

198 名前: お遍路さん : 2002/10/15(火) 22:49 ID:gRjRd06U [ Coosk21DS52.osk.mesh.ad.jp ]
快速を設定する→特急利用者が減る。
通勤通学に特急利用が多い→停車駅を減らせない。
単線区間が多い為に列車が増やせない、スピードアップの限界。
都市間輸送では高速バスに客奪われ・・・
このままではJR四国がダメになってしまう。
他のJRグループにくらべ、本当意味でのドル箱路線がないし、
人口の少ない四国だけではどうしようもないので、
JRグループ全体の問題にして、
車社会との共存ができないものか・・・

199 名前: お遍路さん : 2002/10/15(火) 23:44 ID:DvkXPJ8w [ p29517a.ehimnt01.ap.so-net.ne.jp ]
しおかぜといしづちを30分シフトさせてほしいと思うけど、
乗務員の確保と言う点で難ありか・・・。

200 名前: お遍路さん : 2002/10/15(火) 23:45 ID:m5fLLKNw [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
>186

伊予土居や豊浜は、無理に止める必要はないと思われ。
伊予三島や観音寺まで出れば毎時1本止まるんだし・・・

201 名前: お遍路さん : 2002/10/16(水) 00:01 ID:qiHnanEg [ p3126-ipad23osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>200
確かに同意。
今でも停車駅多すぎですね。
って言っても俺は香川だからあんまり関係ないんやけど。
それより、もうこれ以上JRに期待しても無理やと思います。
高松〜大阪なら1時間に2本も高速バスがあるし。
俺も最近はバスを使うことが多くなりました。

202 名前: お遍路さん : 2002/10/16(水) 03:08 ID:d90ZmGzc [ PPPa815.osaka-ip.dti.ne.jp ]
急行復活じゃダメかな?
特急と普通だけじゃ無理があるように思うけど。

203 名前: JR四国萌えですが… : 2002/10/16(水) 03:53 ID:2r8ME5wg [ taproxy5.ezweb.ne.jp ]
多度津〜高松〜三本松は近郊区間運賃にしましょう。いくら運賃収入が少ないからってボリ過ぎ。俺、高松〜坂出を利用するけど高松〜坂出間片道\440は高く感じる…

204 名前: お遍路さん : 2002/10/16(水) 07:39 ID:Crbudjuo [ Coosk22DS55.osk.mesh.ad.jp ]
>>202
今の特急って急行とかわらん。車両が良くなっただけ。
「しおかぜ」「いしづちは」昔の急行よりも停車駅が多くなってる感もある。
急行「うわじま」や「いよ」はキハ58&65ながら結構爆走してたからなぁ・・・

205 名前: お遍路さん : 2002/10/16(水) 09:26 ID:nhPtQ99M [ z55.211-19-84.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>198
車でJRに乗りに来た人には列車利用賃割引とかな。
安全を考えたら鉄道が一番いいんだから。

今なんて各駅の駐車収容台数は少ないわ、有料だわ、
駅に来るなと言ってるようなもんだ。

206 名前: 四万十のオオサンショウウオ : 2002/10/16(水) 10:39 ID:O5tYg7BY [ hcns002.zaq.ne.jp ]
 でも、よく考えてみたら、『高知商業前』駅は在るのに、『松山商業前』駅や『徳島商業前』駅、
『高松商業前』駅は無いよね?松山商業・高知商業・徳島商業・高松商業云うたら四国の名門やのに…。

207 名前: お遍路さん : 2002/10/16(水) 11:11 ID:FW.7pG/s [ largo.as.wakwak.ne.jp ]
高松商業は駅から少し離れているからね。

208 名前: お遍路さん : 2002/10/16(水) 15:49 ID:Bsr/Evvs [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
>206
松商はよく考えるモナにも近くにJR通ってないですが?

209 名前: 四万十のオオサンショウウオ : 2002/10/16(水) 17:24 ID:O5tYg7BY [ hcns002.zaq.ne.jp ]
 そうやった!忘れとった!JRは通っとらんわ!伊予鉄にも無いわな?

210 名前: お遍路さん : 2002/10/16(水) 18:07 ID:7FeWLYRs [ flets1.252144.netwave.or.jp ]
>>206
高松商業:琴電志度線今橋駅/松島二丁目駅 共に約300m
松山商業:伊予鉄道市内線勝山町電停約300m
徳島商業:JR徳島駅約2.5km
距離は地図を元に想定したもの。

211 名前: お遍路さん : 2002/10/17(木) 00:17 ID:s670Dhtw [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
>201
今の停車駅以上はもう勘弁ですね。
個人的には詫間と高瀬は(?)って気もしますが、高松からで考えると通勤ライナー的な利用が多いのでしょうね。500円の追加で済むし・・・

212 名前: 千日手 : 2002/10/17(木) 06:33 ID:fVw7sUHk [ user044.ehm.enjoy.ne.jp ]
今日から九州へ行く。
みどりに乗る予定なので、帰ったらまた感想を書く。

213 名前: お遍路さん : 2002/10/17(木) 11:10 ID:MxS92O7M [ fwisp-ext9.docomo.ne.jp ]
夜間にもサンポート走らせて欲しい。   無理やり詫間、高瀬に特急停めると言うのはやめてもらいたいね。

214 名前: お遍路さん : 2002/10/17(木) 18:19 ID:YR8SEl9Y [ proxy2.noc.kochi-tech.ac.jp ]
徳島本線(吉野川ブルーライン)は特急が少なすぎです。しかも高知まで乗り入れしなくなったし、
せめて、南風などとの併用でいいから作って欲しいです。
後、特急少ないんやから、せめて快速走らせて!! 部分快速でいいから・・・
徳島ー佐古ー(蔵本)ー府中ー石井ー牛島ー鴨島ー川島ー阿波山川ー穴吹から各駅とか
徳島ー佐古ー(蔵本)ー石井ー鴨島各駅停車とか
鴨島以降の方だと朝の通勤とかに各駅停車は厳しいのでは無いかとも思う?
それにその時間帯は走らせている本数が多いから、可能ではないかと思うが・・・
みなさんはどうお考えでしょうか?ゴメンねマイナーで・・・

215 名前: お遍路さん : 2002/10/17(木) 21:12 ID:DkztGhCk [ Coosk22DS55.osk.mesh.ad.jp ]
>>214
激しく同意、剣山増発よりも快速を設定してほしいな、
どうせなら愛称付き快速で・・・
「快速よしの川」とか「快速ブルーライン」とか「阿波路快速」とか。

216 名前: お遍路さん : 2002/10/17(木) 21:59 ID:YR8SEl9Y [ proxy2.noc.kochi-tech.ac.jp ]
>>215
特急はこれ以上要らないよね。ホントに快速とか作って欲しい。
ずいぶん昔には走ってたみたいですが、
>>阿波路快速?なんか関西で走ってそう・・・
そういえば昔、急行よしの川とか走ってましたよね。快速ブルーライン欲しいな。
出来れば、牟岐線も同じように
徳島ー阿波富田ー二軒屋ー南小松島ー立江ー羽ノ浦ー阿南以降各駅停車とか・・・

217 名前: お遍路さん : 2002/10/18(金) 00:09 ID:u7//jQvU [ Coosk24DS08.osk.mesh.ad.jp ]
この列車は阿波池田発牟岐行きです。穴吹までの各駅に停まります。
穴吹からは快速列車となります。
途中、阿波山川、阿波川島、鴨島、牛島、石井、蔵本、徳島、二軒屋、南小松島、
立江、羽ノ浦、終点阿南の順に停まってまいります。
まもなく発車時刻ですが、只今、高知からの南風号が少々遅れております。
発車まで今しばらくお待ちくださいませ。

218 名前: 分割併結マニア : 2002/10/18(金) 01:55 ID:RwVirbJY [ taproxy5.ezweb.ne.jp ]
鳴門〜徳島間併結で鳴門〜阿波池田&鳴門〜牟岐なんてどうよ?快速でも各駅停車でもどっちだっていいけど…

219 名前: アーバンネットワーク風にいくと : 2002/10/18(金) 02:01 ID:RwVirbJY [ taproxy5.ezweb.ne.jp ]
快速サンポート号=讃岐路快速になるの? 高知〜奈半利間の快速=安芸路快速になるの?

220 名前: お遍路さん : 2002/10/18(金) 02:15 ID:NwZxGWl. [ p6f8fc4.ehimnt01.ap.so-net.ne.jp ]
しおかぜといしづちを30分おきに走らせて欲しい。
乗務員の手配が大変だと思うが。

221 名前: お遍路さん : 2002/10/18(金) 11:06 ID:/X.u6C/A [ fwisp-ext9.docomo.ne.jp ]
いしづちの乗務員を確保するなら予讃線の高松〜観音寺間の普通を減便、日中ワンマン化するしかないな。            四国の特急もそろそろ若い車掌を乗務させてもいいのでは?             JR高速バスは30代の運転士が多いのに

222 名前: お遍路さん : 2002/10/18(金) 11:21 ID:R8fmZ2I2 [ 3.240.221.202.ts.2iij.net ]
>>219
安芸路快速は広島〜呉間で走っております。

223 名前: お遍路さん : 2002/10/18(金) 12:25 ID:GjgjYRV. [ proxy2.noc.kochi-tech.ac.jp ]
佐古は鳴門線や高徳線と接続してるから、通勤時間帯には止まった方がいいと思う。
阿波富田は県庁に行くのに重要だが、どれだけ県庁への需要があるかは分からない。
>>217 
牟岐行きなのに、終点が阿南になってる・・・
>>218鳴門〜牟岐は良くても、鳴門〜阿波池田にするなら佐古で徳島からの
池田行きを接続させる方が早い。

224 名前: お遍路さん : 2002/10/18(金) 15:51 ID:k9/x/vho [ z68.219-103-248.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>221
若いのが求められるのは、車「掌」ではなく車「販」だと思われ。
接客練習も特にいらないみたいだし、DQNでも十分なれる(w

225 名前: 千日手 : 2002/10/21(月) 06:29 ID:Cyo3JUeo [ user057.ehm.enjoy.ne.jp ]
先日「みどり」に乗った。
佐世保から乗車する時は、シートの向きが反対だったが、早岐でスイッチバックしたので正常な向きになった。
佐世保では空席も目立ったが、有田、武雄温泉、佐賀で多くの人が乗車した。
逆に考えれば、佐世保〜福岡間は、かなり高速バスに乗客を奪われているということだ。
しかし、高速道路は国が建設して、バスが通行料を払っている。
鉄道は自分たちで用地買収し、建設し、管理維持し、その分の費用が運賃に上乗せされている。
これでは高速バスと鉄道の運賃に差がでるのは当然。
この競争は不公平で不平等。
これから鉄道新線を建設したり、予讃線を複線化するときは、国が建設し、鉄道会社が使用料を支払うようにするべきだ。

226 名前: お遍路さん : 2002/10/21(月) 07:50 ID:SZGX.2gA [ z143.211-132-155.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>225
予讃線の糞な線路条件も、もとはといえば国が作ったからか?

227 名前: お遍路さん : 2002/10/21(月) 23:19 ID:Vf3M29fc [ Coosk23DS03.osk.mesh.ad.jp ]
四国は、どの鉄道路線も経営難なんやから、
四国だけ国鉄に戻せば・・・
扇千景国土交通大臣どうですか?

228 名前: Yonライナー : 2002/10/21(月) 23:39 ID:LqBsDn6U [ 1Cust217.tnt1.tokushima.jp.fj.da.uu.net ]
<<216
30〜60ヘッドの単線区間に快速作っても、対向列車の待ち時間が増えるだけでは?

229 名前: お遍路さん : 2002/10/21(月) 23:59 ID:at9.RUTA [ M052172.ppp.dion.ne.jp ]
四国の電車って東海道線や京急みたいに通勤ラッシュ無いんだろうな〜

230 名前: お遍路さん : 2002/10/22(火) 14:06 ID:2hLoduUU [ proxy2.noc.kochi-tech.ac.jp ]
>>229
都会モノが田舎を馬鹿にしにきている・・・
四国にだってラッシュの一つや二つあるわ!!

231 名前: お遍路さん : 2002/10/22(火) 14:26 ID:lPmA1m5Y [ p8184-ipad02hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
自分は高知行きのラッシュを体験してるけど、その比じゃないね。京王線新宿行きといったら・・・オヤジに明大生に・・もうギュウギュウよ。夏場がキツイ。

232 名前: お遍路さん : 2002/10/22(火) 20:21 ID:trp4vSDk [ S008071.ppp.dion.ne.jp ]
でも女性が居るから嬉しいと言う罠

233 名前: お遍路さん : 2002/10/22(火) 20:48 ID:0tFAcK/6 [ R237216.ppp.dion.ne.jp ]
まあ、都会的なラッシュを体験できるのは、
朝のマリンライナーぐらいじゃなかろうか?

234 名前: お遍路さん : 2002/10/22(火) 20:53 ID:ZXRbk/EM [ Coosk22DS80.osk.mesh.ad.jp ]
年末年始やお盆などの特急列車の自由席は、
ある意味都会の通勤ラッシュよりきつい・・・
混んだデッキで2時間も・・・もっと増結してくれ

235 名前: 千日手 : 2002/10/23(水) 03:37 ID:l9A7Wt.I [ user069.ehm.enjoy.ne.jp ]
いつも不思議に思うのは痴漢の疑惑、冤罪について。
スカートに指紋がついていると思うので、それを調べれば良いと思う。
本当に痴漢をしたかどうか?指紋を調べたら一発でわかるのに。

236 名前: お遍路さん : 2002/10/23(水) 06:47 ID:41aYFRxY [ p3126-ipad23osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
年末年始やGWなどの特急も凄いですが、
通常時の普通列車でも凄い混んでるときありますよ。
ちなみに何度か一杯で乗れなかったことありました。

237 名前: お遍路さん : 2002/10/24(木) 00:13 ID:4GAkPuaA [ o001250.ap.plala.or.jp ]
>>236
ワソマソ列車
キハ32はクソだな。

238 名前: お遍路さん : 2002/10/24(木) 05:21 ID:OMdr1P12 [ p3126-ipad23osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
ちなみにワンマンじゃないです。
3か4両編成だったけど、学校帰りの電車やったから多かったです。
ちなみに丸亀駅で。

239 名前: お遍路さん : 2002/10/24(木) 17:29 ID:gURhtt1g [ 150.15.58.21 ]
>>236
俺の友達は事故でダイヤが乱れて丸亀駅で列車が混んでいて乗れなかった。
ちなみに4両編成だったらしいです。

240 名前: お遍路さん : 2002/10/24(木) 17:37 ID:8vOI/OQs [ YahooBB218119076085.bbtec.net ]
首都圏でもラッシュ時以外はガラガラ。

241 名前: 国体参加者A : 2002/10/25(金) 19:36 ID:EHGhzCSQ [ p3005-ipadfx01kinrak.kochi.ocn.ne.jp ]
 特急くろしおくん 大失敗に終わる。 2号3号を目撃。
 185系2両でガラガラ。 特に3号は高知駅出発時乗客4-5名。
 確か5両で運行の予定だったのでは?

242 名前: 国体参加者A : 2002/10/25(金) 19:49 ID:.lcp7HHM [ p3003-ipadfx01kinrak.kochi.ocn.ne.jp ]
 南風も 中村発上りで4-5両で運転していて、普段よりも空いているという
 車掌氏の話。

243 名前: 国体参加者A : 2002/10/25(金) 19:49 ID:.lcp7HHM [ p3003-ipadfx01kinrak.kochi.ocn.ne.jp ]
 南風も 中村発上りで4-5両で運転していて、普段よりも空いているという
 車掌氏の話。

244 名前: お遍路さん : 2002/10/25(金) 19:55 ID:vPa2BpBc [ 159.83.166.6[adslokn1-p26.hi-ho.ne.jp] ]
244

245 名前: 四万十のオオサンショウウオ : 2002/10/25(金) 22:25 ID:XrJQ.czI [ hcns002.zaq.ne.jp ]
 予讃線・土讃線・徳島線・高徳線が、『〜本線』から名称変更された意味・根拠って何やったんやろ?

246 名前: お遍路さん : 2002/10/25(金) 23:10 ID:wU/eflU. [ h106051.kbn.ne.jp ]
ご乗車ありがとうございます。特急2号高松行きです。停車駅は高松です。(以下略)

今日の特急しまんと2号(8000系)の車内電光案内板より。

特急2号やて ワラタ

247 名前: お遍路さん : 2002/10/25(金) 23:13 ID:Sdbyk/kQ [ eAc9Aac017.tky.mesh.ad.jp ]
>>197
観音寺の停車は必要では?朝夕はかなりまとまった乗降があるし、日中も
伊予三島より多いと思う。今治、新居浜、観音寺ははずせないと思う。

248 名前: 千日手 : 2002/10/26(土) 06:45 ID:kWopVsTU [ user041.ehm.enjoy.ne.jp ]
月刊自家用車の11月号に「路面電車をモチーフにして作られたホンダのモビリオは、パンダグラフ型のアンテナが取りつけることができれば最高だ」と書いていた。

http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/mobilio/index.html

249 名前: 国体参加者A : 2002/10/26(土) 19:18 ID:E.nWsh/M [ p3005-ipadfx01kinrak.kochi.ocn.ne.jp ]
 10/26 JR佐川駅にて 16時19分発 上り普通から降りたDQN女を
 告発、 車掌の静止も振り切り、 キセルをして女子トイレに逃げた。

  構内のキオスクには県外からの国体関係者もおり、 車掌氏 (名札には下村
 と書いてあった)も かなり怒っていた。
 
 私は 16時25分発の特急に乗るため、 ちょうど通りかかった。
 タクシーの運転手等かなり目撃者がいたので、 その後彼女がどうなったのか?
 売店の女店員がトイレに入って 説得している様でしたが・・・・

 こんな女こそ 北朝鮮に逝って良しですよね 皆さん?

250 名前: お遍路さん : 2002/10/26(土) 20:26 ID:EYg9zD/M [ z123.219-103-248.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>249
実名書いたら、書き込みはあぼーん対象になるよ

251 名前: 国体参加者A : 2002/10/26(土) 20:29 ID:UqhBrr16 [ p3004-ipadfx01kinrak.kochi.ocn.ne.jp ]
>>250
キセル犯ではないので 良いのでは?

252 名前: 四万十のオオサンショウウオ : 2002/10/27(日) 21:35 ID:SJBOJow. [ hcns002.zaq.ne.jp ]
 >国体参加者A殿
 佐川って、予土線やね。僕は近永で降りた事有るけど、予土線の沿線って、マジで田舎やね。
その分、長閑やったなぁ。

253 名前: お遍路さん : 2002/10/27(日) 22:56 ID:gq7Z9XPc [ YahooBB219028164078.bbtec.net ]
>>252
佐川は土讃線。十川が予土線。

254 名前: 千日手 : 2002/10/28(月) 06:00 ID:iASGfTjo [ user098.ehm.enjoy.ne.jp ]
半家は予土線

255 名前: お遍路さん : 2002/10/28(月) 19:00 ID:QhyUekGc [ N067100.ppp.dion.ne.jp ]
マリンライナーの新車のプレスリリースキター!
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/02-10-28/01_b.htm

256 名前: とんきち : 2002/10/28(月) 19:23 ID:8q7caQFE [ y188194.ppp.dion.ne.jp ]
前のよりはまともなデザインですな。と言うか前のが酷すぎw

JR四国高速バスの輸送改善について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/02-10-25/01.htm
ゆめタウン高松に高速バスのバス停設置とのこと。

257 名前: お遍路さん : 2002/10/30(水) 18:10 ID:meOEL/76 [ pl078.nas911.matsuyama.nttpc.ne.jp ]
松山〜今治は利用者が多いので快速(大西、菊間、北条、堀江、三津浜のみ停車)
を走らすと言う案はいかが?
もちろんトイレつき、クロスシート車両で・・

258 名前: お遍路さん : 2002/10/30(水) 21:07 ID:nDoO1UbY [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
>255・256
でもけっこう「あのデザインのまんまやったらどないしょ?」と
ドキドキしながらリンク開きました(^-^;

259 名前: お遍路さん : 2002/10/30(水) 22:49 ID:tq00DAEo [ z121.211-19-84.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>257
振り子車の快速だったら、急カーブが比較的多いこの区間でも時間を縮めることはできそうだが・・
と言ったところで、所詮単線だし無理(w

260 名前: お遍路さん : 2002/11/01(金) 15:55 ID:TccVQzzk [ 210.235.246.3 ]
高知向け新幹線はこれで

【日豊線】"非電化新幹線"はいかが?【山陰線】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034533745/l50

261 名前: お遍路さん : 2002/11/01(金) 21:10 ID:h00cIY8. [ P061198131218.ppp.prin.ne.jp ]
>>241
3号のダイヤは帰宅用の定期列車として設定するにはいいが、国体客の送り込みとしては失敗。
来春のダイヤ改正ではぜひ定期列車「あしずり」に!

262 名前: お遍路さん : 2002/11/02(土) 12:16 ID:5L7oj9lE [ p26-dna02sagawa.kochi.ocn.ne.jp ]
>>>261
高知ー須崎 窪川間 帰宅時間帯の特急増発希望!!
 高知発17時30分頃  20時30分頃 
 出来れば 南風21号または しまんと11号を須崎まで延長希望。

 予讃線 宇和海と比べて終発が早い・・・
 
 実際 沿線人口はどんな物だろうか?

  松山 伊予市 内子 伊予大洲 八幡浜 卯之町 宇和島
  高知 伊野 佐川 須崎 土佐久礼 窪川 土佐佐賀 土佐入野 中村 宿毛。

263 名前: お遍路さん : 2002/11/02(土) 13:50 ID:vYVDI5c6 [ flta1192.niji.or.jp ]
リバイバルいしづちの乗車率低すぎw
空席が目立つ・・・

264 名前: お遍路さん : 2002/11/02(土) 15:53 ID:dVtJai7M [ i247163.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>262
「お客様のご利用状況と車両運用を勘案し、現在のダイヤになっております。
ご了承ください」と返事が来るのがオチ

265 名前: お遍路さん : 2002/11/02(土) 22:08 ID:zU/QZDXg [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
>263
あの急行風味のヘッドマークには「やられた!!」ってかんじでした(^^;

266 名前: とんきち : 2002/11/02(土) 22:17 ID:1Auy8aK. [ N067080.ppp.dion.ne.jp ]
>>263
あのヘッドマークは急行時代を意識したものなんでしょうか?
多度津ではトラブルも無く楽でした。
それと1000型が多度津で試運転のために車内に機器を積み込んで側線で待機しておりました。
多度津駅のふれあいBOXの回答は毎回の通り
Q「列車によって設備が違いすぎるサンポート号を何とかして欲しい」
A「サンポート号は所有する車両を有効活用しておりまして・・・・
なのでサンポート号用の新車製造計画はありません」
でしたw

267 名前: とんきち : 2002/11/11(月) 20:55 ID:K3intEFM [ y188219.ppp.dion.ne.jp ]
>>262
県議会で問題になっていたらしいですが、ごめんなはり線の高知〜安芸にも通勤時間帯に特急を運行したらそれなりの需要があると思います。
落ちすぎなのでage

268 名前: お遍路さん : 2002/11/11(月) 23:17 ID:wepqhbqc [ TYOba-120p133.ppp13.odn.ad.jp ]
>>266
 あの「いしづち」のHM、オークションにかかったの?かかっていたとすれば幾らで落ちたのかな?
 「南風」は18万くらい。「I LOVE しまんと」は5万くらいで落ちていた。何かでHM1枚を作成するのに7〜8万と書いてあったと思うが・・・。「I〜しまんと」は原価割れ?

269 名前: お遍路さん : 2002/11/11(月) 23:52 ID:izMbko06 [ i247051.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>264
松山や高知以南は、特急をやめて快速にしたらどうだろう。
少しは乗客が増えるのでは、からっぽで走っている特急は悲しすぎる。

270 名前: とんきち : 2002/11/11(月) 23:55 ID:q5lW1joA [ N067056.ppp.dion.ne.jp ]
>>266
乗った知り合いの話によると8万円で坂出在住のオッサンが落札したとの事です。
あの時のいしづち号には不思議と惹きつけられる・・・・

271 名前: お遍路さん : 2002/11/12(火) 00:03 ID:AUPIU8mQ [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
>266・268・270
撮影しながら呆然としてました(w
http://www.dokidoki.ne.jp/home2/fiatuno/dc181-9005d.jpg

272 名前: お遍路さん : 2002/11/12(火) 00:53 ID:yfcK.NvI [ YahooBB219063100049.bbtec.net ]
>>211
まあ県内第4位の工業地帯と国立の学校が2つあった?所だから詫間は仕方ないのでは。
高瀬は(?)

273 名前: お遍路さん : 2002/11/12(火) 04:23 ID:8R9MxBpg [ proxy2.noc.kochi-tech.ac.jp ]
>>264
快速欲しいです…
停車駅の多い特急なんていらない!
JR四国は快速についてもっと考えるべきです!!

274 名前: お遍路さん : 2002/11/12(火) 10:36 ID:BhOLicis [ z30.211-19-84.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>273
運転できるなら車使え

275 名前: 273 : 2002/11/12(火) 19:36 ID:8R9MxBpg [ proxy2.noc.kochi-tech.ac.jp ]
車ないのでホントに不便です!!

276 名前: とんきち : 2002/11/12(火) 19:43 ID:jGj65oHY [ N067103.ppp.dion.ne.jp ]
>>272
高瀬は短大1校、高校2校、県立の中高一貫校が1校あるので現在の時間帯で同じ本数くらいの特急停車は必要。

聞いた話だと、高徳線は阪神大震災の影響で電化又は複線化の計画が中止、6000系の増備計画も土讃線の土砂崩れ災害の影響で
中止になったらしいです。
もしこういう災害が起きていなければ・・・・はぁ・・。

277 名前: お遍路さん : 2002/11/12(火) 19:59 ID:i8xB.vAc [ fwisp-ext10.docomo.ne.jp ]
朝夕の詫間、高瀬特急利用者は結構いるよ。高松まで快て〜きで通勤してるぐらいだよ。

278 名前: 四国の恥部 : 2002/11/12(火) 21:04 ID:UgvMy0aY [ K144036.ppp.dion.ne.jp ]
ねぇねぇ、JRの高松駅から岡山の倉敷まで車でどれくらいかかるの?

279 名前: 四国の恥部 : 2002/11/12(火) 21:07 ID:UgvMy0aY [ K144036.ppp.dion.ne.jp ]
あと瀬戸大橋の通行料とか高速料とか全部でいくらくらいかかる?

280 名前: 四国の恥部 : 2002/11/12(火) 21:14 ID:UgvMy0aY [ K144036.ppp.dion.ne.jp ]
どっちかだけでもいいし、だいたいでいいから教えてよ。

281 名前: 四国の恥部 : 2002/11/12(火) 22:50 ID:ZwSBgj1. [ E156010.ppp.dion.ne.jp ]
もうだめなのか・・・。

282 名前: お遍路さん : 2002/11/12(火) 23:19 ID:A8FObXpI [ YahooBB219028164041.bbtec.net ]
>>281
JHのHPで調べれば?

283 名前: この2サイトは便利だよん : 2002/11/12(火) 23:28 ID:hvLNsBHo [ R237214.ppp.dion.ne.jp ]
>>278
高速道路料金検索システム
http://search.jhnet.go.jp/route/index.html

JR料金検索システム(サイバーステーション)
http://www.jr-odekake.net/

284 名前: お遍路さん : 2002/11/12(火) 23:37 ID:81KIKLdM [ stnet.adsl.001114.netwave.or.jp ]
今日阿波池田〜土佐山田間をしまんと11号で帰ってきたが
定刻どおりの到着・発車だったのに車内の時刻表示が
随分狂っている様な気がしたので自分の携帯(誤差1分程度)と見比べてみると
なんと車内の時計は8分も進んでいたのに驚いた。
乗務員も気付いてるのだろうけど、修正するのが面倒なのだろうか
ずっと放って置きっぱなしだったなぁ…。

285 名前: 四国の恥部 : 2002/11/13(水) 00:35 ID:936Vr/4. [ E155209.ppp.dion.ne.jp ]
>>283
どうもありがとう。
本当に助かったよ。
おかげで今日はいい夢が見れそうだ。
>>281もありがとう。

286 名前: 四国の恥部 : 2002/11/13(水) 00:39 ID:936Vr/4. [ E155209.ppp.dion.ne.jp ]
しまった自分にレスしてしまった・・・。
やっぱり漏れは恥部なのか・・・(鬱

>>>281もありがとう。
正しくは>>282ね。

287 名前: お遍路さん : 2002/11/13(水) 22:10 ID:4uQAndYc [ TYOba-120p133.ppp13.odn.ad.jp ]
>>284
 2〜3分の誤差あるある。でも8分と言う酷いヤツはみたこと無いなー。延着時の特急料金払い戻し防止対策だったりして・・・(ワラ

288 名前: お遍路さん : 2002/11/16(土) 05:44 ID:gCkr0UFQ [ FLA1Aab030.tks.mesh.ad.jp ]
鳴門線使うならバスの一日乗車券1000円の法がはるかに使い勝手がいい。
徳島駅から片道500円までの区間乗り降りし放題だからね。

289 名前: お遍路さん : 2002/11/18(月) 21:34 ID:1Y2kWfIM [ K123185.ppp.dion.ne.jp ]
今日、宇和島発の岡山直通しおかぜに乗ったが途中、下り普通列車空転のため30分
遅れてしまい松山で運転を打ち切られてしまった。

290 名前: とんきち : 2002/11/18(月) 21:57 ID:5iXMAEBQ [ N067098.ppp.dion.ne.jp ]
>>289
多分キハ32でしょうなぁ・・・。
利用客、現場スタッフ双方から不評の使えん気動車ですね・・・。

291 名前: お遍路さん : 2002/11/18(月) 22:03 ID:Nbf5MAFw [ z153.211-132-155.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>289
懲りずにまたかw
早く根絶したほうがいいね、こりゃ

292 名前: お遍路さん : 2002/11/20(水) 02:06 ID:C5CxwH7U [ PPPa183.osaka-ip.dti.ne.jp ]
>>289
空転 って何?
からまわりして動けなくなったのかな。

293 名前: お遍路さん : 2002/11/20(水) 02:22 ID:jTxeiUFc [ ntehme005125.ehme.nt.isdn.ppp.infoweb.ne.jp ]
小松−松山間桜三里越えの新路線早期実現キボーン!
分岐点小松駅は西条駅、壬生川駅に替わり特急停車駅に!
そして小松が合併した新しい市の中心になる!

294 名前: お遍路さん : 2002/11/20(水) 02:47 ID:H0p8R4Xc [ z152.211-19-84.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>292
その通り、スリップの意味

295 名前: お遍路さん : 2002/11/20(水) 03:01 ID:v/rFTdj6 [ 153.16.244.43.ap.livedoor.jp ]
>>293
うそっ、計画あるの!?

296 名前: お遍路さん : 2002/11/20(水) 07:32 ID:EaB7FWa2 [ 210.235.246.3 ]
>>295
昔からその話は聞くけど、伊予哲との関係やらなんとかで・・・

297 名前: Tb ◆3ML0gkQC0E : 2002/11/20(水) 10:04 ID:UozAs2Gk [ L123109.ppp.dion.ne.jp ]
>>293
>>296
>小松―松山短絡新線
私を含めいろいろな意見が
http://sikoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1002518299
に出ています。ご参照ください。

>伊予哲との関係やらなんとかで・・・
その関係は、伊予鉄の新線乗入れで新たな需要を喚起すると思われます。

現在松山駅周辺高架事業及び車両基地移転計画が実現の運びとなっていますが、
これらには、新たな鉄道輸送需要を呼び起こすものとは考え難いと思っています。
金額の大小はありますが、税金を使うなら最大効果を狙ってこそ、だと思います。
ぜひ具体的な検討を進めて欲しいものです。

この新線はややもすると、今治地区軽視と取られがちですが、乗換えの手間が増える
事は止むをえませんが、対高松、本州への特急の新線移行で、松山―今治―小松(西条)
間には、単純なダイヤのフリークエントサービスが実現できると思います。
さらに、人口構成で大きな比重を占める西条新居浜地区と松山地区が無理なく通勤圏、
通学圏になることは重要だと思います。

将来的には、JR四国を分割し、JR愛媛県内部分を伊予鉄と合併させても良いと思いますし、
結果的に会社が存続するためには現在の常識では笑い話のような統廃合がおきることも有りだと
思うのです。
JRが今後とも今の会社形態で生き残っていく是非も検討課題でしょうね。

298 名前: とんきち : 2002/11/20(水) 20:32 ID:vb4sNx4E [ N067117.ppp.dion.ne.jp ]
いしづちで無線LANの試験運用とのこと。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021120-00000146-mai-soci

299 名前: お遍路さん : 2002/11/21(木) 13:00 ID:iR.qPwuU [ 150.15.58.21 ]
>>298
12月から開始か。
現在の車両に少々改造が必要だね。
放置プレイに見えていたいしづちのサービス改善マンセー!!
列車内の無線LANはもしかして日本初か?

300 名前: お遍路さん : 2002/11/21(木) 13:22 ID:zVWF38sA [ 61.206.45.190 ]
ガム噛みながらの運転はやめて

301 名前: お遍路さん : 2002/11/21(木) 15:05 ID:G7Wc0N7A [ h218074.kbn.ne.jp ]
300


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