元のスレッド

四国の鉄道を語るスレ

1 名前: お遍路さん : 2003/10/19(日) 06:50:26 ID:PDvd4xkQ [ cm214.cavy33.catvnet.ne.jp ]
企業名が少々問題のようなので新スレに移行です

前スレ
【鉄道部門】JR四国part.7【バス部門】
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1066315726&LAST=50

こちらでこれから進行して行きましょう

2 名前: お遍路さん : 2003/10/19(日) 08:33:43 ID:mw.Qui/2 [ p3033-ipad07matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
>>1 今まで「JR四国」で問題なかったのはなんで?

3 名前: 四国人 : 2003/10/19(日) 10:00:31 ID:hAmHUDRg [ YahooBB218134060005.bbtec.net ]
引っ越しです。
-----------

【鉄道部門】JR四国part.7【バス部門】
1 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/16(木) 23:48:46 ID:7MIKpkEo [ YahooBB218143160035.bbtec.net ]

JR四国の現在と未来を考えるスレッドなり。
JR四国よ、この先どこへ行く?

前スレ
【新型】JR四国part.6【マリン】
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1059395915


2 名前: 2 投稿日: 2003/10/17(金) 05:48:41 ID:lfe7OBp2 [ adsl-568.ehm.enjoy.ne.jp ]

>>1



3 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/17(金) 08:45:19 ID:CxukoLPw [ p1084-ipad11matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]

倒産


4 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/17(金) 17:21:50 ID:lEi4jcz6 [ EAOcf-202p194.ppp15.odn.ne.jp ]

野球部以外に運動部はあるの?


5 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/17(金) 23:15:43 ID:naFBsvYk [ EAOcf-334p51.ppp15.odn.ne.jp ]

かつおのたたき弁当なみにヒット・・・・・?
ttp://www.kochinews.co.jp/0310/031017evening01.htm#shimen1

どこの弁当もそうだけど、なんで、何とかの一つ覚えみたいに中途半端なエビを入れるんだ?


6 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/17(金) 23:25:18 ID:1P9RYkII [ proxy.kcb-net.ne.jp ]

某ドキュメント番組でも言ってますた。
「日本人は海老が好きであり、
入っていると高級に見えるからだ」とw


7 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/17(金) 23:36:41 ID:SAiFbIns [ proxy315.docomo.ne.jp ]

車内販売が中止になってから駅弁食ってないなぁ!


8 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/17(金) 23:39:20 ID:2wP.5psQ [ cm211.cvc1.catvnet.ne.jp ]

↑休日&お盆&年末年始だけでも復活させて欲しいが・・・


9 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/18(土) 00:34:02 ID:a1pB6BEs [ z192.61-115-80.ppp.wakwak.ne.jp ]

>>8
あんなのが来たら、自由席客に迷惑がかかるだけ


10 名前: 四国人 投稿日: 2003/10/18(土) 08:54:15 ID:Ajz/WbfA [ YahooBB218134060005.bbtec.net ]

お手数おかけして申し訳ありませんが、個別の企業ではなく業種別スレッドとして
立て直しください。よろしくお願いいたします。


11 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/18(土) 09:35:07 ID:w.YPR372 [ y188180.ppp.dion.ne.jp ]

>>10
【JR】四国の鉄道【私鉄】
というような具合での新スレが必要になる訳ですね。


12 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/18(土) 09:52:09 ID:ipwUS7Lk [ 1Cust172.tnt1.tokushima.jp.fj.da.uu.net ]

>>11
企業名入ってるからアウトだと思うよ。
シンプルに四国の鉄道でええやん。


13 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/18(土) 11:10:57 ID:xYPOewG2 [ z215.220-213-84.ppp.wakwak.ne.jp ]

テンプレはどうするの?


14 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/18(土) 14:27:37 ID:GS0krYjQ [ PPPa428.osaka-ip.dti.ne.jp ]

>>9
じゃG&指定のみで復活。


15 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/18(土) 14:38:17 ID:KwO9DgOg [ proxy324.docomo.ne.jp ]

せめて宇多津駅ホームに売店ぐらいあればなぁ。


16 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/19(日) 06:52:33 ID:PDvd4xkQ [ cm214.cavy33.catvnet.ne.jp ]

新スレ立てました
引越しお願いします

四国の鉄道を語るスレ
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1066513826


17 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/19(日) 08:52:39 ID:7RJkxtYY [ 75.66.112.219.ap.yournet.ne.jp ]

JR四国は、たしかに企業ですが、公共性の高さを鑑みると、このスレでいいんじゃないの?
他のまちBBSには、色んな私鉄のスレもありますよ


18 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/19(日) 09:06:02 ID:MGuKWkV2 [ EAOcf-206p212.ppp15.odn.ne.jp ]

坂出駅は何で2面4線にしなかったの?

4 名前: 四国人 : 2003/10/19(日) 10:10:02 ID:hAmHUDRg [ YahooBB218134060005.bbtec.net ]
もうひとつ引っ越しです。
四国板では個別企業スレッドの乱立等を防ぐため、
8/10からローカルルールにより業種別にスレッドを、作成していただくよう
お願いしています。
現在、企業はすべて一括の扱いですが、公共性を考慮した特別扱いをするべきか
どうか、特別扱いする場合は、どのような明確な線引きを行うか等を含めて
ご意見お寄せください。
四国板ご意見・要望スレッド 4
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1061647470

尚、今回のルールの検討過程は以下のスレッドの172以降を参照してください。
http://tyousan2.fc2web.com/1038018053.html

-----
予讃線、改造計画
1 名前: お予讃さん 投稿日: 2003/10/19(日) 09:43:15 ID:Ker7V69. [ FLH1Aah149.ehm.mesh.ad.jp ]

伊予市以南は非電化。
多度津以西は単線。
このままでいいのか?


2 名前: (・∀・) ◆2get/AO/5c 投稿日: 2003/10/19(日) 09:46:29 ID:2f7PB7ds [ l243039.ppp.asahi-net.or.jp ]




3 名前: お遍路さん 投稿日: 2003/10/19(日) 09:53:04 ID:MGuKWkV2 [ EAOcf-206p212.ppp15.odn.ne.jp ]

3

5 名前: 四国人 : 2003/10/19(日) 10:32:39 ID:hAmHUDRg [ YahooBB218134060005.bbtec.net ]
>尚、今回のルールの検討過程は以下のスレッドの172以降を参照してください。
>
http://tyousan2.fc2web.com/1038018053.html
182以降の間違いです。すみません。

6 名前: お遍路さん : 2003/10/19(日) 18:09:32 ID:VTqnqHto [ EAOcf-214p219.ppp15.odn.ne.jp ]
香西駅って冷遇されてますね

7 名前: お遍路さん : 2003/10/19(日) 19:05:34 ID:19qaEg86 [ N067037.ppp.dion.ne.jp ]
多度津工場に保存されているDF50・・・
どうやらいよいよ保守もままならなくなって来たようですな。

8 名前: お遍路さん : 2003/10/19(日) 19:25:19 ID:9gbUEqgE [ flets1.252187.netwave.or.jp ]
>>7
つーかあの工場、潰して高松の工場と合併させるとか聞いたんだが、マジ?

9 名前: お遍路さん : 2003/10/20(月) 17:27:35 ID:wSXTk/ZY [ EAOcf-215p72.ppp15.odn.ne.jp ]
坂出駅は何で2面4線にしなかったの?

10 名前: お遍路さん : 2003/10/20(月) 18:48:27 ID:uf1azxGU [ L154212.ppp.dion.ne.jp ]
>>9
建設や用地買収を行う際に自治体とJRの負担が大きくなるから。
高知駅付近の高架化も高知市の財政問題の影響で予定より遅れるらしいし・・・。
JRだけじゃどうしようもない問題ですね。

11 名前: お遍路さん : 2003/10/20(月) 18:58:41 ID:217P4EuE [ proxy303.docomo.ne.jp ]
築港駅から見たサンポーの夜景トはやばい。綺麗杉。

12 名前: お遍路さん : 2003/10/20(月) 19:50:42 ID:hjHG3UII [ e138011.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>9
高架化の際、国から出る補助金が、現状維持でないばあいは大幅に減らされる。
ついでにインフラ整備、なんて言うコスト意識はお役所にはない。

13 名前: お遍路さん : 2003/10/22(水) 13:53:12 ID:QyDfpmGE [ EAOcf-203p198.ppp15.odn.ne.jp ]
香西〜八十場までの駅の1日の利用客の数は?

14 名前: お遍路さん : 2003/10/22(水) 21:14:35 ID:NHBeI6ic [ y188199.ppp.dion.ne.jp ]
高知市内の鉄道高架化事業。

http://www.kochinews.co.jp/0310/031022evening03.htm#shimen3
 県が進める高知市でのJR土讃線連続立体交差(鉄道高架)事業に伴い、同市八反町1丁目―福井東町
区間(1110メートル)の線路が22日未明、仮線路へ切り替えられた。今後、従来の線路を撤去し、
区間内の高架橋設置工事に順次着手する。

 今回切り替えたのは、西区間(入明町―福井東町)のうち八反田踏切付近―山ノ端踏切付近の間で、本
線北側に沿って仮線路を設置。この間にある円行寺口駅も仮線路に沿って仮設した。

15 名前: 15 : 2003/10/23(木) 05:30:00 ID:hif6X2bc [ adsl-504.ehm.enjoy.ne.jp ]
>>10
財政問題より反対派の方が深刻

16 名前: お遍路さん : 2003/10/23(木) 17:18:06 ID:zi3orzhc [ M115073.ppp.dion.ne.jp ]
113系が本当に来るのか?

595 名前:海社員 投稿日:2003/10/23(木) 16:14 ID:eXnxVFPW
>>202
予定が若干変更になるぞ。
T11のみ単独で四国に回送される。
で静岡T編成の後釜1本には神領の4連1本を貸出させる計画。
でもT編成で予備車の運用とすれば静岡ローカルだけだからA
TS−Pなぞ関係ない。

けど緩衝器そのままだろうな。それゆえにATS-P取り付け後
に加減速のショックが目立つようになってしまった。四国さんよ
取替えてくれ・・・・

17 名前: お遍路さん : 2003/10/24(金) 17:52:35 ID:0hUeQ4tU [ YahooBB220010000015.bbtec.net ]
妄想かもしれないが、大手町潰して古町市駅間の線路を無理矢理松山駅に接続させてほしい。それぐらいしないと松山駅前再開発の意味が薄いような気がする。

18 名前: 18 : 2003/10/24(金) 21:02:04 ID:j1mkdhQ. [ MYNfa-01p1-171.ppp11.odn.ad.jp ]
特急しおかぜに何度か乗りました。駅に停車するたびに、あまりに減速時のモーター?音がすごくうるさくて、がまんできません。
自由席車両のみですか?あれでは、とても寝れません。

19 名前: お遍路さん : 2003/10/24(金) 21:27:05 ID:3paXRgzQ [ N084041.ppp.dion.ne.jp ]
複線線路で特急車が交差する時のほうが余程うるさいとおもいます。
それを考えればうずしおはかわいい方と思いますよ。
私は疲れているためか、それ程気にはならずに寝られます。

20 名前: お遍路さん : 2003/10/25(土) 10:10:49 ID:bTIKmfHQ [ p6142-ipad05kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
>>18
2号車(いしづちの自由席禁煙車)ならT車です。
いしづち車両の方が空いているので移動すればどう?
個人的には加速時のVVVFサウンドのがいいのでM車ですが

21 名前: お遍路さん : 2003/10/25(土) 17:34:55 ID:zbSYL43I [ EAOcf-125p121.ppp15.odn.ne.jp ]
安芸市民は鉄道が出来てどう思ってるの?

22 名前: お遍路さん : 2003/10/25(土) 18:18:33 ID:jx/uwSQE [ y188220.ppp.dion.ne.jp ]
今日の人生の楽園は高知の鉄道模型店の特集。
2000系が最新型って・・・。

23 名前: お遍路さん : 2003/10/25(土) 18:27:09 ID:7b/djIpQ [ pl009.nas313.hamamatsu.nttpc.ne.jp ]
>>22
ほかに新しいのが出ていないからに決まっているじゃないですか。

24 名前: 18 : 2003/10/25(土) 23:10:37 ID:dYtS1Q8c [ MYNfa-01p1-129.ppp11.odn.ad.jp ]
>>20
M車、T車って何ですか?
いしづちに移動しても同じような気がしたんですけど(憶えてません・・)
もひとつ、マリンライナーでの茶屋町〜児島間のトンネルも相当うるさくありませんか??

25 名前: お遍路さん : 2003/10/25(土) 23:26:23 ID:z.U6usQ2 [ J057143.ppp.dion.ne.jp ]
>>24
M車はモーター車。
T車は付随車。(モーターのついとらん車)
Tcは、モーターのついとらん運転車。
Mcは、モーターのついとる運転車。

26 名前: お遍路さん : 2003/10/26(日) 00:07:52 ID:cAnXDNYc [ YahooBB219028164048.bbtec.net ]
>>20
いしづち用編成6本の内1本は2号車もM車。

27 名前: お遍路さん : 2003/10/26(日) 00:24:52 ID:cjvJK0aI [ EAOcf-126p163.ppp15.odn.ne.jp ]
変化に乏しい

28 名前: お遍路さん : 2003/10/26(日) 00:48:50 ID:QK4V1WR2 [ zaqdb737070.zaq.ne.jp ]
\ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< 予讃土讃!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< 予土内子高徳! ついでに牟岐、鳴門!
徳島〜〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /

JR四国の路線を「さいたま」風に言うとどうしても字あまりに・・・

29 名前: お遍路さん : 2003/10/26(日) 01:24:41 ID:I8p2bZ4. [ R238182.ppp.dion.ne.jp ]
>>28
なんか久々に見た、そのAA(w

30 名前: お遍路さん : 2003/10/26(日) 08:09:26 ID:RQzHgW2k [ EAOcf-212p125.ppp15.odn.ne.jp ]
おまけにずれてる

31 名前: お遍路さん : 2003/10/27(月) 00:40:43 ID:bUuj4a.k [ EAOcf-205p105.ppp15.odn.ne.jp ]
高徳線徳島線電化

32 名前: お遍路さん : 2003/10/28(火) 16:47:02 ID:8iHZO6zo [ EAOcf-203p65.ppp15.odn.ne.jp ]
多度津〜琴平間は1時間に2本を原則としろ

33 名前: お遍路さん : 2003/10/28(火) 19:28:23 ID:wTnyW0dE [ p1084-ipad11matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
>>32
JR四国によると、あれで1時間に2本とのたまっています。

34 名前: お遍路さん : 2003/10/28(火) 19:37:00 ID:5JgC3E2w [ proxy320.docomo.ne.jp ]
こうなったらしおかぜ、いしづち分割して
30分ヘッドだな

35 名前: お遍路さん : 2003/10/28(火) 20:10:27 ID:wTnyW0dE [ p1084-ipad11matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
>>34
行き違い停車が倍になり大幅スピードダウン

36 名前: お遍路さん : 2003/10/28(火) 23:20:31 ID:S9nyQ3Yc [ p1181-ipbf02kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
ことでんの職員はマナーいい?悪い?

37 名前: お遍路さん : 2003/10/30(木) 17:35:20 ID:2597j1dQ [ EAOcf-214p157.ppp15.odn.ne.jp ]
盛り上げませう

38 名前: お遍路さん : 2003/10/30(木) 18:28:12 ID:/AfsIgNs [ eAc1Ady079.osk.mesh.ad.jp ]
>>34部分複線をしなければ、無理です(任生川〜新居浜・伊予亀岡の前後・松山〜
北条・観音寺〜伊予三島)

39 名前: お遍路さん : 2003/10/31(金) 23:52:47 ID:AxdWVjDM [ MYNfa-01p1-238.ppp11.odn.ad.jp ]
はっきりいって、四国に住んでたら電車のりませんね。

40 名前: お遍路さん : 2003/11/01(土) 09:34:07 ID:dQpPmJfY [ j071237.ppp.asahi-net.or.jp ]
予讃線沿線はともかく電化されてないからね。

41 名前: お遍路さん : 2003/11/01(土) 12:03:24 ID:VnaMcStk [ Y240220.ppp.dion.ne.jp ]
JR北海道がやっとるみたいに電車と気動車併結。
多度津-岡山間しおかぜ・南風併結。

また、特急ホワイトアローと快速エアポートがやってるみたいに岡山ー高松間快速マリンライナー、高松ー徳島間うずしおの通し運転。
今回、マリン改修したので本音のところ無理かな。

42 名前: お遍路さん : 2003/11/01(土) 13:42:20 ID:v9krXU9g [ YahooBB218115216104.bbtec.net ]
徳島県内の宿泊施設などのホームページを見ると「電車:徳島駅から○△。」
てな表記があるんですが。

43 名前: Tb ◆A5IPw1RknA : 2003/11/01(土) 13:58:57 ID:MhsfqlLs [ U164019.ppp.dion.ne.jp ]
>>42
そういうパンフは大体が都会向け・・・都会の人にとって鉄道=電車だから、単に
判り易い表記にしてあるだけと思うよ。
だいたい、電車、気動車って一般の人は区別しないと思うよ。
だって、四国でも列車というより汽車というお年よりも多いよ。

44 名前: お遍路さん : 2003/11/03(月) 20:07:47 ID:KSJGV9O6 [ EAOcf-210p71.ppp15.odn.ne.jp ]
高松〜志度間ってJRと琴電どっちが乗客多いの?

45 名前: お遍路さん : 2003/11/03(月) 20:26:33 ID:lQcHKWBk [ proxy305.docomo.ne.jp ]
>44
高徳線の方が多いよ。コトデン使ってる人は少ない。

46 名前: お遍路さん : 2003/11/04(火) 17:52:19 ID:DMFZ0GnU [ p297df7.t032ah00.ap.so-net.ne.jp ]
地方がずれるが、高松駅と倉敷駅の利用者数はどちらが多いのかな

47 名前: お遍路さん : 2003/11/04(火) 19:27:13 ID:phCX5Vow [ usr220208005067.tcn.ne.jp ]
坪尻駅

48 名前: お遍路さん : 2003/11/05(水) 18:13:46 ID:ROHCJ5VE [ YahooBB218115078005.bbtec.net ]
>>46
高松:一般7,275+定期7,345=14,620人/日
倉敷:一般8,302+定期9,378=17,680人/日
ただし、高松は11年度、倉敷は12年度の資料。

49 名前: 緑色回廊 : 2003/11/05(水) 18:22:35 ID:.bj4B5rM [ client.awaikeda.com ]
>47
坪尻駅良いですよ。映画のロケに何処かつかわんかな?。

50 名前: 松山市駅運輸区 : 2003/11/05(水) 19:04:02 ID:g6zByMUA [ wacc2s4.ezweb.ne.jp ]
松山市駅は1日約3万人が利用しています。四国一のターミナルですね。

51 名前: お遍路さん : 2003/11/05(水) 21:22:14 ID:lKPNEhlY [ ZD251241.ppp.dion.ne.jp ]
JR四国HPより
徳島駅は、徳島鉄道会社線徳島〜鴨島間(18.9km)が開業した明治32年2月16日に営業開始しました。この区間の開通は、徳島県内では初めての鉄道開業でした。現在の駅舎は4代目で平成4年9月15日に開業した複合商業ビルの一階に位置します。このビルはJR四国としては初めての複合ビルで平成5年7月までに順次、ショッピングセンター、シティホテルが開業したくさんのお客さまにご利用いただいています。徳島駅は現在、高徳線、牟岐線、徳島線、鳴門線の列車が終結する徳島県内の最大の駅として、1日に約2万人のお客さまのご利用をいただき、その利用者数は管内で高松駅に次ぎ2番目の多さを誇っています。
 黒潮薫る南国土佐の中心地に高知駅があります。高知県の玄関口として一日約13,000人のお客さまにご利用いただいています。

52 名前: お遍路さん : 2003/11/05(水) 21:59:00 ID:45Os67iY [ p2023-ipad12matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
松山駅と高知駅はどっちがぼろい&小さいですか?
同レベルですか?

どちらにしてもどちらも中核都市の駅舎とは思えませんね

53 名前: お遍路さん : 2003/11/05(水) 22:03:57 ID:e31Dvxts [ proxy314.docomo.ne.jp ]
駅員の接客態度は高知のほうがましだな! 
高知は来年だったか高架駅になり新しくなります。

54 名前: お遍路さん : 2003/11/05(水) 22:17:02 ID:6.5y4rzs [ pdf4336.t032ah00.ap.so-net.ne.jp ]
>>48
ありがとう。
今日JRの専務が香川大学の講義に講師としてでていました。フリーゲージとかについて語っていました。
レポート課題も出て、全てに目を通すと言っていたので、要望とかも書いときます

55 名前: お遍路さん : 2003/11/05(水) 22:21:54 ID:bHnUgJNY [ FLA1Aag120.tks.mesh.ad.jp ]
>>48
徳島が2万人で高松に次いで2位なのに徳島よりも少ないの?

56 名前: お遍路さん : 2003/11/05(水) 22:33:21 ID:aT6o/s/U [ proxy312.docomo.ne.jp ]
徳島は県内各地からの通勤通学が多い! 
 
阿波池田、牟岐、三本松からの遠距離通勤がいるぐらい!

57 名前: 48 : 2003/11/05(水) 23:52:31 ID:ROHCJ5VE [ YahooBB218115078005.bbtec.net ]
>>54
香大生ですか。
私も香大生でその講義を受けているのですが。
1000字に収まらないくらい書きたいことがあるよ(笑)

58 名前: お遍路さん : 2003/11/06(木) 08:50:55 ID:i5VvU5uU [ pdf43fb.t032ah00.ap.so-net.ne.jp ]
>>57
経済学部2年生ハケーン

59 名前: お遍路さん : 2003/11/09(日) 19:03:15 ID:I1XbY0ic [ pl042.nas313.hamamatsu.nttpc.ne.jp ]
人口がどれだけいるのかしれませんが
出口が一つなのに、路線が貧弱なのは
なんと言うことでしょうか。

60 名前: お遍路さん : 2003/11/11(火) 21:14:43 ID:WRXZNI7s [ l239076.ap.plala.or.jp ]
私的発言ですが、観音寺〜琴平、もしくは、観音寺〜善通寺間に新設されたら、
便利がいいのですが・・・って、絶対ないでしょうね。

61 名前: お遍路さん : 2003/11/16(日) 20:38:59 ID:Nphd1tsc [ MYNfa-01p1-18.ppp11.odn.ad.jp ]
他の振り子式電車に乗ったことある方いますか?JR中央本線にあるのかな?
しおかぜは窓際座席は、足のスペースが狭くて置き場がないです。
レッグレスト?も使えないですよ。反動バネが強すぎて。

62 名前: お遍路さん : 2003/11/16(日) 21:37:42 ID:p1MVPx2M [ j070154.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>61
九州の885、北海道の281、283、東海の383、東のE351に乗りましたが、
281,283,885は四国とは比べ物にならないくらいよいですよ。
そもそもインテリアに関して雲泥の差があります。
九州や北海道のはまた乗ろうかという気にもなりますが、
四国の走る事務室じゃどうにもこうにも。
東のE351は背もたれが少し大きくてその点も良かったように思います。
東海の383はちくまで乗っただけなので記憶にないです。

63 名前: お遍路さん : 2003/11/17(月) 00:04:18 ID:E/6juJD6 [ YahooBB219028164067.bbtec.net ]
>>61
レッグレストは膝置き。フットレストが足置き。
 
 北海道281、283、東日本E351はシートピッチが960mm。
 四国8000はシートピッチが980mm。
 東海383、九州883はシートピッチが1000mm。

64 名前: お遍路さん : 2003/11/17(月) 00:23:57 ID:0QbpPNyg [ MYNfa-01p2-9.ppp11.odn.ad.jp ]
JR四国のHPはどうしてあんなにショボいのですか。
アンパンマン列車はもういいから、他社並みの快適車両に替えてください。
ほんま情けない。

65 名前: お遍路さん : 2003/11/17(月) 01:01:58 ID:CxukoLPw [ p1084-ipad11matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
10月のダイヤ改正で客の多い南風を減車して
空気輸送のしまんとをほとんどの列車で2両から3両に増車するような会社ですから
あの程度のHPが精一杯なのでしょう。

66 名前: お遍路さん : 2003/11/17(月) 01:17:44 ID:IT3RCWRU [ JJ052198.ppp.dion.ne.jp ]
なにやらこの板で石北本線&石北線のどちらの呼び方が正しいか大論争してます!
正解はどっち! 本線表記は間違いか?
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1067919271&LAST=50

67 名前: お遍路さん : 2003/11/17(月) 07:25:24 ID:0dzIkgZs [ PPPa1049.osaka-ip.dti.ne.jp ]
特急列車の車内をちょっとぐらい快適化しても、それで乗車するのは一部の人だけでしょう。
そんなもんに金かけるより使いやすいダイア実現のために金かけて欲しい。

68 名前: お遍路さん : 2003/11/17(月) 11:41:33 ID:BMuwNSPY [ proxy318.docomo.ne.jp ]
>>65
南風自由席減車してから岡山発下りは立ち客がよく出ますね。 
 
でも宇多津でガラ空きのしまんとを併結するので座れます。

69 名前: 62 : 2003/11/17(月) 19:20:30 ID:Y4nXY/Bc [ j070154.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>67
使いやすいダイヤと快適な車内は両立しないのか。否。
JR九州のあの車内もそれほどに金はかかっていない。

もしかすると68氏は四国に住んだことがないのかな。
金を出してまでJRに乗ってやっているのに、車内がバス並みでは納得しないだろう。
鉄道を利用すること自体が日常から外れた行為なのに、そこにあるのは日常と同じ……
それならたいていの人は自家用車を使います。
しかし、JRに乗ったらちょっとリッチな気分になれる、となれば
そのためにJRを利用してみようかという人間は一部でも、
そのために「もう一度」JRを利用してみようか、という人間が増える。

逆に、JRを利用してみようか、と思って乗ってみたらたいしたこともなくて
「二度と利用するもんか」と思われたらそこで終了。
ゆうゆうアンパンマン以外のアンパンマン列車はこれに当たるのではないかとも思う。
「子供がせがむので乗ってみたけどたいしたこと無いな、やっぱり自動車やね」

JR四国のあの車内は未だ「乗せてやっている」という感覚の元にあるように感じる。

70 名前: 64 : 2003/11/17(月) 21:52:09 ID:8e0MK9Cc [ MYNfa-01p1-94.ppp11.odn.ad.jp ]
ご要望・意見のメールも出せれないし、聞く耳もってんのって言いたいです。

71 名前: お遍路さん : 2003/11/17(月) 22:53:23 ID:s670Dhtw [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
そのぶんふれあいボクースにヲタ臭イパーイの
掲示と紋切り型の回答が並ぶ罠(w

72 名前: お遍路さん : 2003/11/17(月) 23:04:49 ID:m7RhYpG. [ N067032.ppp.dion.ne.jp ]
>>69
JR九州の車両は派手なスタイルですが意外と鋼材や資料の節約に繋がっているみたいですな。
車両の内装
ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/frame-top.html
車両の価格
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2520/nedan.htm

>>71
Q「車両運用を〜〜して○○を××××Mに回してください。またJR東日本のような新型電車を製作して経費を抑える必要があるのでは無いでしょうか?」
A「限られた車両を効率的に運用していますのでご理解をお願いします。また新型車両を製造する予定は今のところありません。」

いつまで経ってもふれあいBOXは堂々巡り・・・。

73 名前: お遍路さん : 2003/11/18(火) 10:27:15 ID:7zvlRBco [ z234.219-127-50.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>72
ボックスの存在が無意味だよなー。

>>69
アンパンマンの版権を払う金(無償ではないだろ)があるなら
他に金をかけろと言いたいね。
「毎年、瀬戸大橋公団に対し、橋を通過した車両1両に対して****円を支払う」
金がうざいから、瀬戸大橋を通る特急を5両以下にしたがってるのでは?
、このような理由で、今ごろの高松マンセーも裏があるんじゃないか。

74 名前: お遍路さん : 2003/11/18(火) 18:47:50 ID:ZH3kXvTg [ ZC081032.ppp.dion.ne.jp ]
>>66
なんだかスルーされているがここの住人は厨房ばかりだから答えられないみたいですね。

75 名前: お遍路さん : 2003/11/18(火) 20:32:12 ID:M8KLJYww [ FLA1Aas012.osk.mesh.ad.jp ]
>>74
どっちでもいいやん。
でも四国ではみごとなまでに本線を取ったねぇ。
時刻表から駅の表示まですべてにおいて本線を綺麗さっぱり取りきったからね。

76 名前: お遍路さん : 2003/11/18(火) 21:14:40 ID:df0hf3xw [ YahooBB219028164082.bbtec.net ]
>>73
他にって何に?

77 名前: 62 : 2003/11/18(火) 22:48:31 ID:LWmjAE4Y [ j070154.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>66
石北本線以外にあり得ないからレスするまでもないって事かと。

78 名前: お遍路さん : 2003/11/19(水) 13:20:33 ID:ALlTljv6 [ p6093-ipad03matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
JR四国って20年後とかは存在していないような気がする。JR西にでも統合された方が四国にとってはプラスになるのではないでしょうか
あまりにも遅すぎる!高すぎる!

79 名前: お遍路さん : 2003/11/19(水) 15:13:20 ID:lSGUamZ. [ cm080.cavy18.catvnet.ne.jp ]
>>69,70
JR東のほうが接客態度も悪いよ。
四国は表面上は接客レベルが上がってきたと思う。
もともと国鉄だったわけだし、未だに私鉄線/他社線が堂々とまかり通っているくらい
ですからね。それにJR(国鉄)に入社するということは総合職、一般職に関わらずやはり
周囲は「優秀」と認めるわけだし、社内体質はやはり「国鉄」のままだよ。
(私はJR/国鉄関係勤務、ではありません)
四国は輸送人員に比べて(他の幹線との比較)本数は多いし、車両はきれいだし
恵まれ過ぎ。

80 名前: お遍路さん : 2003/11/19(水) 15:17:22 ID:lSGUamZ. [ cm080.cavy18.catvnet.ne.jp ]
>>78
というか、輸送人員の割りに本数.編成が長くて心配。
平日昼間に利用すると香川県内でも目もあてられない状況で、
一般企業ならまずもたない。

81 名前: 62 : 2003/11/19(水) 22:25:06 ID:XJxj932. [ j070154.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>79
錯誤している。
車両がそこそこきれいなのはJR四国ががんばっていた、もしくは正常な企業であった時期に
危機感によって整備したため。本数が多いのは高松近郊のみでそれもやはり危機感による。

恵まれているならば、なぜJRになってようやく電車特急が走り始めた?
なぜ複線区間が50kmちょっとしかない?

82 名前: お遍路さん : 2003/11/20(木) 00:15:27 ID:fr9VOziA [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
>>81
JRになるまで電化区間がなかったから・・・

83 名前: お遍路さん : 2003/11/20(木) 01:29:39 ID:X6Tu2cg6 [ PPPa463.osaka-ip.dti.ne.jp ]
>>69
そんな遊園地の園内モノレールみたいな車両に乗りたいのなら遊園地に行けよ。
交通機関として見て無いんだろ。

85 名前: お遍路さん : 2003/11/20(木) 02:36:00 ID:DS40lx76 [ W153220.ppp.dion.ne.jp ]
夏にJR牟岐線に乗ったとき、雨が降っていて気温が低いのに、車内の冷房ガンガンに
きかせていた。あんまり寒いので停車中に窓を開けたら、「冷房中だから窓しめて」
と場価な車掌が吠えた。仕方なく閉めたけど、まわりの人は皆寒そうにしていた。
夏だから暑いとは限らないんだよ。
  JR四国さん、もっと臨機応変に対処してください。

86 名前: 62 : 2003/11/20(木) 06:37:20 ID:PH0Fc88E [ j070154.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>83
理解力足りんやつだなぁ。
おまえにとっちゃJR九州は遊園地か

大阪では鉄道は普通に使う、使わざるを得ない交通機関だが、
四国では使わなくてもかまわない交通機関。
ブランドロイヤリティを高めなきゃならん

87 名前: お遍路さん : 2003/11/20(木) 14:56:56 ID:6cgWNEa. [ EAOcf-126p16.ppp15.odn.ne.jp ]
どうすれば客が増えるか考えよう

88 名前: お遍路さん : 2003/11/20(木) 18:40:24 ID:BG6M.L9. [ cm080.cavy18.catvnet.ne.jp ]
>>81
発展的ではないんですが…一応。
国鉄時代は無煙化を除き、四国は一段低く見られていたので電化、複線化、新車投入
は当然後回し。これは国鉄に限らず、道路行政でもそうでしたよね…。
で電化は国鉄民営化における経営基盤の弱さが見込まれる四国のはなむけだった。

現在のJRに対する評価は居住県で異なると思うが、一般的に国鉄時代とは比較に
ならないほど利便性は向上している。
普通列車についてもどう考えても輸送人員の多い東北本線、北陸本線、また紀勢本線
常磐線土浦以北、中央本線、山陽本線(岡山〜姫路、山口県)より本数も多く、
車両も6000系等の転換シートで、東海道線東京口や静岡エリアより車両に恵まれている。

こんなことはやめにして87様のようなことを考えましょう!

89 名前: お遍路さん : 2003/11/20(木) 18:42:54 ID:Cil2.72. [ y188133.ppp.dion.ne.jp ]
>>88
もうこうなった以上フリーゲージトレインか観光向けのトロッコ位しか・・・。

90 名前: お遍路さん : 2003/11/20(木) 18:54:50 ID:vmEU0R.o [ YahooBB219028164082.bbtec.net ]
>>87
これが一番難しいのよ。
 子供を増やして通学利用を促進する、
 自治体・企業・大学が会議なんかを東京・大阪などで頻繁に行なう、
なんてのが浮かぶけど、時代の流れとは明らかに正反対の方向だわな。
結局は、減少をどう食い止めるのかという方向に向かわざるを得ない
訳で、アンパンマン列車にしたり、マリンライナーを新型にしたり、
トロッコを増車したり、臨時停車をかけても修学旅行の団体を受けたり
など努力はしているように思われ。それぞれ実績が上がっているか
どうかは、いろいろだが。
それと、列車が少々スピードアップしたところで、動く必要の無い人には
動こうとするきっかけにはならないと思われ。動く必要の無い人をいかに
動かすかがキーにはなるんだけど、フリーゲージで乗換が減るというのは
ある程度のきっかけにはなりそうだと思うが。

91 名前: お遍路さん : 2003/11/20(木) 19:51:26 ID:KmISIWI. [ l197042.ppp.asahi-net.or.jp ]
これだけ自動車の利用が一般化し、少子化が進行するとねぇ。
香川の予讃・土讃なんかはほぼ理想的なカタチでは?
よく複線化が言われるが、複線化したところで投資額に見合うほど
乗客は増加しそうにないしねぇ。
例えば多度津〜観音寺/琴平、伊予北条〜伊予市を複線化したところで
せいぜい1割増がいいところでは。

92 名前: お遍路さん : 2003/11/20(木) 20:30:23 ID:oHqRbszs [ z178.219-127-53.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>88
>車両も6000系等の転換シートで、東海道線東京口や静岡エリアより車両に恵まれている。

高松−坂出以外は死んでる

93 名前: お遍路さん : 2003/11/20(木) 23:00:10 ID:ACD1PvEY [ FLH1Aag027.ehm.mesh.ad.jp ]
高速道路の無料化よりも、公共交通機関を無料化すればよい。

94 名前: お遍路さん : 2003/11/20(木) 23:02:49 ID:Cil2.72. [ y188133.ppp.dion.ne.jp ]
>>93
経営が成り立ちません。

95 名前: お遍路さん : 2003/11/20(木) 23:27:18 ID:k2Yd9Oa2 [ ZD237133.ppp.dion.ne.jp ]
>>93
国鉄に逆戻りですか?
企業間の競争もなくなって、税金のたれ流しになってしまいますよ。

96 名前: お遍路さん : 2003/11/21(金) 08:26:28 ID:bYlivyn6 [ PPPa463.osaka-ip.dti.ne.jp ]
>>86
どっちが理解力無いのだか・・・
>四国では使わなくてもかまわない交通機関。
と自分で書いても判らんのかね。

97 名前: お遍路さん : 2003/11/21(金) 21:19:46 ID:Mq.MZrSo [ j070154.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>96
>どっちが理解力無いのだか・・・
おまえ以外に誰がいるよ

使わなくてもかまわない交通機関と一般に思われているから、その意識を変えていかなきゃならんという話だよ。
そしてその最初の一歩として、今つかって貰ってる客を逃がすなってこと。

98 名前: お遍路さん : 2003/11/22(土) 05:45:57 ID:f1ZqA2Os [ l197041.ppp.asahi-net.or.jp ]
対東京に力を入れているのならまともな企画商品を設定してほしい。
わざわざJR使っているんですから。

99 名前: お遍路さん : 2003/11/22(土) 14:36:22 ID:BobXsFXw [ YahooBB220045096104.bbtec.net ]
対東京の商品は難しいんじゃないかな?
大阪まではよくても、その先が...。
東海が協力してくれるかどうか。

100 名前: お遍路さん : 2003/11/22(土) 14:48:59 ID:x7rk8k7I [ z182.211-19-93.ppp.wakwak.ne.jp ]
【土曜ワイド劇場】〜西村京太郎トラベルミステリー「夜行列車の女・東京−高松
サンライズエクスプレス終着駅のホームで死体がすりかわった!」

[脚本]篠崎好 [監督]村川透 [出演]高橋英樹・愛川欽也・森本レオ・渡辺梓・津嘉山正種

夜9時からテレビ朝日系で放送。 

ttp://www.tv-asahi.co.jp/dwide/index.html

101 名前: 群馬在住鳴門市民 : 2003/11/22(土) 22:40:51 ID:0mpiD4so [ YahooBB219040066033.bbtec.net ]
>100
今オワタ。でも撮影協力にJR四国とコトデンの名が無かった・・・(´・ω・`)。

102 名前: お遍路さん : 2003/11/22(土) 22:53:19 ID:gRsr9muw [ A121037.ppp.dion.ne.jp ]
屋島登山鉄道はあったのか?(ちなみにこの会社はことでんの子会社)

103 名前: お遍路さん : 2003/11/22(土) 23:15:38 ID:rZf8MKrc [ flets1.252072.netwave.or.jp ]
>>102
無かったと思う。
高松市・花樹海・大川バス等はあったと思うが。

104 名前: お遍路さん : 2003/11/22(土) 23:47:56 ID:gRsr9muw [ A121037.ppp.dion.ne.jp ]
ということは、移動に大川自動車のタクシーを使ったのか?

105 名前: 105 : 2003/11/23(日) 10:19:35 ID:2mmJLwLk [ adsl-198.ehm.enjoy.ne.jp ]
>>99
何かで見たが東京方面は交渉中らしい。

106 名前: Tb ◆A5IPw1RknA : 2003/11/23(日) 11:39:22 ID:sJo5FmiQ [ ZF235037.ppp.dion.ne.jp ]
>>99
対東京の企画商品となると、西・東海・(都内全域対象だと+東)との調整が必要ですよね。
それで、四国としては手数料+インセンティブの収入となるわけですが・・・。
苦労して企画調整するより、航空会社とタイアップしてインセンティブのより多いパックを
売るほうが利益が大きかったりします。

107 名前: お遍路さん : 2003/11/23(日) 20:56:19 ID:hy3FK2nk [ ZD135245.ppp.dion.ne.jp ]
阪神フリーを京阪神に東海と早く交渉してほしい。

108 名前: お遍路さん : 2003/11/24(月) 09:48:08 ID:HeR76kzk [ ntehme006073.ehme.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
対東京・大阪では他社との調整が必要ですし、航空機やバスに比べて難しそう。
航空機+四国内での移動タイアップ(鉄道)の方が確かに利益が大きい。

109 名前: きくりん : 2003/11/24(月) 16:53:59 ID:.cKca3og [ zaq3d7d71af.zaq.ne.jp ]
 ごめん・なはり線と、阿佐海岸鉄道が繋がればイイよなぁ。

110 名前: お遍路さん : 2003/11/24(月) 17:03:35 ID:YOmpxQSk [ l239074.ap.plala.or.jp ]
>>109
賛成です〜〜。
ま、繋がらないにしても、どちらかの線が室戸まで、延びてくれたらと思います。

111 名前: お遍路さん : 2003/11/25(火) 00:50:28 ID:2P4wUzDI [ EAOcf-290p8.ppp15.odn.ne.jp ]
>>110

マジレスです。

現在のごめん・なはり線の建設をするに当たって、「奈半利-後免」であれば建設可、当初の予定通り「室戸-後免」であれば不可という究極の選択を経て今の路線がある。

室戸まで伸びることは期待極薄だし、そのための¥を捻出する余裕は・・・。

阿佐海岸鉄道は存亡の危機にあるし・・・。

112 名前: 川之江 : 2003/11/25(火) 11:35:11 ID:7AUhqnT. [ 90.0.44.61.ap.yournet.ne.jp ]
阿佐海岸鉄道は、廃止の方向と、徳島県が表明しています。JR四国が、どうするか次第ですね。

113 名前: お遍路さん : 2003/11/26(水) 07:39:39 ID:9.1TxweQ [ p098.net013.tnc.ne.jp ]
>>112
え、そんなことなら乗りに行ってよかった。

114 名前: お遍路さん : 2003/11/27(木) 16:03:14 ID:WrkuqZrg [ px03.noc.sanuki.ne.jp ]
高徳線に物申す。
だいたい通過列車待ちとかいって15分間も駅で待たせたり、
普通列車が一時間にせいぜい2本、ひどい時には一時間に一本だったりと、
客なめてるな。
最低20分おきぐらいにしろよ。
特急いらないから、急行にしろっつんだ。

115 名前: お遍路さん : 2003/11/27(木) 18:51:14 ID:Ii7vwGpU [ YahooBB219028164025.bbtec.net ]
>>114
四国の場合、25km(高松からならオレンジタウンまで)までなら
自由席特急券は310円、急行券は510円。(急行に特例制度が無いため。)
50km(高松からなら津田〜引田まで)なら、
自由席特急券も急行券も510円。
100km(高松からなら板野〜阿南まで)なら、
自由席特急券は1150円、
急行券は徳島までなら730円、南小松島〜阿南までなら1240円。
(徳島をはさむ場合の料金券の通し計算の特例制度が特急はあるが、急行はないため。)
行き違い設備のある高松−栗林間、造田−津田間が普通列車でそれぞれ10分程度かかる
ので、20分おきなんて物理的に無理。

116 名前: お遍路さん : 2003/11/27(木) 20:22:51 ID:QonfaUHk [ FLA1Aay150.osk.mesh.ad.jp ]
>>114
115さんに補足して。
国鉄時代には30分以上停車が多々あったけど、
今は長くても10分から15分。
急行「阿波」や「むろと」が走ってた時よりも今の「うずしお」の方が
停車駅多いのに早い。

117 名前: お遍路さん : 2003/11/27(木) 20:45:40 ID:WrkuqZrg [ px03.noc.sanuki.ne.jp ]
30分以上停車なんてありえたんだ。
前、首都圏に住んでたから
こんな不便さに正直びっくりです。
お客さんは不満じゃないんだろか。

118 名前: お遍路さん : 2003/11/27(木) 21:44:46 ID:QvZpkVog [ FLA1Aay079.osk.mesh.ad.jp ]
高徳線は交換可能駅も以前より増えましたな・・・
とりあえず努力はしている。
日中は1000型がメイン運用でスピードもアップ。って客も少ないが・・・w
四国は単線で遅延運転多発するのに特急1時間ヘッドを守るだけでも大変。

119 名前: お遍路さん : 2003/11/27(木) 22:55:10 ID:tdTYTTR2 [ y227034.ppp.dion.ne.jp ]
>>117
首都圏と四国を比べる時点でアウトかと・・・

120 名前: お遍路さん : 2003/11/27(木) 23:49:53 ID:ZRAEJjA2 [ p6142-ipad01matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
実は30分停車の列車は今でもあります。
観音寺発高松行きの列車で、多度津で30分停車するのがあります。
その間に特急2本に抜かれます。
明らかに特急に乗れと言わんばかりのJR四国の魂胆が見え見えです。
ほかにも20分以上停車する列車は今でもたくさんあります。

121 名前: お遍路さん : 2003/11/28(金) 17:08:24 ID:Y3FdHFu2 [ JJ071205.ppp.dion.ne.jp ]
阿佐東線なんのためにつくったんだー

122 名前: お遍路さん : 2003/11/28(金) 17:59:48 ID:yLoam0.Q [ px05.noc.sanuki.ne.jp ]
てか、高徳線、特急が各停の数の割に、多いな。
すげぇ、いらねえ。各停増やして。

123 名前: お遍路さん : 2003/11/28(金) 20:41:01 ID:vcOYlFaQ [ j070154.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>122
高徳線はわりと各停が多い方だと思うが。県境付近をのければ。
特急偏重ダイヤにしなかったとしても各駅停車より特急の需要が多いのは確かだろうし

124 名前: お遍路さん : 2003/11/28(金) 23:25:31 ID:j/3aVTms [ px03.noc.sanuki.ne.jp ]
へぇ〜、特急の需要って多いんだ。
どういう人が利用してんだろ〜とたまに思う。

125 名前: お遍路さん : 2003/11/28(金) 23:30:54 ID:460LeLKo [ z145.219-127-57.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>124
車を運転しない・できない人,特急を利用せざるを得ない人

126 名前: お遍路さん : 2003/11/29(土) 00:33:20 ID:DKqnYuwU [ j070154.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>124
主要駅間を速く移動したい人

127 名前: お遍路さん : 2003/11/29(土) 02:20:15 ID:9pkceQt2 [ MYNfa-01p1-248.ppp11.odn.ad.jp ]
>>124
なるべくなら特急は使いたくありません。
出張時はやむなしです。

128 名前: お遍路さん : 2003/11/29(土) 03:21:55 ID:IOgTrIN. [ P061204004039.ppp.prin.ne.jp ]
8000系試作車の運用ってどういう風になってんの。

あの東洋電機100%オリジナルのインバーターが四国では希少だけど。

量産車は東芝と折半になっちゃいましたけどかなり東芝式にあわせたの積んでるみたいですね。

JR四国は会社ちっこい割にはインバーターが豊富。
8000系は東芝と東洋、7000系は日立、6000系は東芝。

気動車が小松で統一されているのとは対照的だ。

129 名前: お遍路さん : 2003/11/29(土) 11:20:30 ID:gpxTGL/Y [ z46.219-127-53.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>128
普通に5運用の中に組み込まれている

130 名前: お遍路さん : 2003/11/29(土) 14:14:03 ID:R2QxC1Fg [ p2078-ipad04kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
>>128
岡山側先頭車(8号車)の連結器カバーが
縦に2分割出来るようなスジが入っていたら試作車

131 名前: 130 : 2003/11/29(土) 19:49:16 ID:R2QxC1Fg [ p2078-ipad04kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
>>128
連結器カバー以外にも違いがあった
前面ガラスの大きさ・助手席側ワイパー跡・塗装の塗り分け
http://up.2chan.net/r/src/1070103344157.jpg

132 名前: お遍路さん : 2003/11/30(日) 01:47:29 ID:nDoO1UbY [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
>>130
一番わかりやすいのはカバーですね。

133 名前: お遍路さん : 2003/12/02(火) 01:54:56 ID:CLFQ9ov. [ y188204.ppp.dion.ne.jp ]
>>99
国鉄の債務を一番背負わされている、ひかりレールスターの東海道乗り入れ拒否、新型貨物電車の運用延期要求etc・・・
自社利益優先のJR東海と交渉して対東京の割引切符(京阪神フリーみたいなタイプ)を設定することは至難の業でしょうね・・・。
JR四国は「敵の敵」である航空会社と組んだほうが一番良いのかも知れませんね。

134 名前: お遍路さん : 2003/12/02(火) 23:15:21 ID:n9apWHE6 [ YahooBB219028164016.bbtec.net ]
>>128
5000も東芝だっけ?
>>130、131、132
それは、その車だけがモーターの付いていない試作車で、>>128の求めている
のとは違う。モーターの付いている試作車は、S編成という3両編成でS1が
それなのだが、大半がいしづちとして運用されている。最近まで予備だったよう
だが、今は運用に入っているみたい。8201、8101は屋根のベンチレーター
(通風孔)が2個で台車のブレーキディスクが車輪の外側についている。
他の8200や8100はベンチレーターは3個で、台車のブレーキディスクが車輪の
内側についている。

135 名前: お遍路さん : 2003/12/03(水) 21:11:02 ID:sEWyMz0I [ ZD140201.ppp.dion.ne.jp ]
>>133
京阪神じゃないよ、阪神フリー切符。まさに倒壊のせいで。倒壊なんて米原までで良かったのに。

136 名前: 136 : 2003/12/04(木) 12:21:44 ID:k6Ugp3FY [ adsl-121.ehm.enjoy.ne.jp ]
>>133
匹は、それなら岡山発の東京方面の割引切符と岡山迄のアプローチ切符の
組み合わせで、こんだけ実績があるのだから---という、実績の基となるもの
をすればいいのに、やらないというのは、応用が利かないのかな。それとも、
営業`では遠距離のjl松山-羽田が、jd高松-羽田より安いので、4月からの統一
jlになることによって、高松線が下がるのか?という様子見のどちらかの筈。
唯一jd391便の割引運賃が4月から全便に拡大して、逆転現象が解消するのか?
ということを。まあ、2月の航空運賃を踏まえて、3月になったら分かる罠。

137 名前: お遍路さん : 2003/12/05(金) 22:06:50 ID:bSU2tzOg [ p8119-ipbffx01hon.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>120
日中多度津で基本的に普通を特急が抜くから、観音寺方面からは
結局特急を利用せざるを得ない。下りもそう。

138 名前: お遍路さん : 2003/12/08(月) 18:15:07 ID:bucwKbFs [ y188238.ppp.dion.ne.jp ]
土佐くろしお鉄道で大量土砂崩れ、復旧めど立たず
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031208i408.htm

年末輸送にも影響する可能性があるそうです。

139 名前: お遍路さん : 2003/12/08(月) 20:37:05 ID:ZJ/iYaIQ [ j070154.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>138
影響する可能性というか、影響しない可能性がなさそうだ。
復旧のめどは来年秋という話も出ているようだし。

これがもとで廃止などにならないことを祈るのみ
ただでさえJRのせいでぼろぼろになりつつあるのに

140 名前: お遍路さん : 2003/12/08(月) 22:53:34 ID:QEEL9JbI [ YahooBB218115078005.bbtec.net ]
10月の改正で岡山・高松からの直通を
増やしたばかりなのに・・・。

141 名前: お遍路さん : 2003/12/08(月) 23:14:48 ID:vQjJmq62 [ YahooBB220045096104.bbtec.net ]
さっきのニュースで見たが、ひどいな、あれは。
復旧には時間がかかりそう。

142 名前: お遍路さん : 2003/12/08(月) 23:24:21 ID:XsCH/0P2 [ p6142-ipad01matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
特急列車が中村に大量に閉じ込められているので
土讃線全線にわたって影響が出ると思われ。

143 名前: お遍路さん : 2003/12/09(火) 00:01:44 ID:LI4UoAOQ [ y188238.ppp.dion.ne.jp ]
中村や宿毛に閉じ込められている2000系の運用をどうにかするために列車の編成を短縮して対応している模様。
高知運転所で行っている交番検査や年末輸送に影響が出るのは必至。
対応するとしたらキハ185を多度津〜高松間の代走に使って南風の編成を確保することくらいか・・・。

144 名前: お遍路さん : 2003/12/09(火) 00:15:22 ID:qArgt8HE [ YahooBB220045096104.bbtec.net ]
うーん、痛いな。この時期に。

145 名前: 145 : 2003/12/09(火) 12:20:24 ID:DMSkI6Mg [ adsl-315.ehm.enjoy.ne.jp ]
代行バス時刻表キター
ttp://www.city.nakamura.kochi.jp/top-img/2003/1209/index.htm

146 名前: お遍路さん : 2003/12/09(火) 12:31:26 ID:LI4UoAOQ [ y188238.ppp.dion.ne.jp ]
>>145
特急バスでも窪川〜宿毛が1時間50分なんて・・・。_| ̄|○
特急料金を取らない分所要時間もほぼ2倍か・・・。

147 名前: お遍路さん : 2003/12/09(火) 23:53:22 ID:BcryhTME [ YahooBB218115078005.bbtec.net ]
>>145
上りにマリンライナー92号があるw

148 名前: お遍路さん : 2003/12/11(木) 11:38:41 ID:kd6JfTis [ P061198138078.ppp.prin.ne.jp ]
>>112
牟岐線の全線廃止や牟岐―海部間の廃止と言った部分廃止を徳島県にアプローチすればあうんの呼吸で廃止活動に乗り出すでしょう。

149 名前: お遍路さん : 2003/12/13(土) 22:03:02 ID:idgEy.as [ px05.noc.sanuki.ne.jp ]
age

150 名前: お遍路さん : 2003/12/14(日) 01:35:08 ID:6eANWTIY [ 1Cust13.tnt1.nishinomiya.jp.fj.da.uu.net ]
香川県に名物の駅弁ってありますか?
人気の駅弁ってありますか?

151 名前: お遍路さん : 2003/12/14(日) 10:04:08 ID:4XcRWUbk [ A121024.ppp.dion.ne.jp ]
>>150
おなごめし。

152 名前: お遍路さん : 2003/12/14(日) 20:16:49 ID:Yao1Ix9s [ H039165.ppp.dion.ne.jp ]
>>150
釜飯

今もあるかは知らんが

153 名前: お遍路さん : 2003/12/14(日) 20:33:23 ID:4XcRWUbk [ A121024.ppp.dion.ne.jp ]
>>152
釜飯は、高松駅の冬のメニュー。
おなごめし、いやあなごめしは高松駅の定番。

いずれも870円。

154 名前: お遍路さん : 2003/12/14(日) 20:45:19 ID:AAygWeXY [ M121186.ppp.dion.ne.jp ]
おなごめしは城東町へどうぞ

155 名前: お遍路さん : 2003/12/14(日) 23:39:24 ID:biuof88o [ h109039.kbn.ne.jp ]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031212-00000204-kyodo-bus_all

156 名前: お遍路さん : 2003/12/15(月) 00:06:37 ID:p9ZKojgc [ h109039.kbn.ne.jp ]
↑たびたびスマソ。
JR各社ということは、JR四国もダイヤ改正の概要を発表したのか?
では一体どのようになるのか?

157 名前: お遍路さん : 2003/12/15(月) 18:35:37 ID:LQBoOqF. [ M115093.ppp.dion.ne.jp ]
土佐くろしお鉄道の土砂崩れによる車両とダイヤへの影響

南風 編成が短縮された列車あり、高知で乗り換え

1・16号=岡山〜高知間所定編成・高知乗り換えで高知〜窪川間2連(普通車自由席のみ)
7・23・6・22号=3両編成に短縮
3・11・21・2・10・20号=グリーン車連結なし
19号=岡山〜高知間所定編成、高知で乗り換えで高知〜窪川間3連(普通車自由席のみ)
25・24号=2両編成に短縮・グリーン車連結なし

しまんと 高松〜多度津間のみ運転で多度津〜高知間運休の列車あり

5・7・2・6・8号=多度津〜高知間運休、高松〜多度津間はキハ185系全車自由席で運転

158 名前: お遍路さん : 2003/12/15(月) 22:56:18 ID:c2eJYvXE [ ZD251224.ppp.dion.ne.jp ]
148>>
それは無いでしょう
地元でその意思も無いし、廃線となれば議員さんもうるさいですから。

159 名前: お遍路さん : 2003/12/15(月) 23:39:52 ID:opdeMbFs [ nhm013.dokidoki.ne.jp ]
 新居浜は駅弁やめたの? 時刻表には、あることになっているのに

160 名前: お遍路さん : 2003/12/16(火) 21:47:00 ID:E0z58A42 [ p6f8f86.ehimnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>159
以前キオスクの人に聞いたら業者は(新玉だったっけ)やめたとのこと。
だから今は「太鼓祭り寿し」とか「しおかぜ弁当」はない。
今は別の業者のコンビニ弁当みたいなものが入ってる。

161 名前: お遍路さん : 2003/12/19(金) 19:12:18 ID:Sh4msa6w [ ZD163149.ppp.dion.ne.jp ]
高知新聞のサイトより
 >>フラッシュニュース 12月20日付朝刊掲載予定
◆幡多郡佐賀町で不通になっている土佐くろしお鉄道中村線は、26日から列車の運転を再開。
JR特急の指定席も20日から発売再開

162 名前: お遍路さん : 2003/12/21(日) 16:06:07 ID:IBOYJWMY [ p85-dna05imabari.ehime.ocn.ne.jp ]
高松伊予西条間ミッドナイト折り返しいしづちって185系だったの?

163 名前: お遍路さん : 2003/12/21(日) 17:32:08 ID:Mq.MZrSo [ j070154.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>162
所定は2000のはず。

164 名前: お遍路さん : 2003/12/21(日) 19:46:41 ID:qiQYgouw [ p5101-ipad02kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
>>162-163
2000系10両-3編成が土砂崩れのため中村で孤立していて
ミッドナイト高松といしづち4号は、185系が代走中

165 名前: お遍路さん : 2003/12/21(日) 23:28:16 ID:danz93FI [ q201165.ap.plala.or.jp ]
>>162-164
185でスジ大丈夫なんで?いしづち4号は少しキツそう。

166 名前: お遍路さん : 2003/12/21(日) 23:47:14 ID:IyawXDT6 [ O044096.ppp.dion.ne.jp ]
吉野川橋梁をわたる香具師発見!
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20031221233542.jpg

167 名前: お遍路さん : 2003/12/21(日) 23:50:32 ID:Mq.MZrSo [ j070154.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>166
アソパソマソマナーポスターの効果が早速あらわれたな

168 名前: お遍路さん : 2003/12/22(月) 00:09:58 ID:rSlqHDCc [ p5101-ipad02kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
>>166
鉄道@ふたばのパクリじゃ(加古川線加古川鉄橋)
吉野川橋梁は、緑のトラス橋
http://up.2chan.net/r/src/1072004341111.jpg

169 名前: お遍路さん : 2003/12/22(月) 12:17:39 ID:wFlrsivc [ z199.61-115-82.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>165
振り子の中でも最速のダイヤっぽいから、始発駅を早発で対処してるかも。

170 名前: お遍路さん : 2003/12/22(月) 19:03:09 ID:/AJDuXFg [ ZD135065.ppp.dion.ne.jp ]
くろ鉄再び崩れたため、26日からの運転再開は延期です。

171 名前: お遍路さん : 2003/12/23(火) 11:39:06 ID:IKljaa4w [ ZD047248.ppp.dion.ne.jp ]
>>168
見れないんだけど・・・
あんたガセネタ?

172 名前: お遍路さん : 2003/12/23(火) 12:35:36 ID:Fjo2804Y [ YahooBB218115078005.bbtec.net ]
>>165
「ミッドナイト高松といしづち4号は到着が数分遅れます」
との掲示が高松駅にありました。

173 名前: お遍路さん : 2003/12/23(火) 13:33:25 ID:3ZneuBKo [ YahooBB220045096104.bbtec.net ]
対東京の商品ができたみたいだね。
宿は東京さぬき倶楽部利用みたいだけど。

174 名前: お遍路さん : 2003/12/23(火) 18:05:53 ID:zZYN7Fyg [ X048178.ppp.dion.ne.jp ]
>>170 補足
 12月26日運転再開の予定で仮復旧工事は順調に進んでおりましたが、22日未明にのり面の一部に新たな崩壊があったため、安全運行に万全を期するため、12月26日の運転再開を延期することにいたしました。なお、新たな開通見込みについては、12月24日に関係者と検討することとしており、決まり次第再度お知らせいたします。
 皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解ご協力のほどよろしくお願いいたします。

              土佐くろしお鉄道株式会社

175 名前: お遍路さん : 2003/12/23(火) 21:34:33 ID:TBccmzpA [ YahooBB219028164001.bbtec.net ]
>>165
今日のいしづち4号は約5分遅れだったかと。

176 名前: お遍路さん : 2003/12/23(火) 22:26:10 ID:mTIktvH. [ U185094.ppp.dion.ne.jp ]
素朴な疑問。
昼頃の琴平〜岡山間の電車いつも遅れてる気がするんだけど気のせい?
それとなんで休日だけ?黄色の車両なんだろう・・・

177 名前: お遍路さん : 2003/12/23(火) 23:58:50 ID:d9Z4Cu/Q [ ZF243156.ppp.dion.ne.jp ]
>>176
いや、それだけに限らぬかと(w
今日の2545M、宇多津の場内停止のせいで21Dに乗り継げなかったぞ(゜Д゜)ゴルァ!!

注:ダイヤ上では2545M宇多津18:05着 21D+1025D宇多津18:06発なので、
時刻表上では乗り継げるのだ

178 名前: お遍路さん : 2003/12/24(水) 18:44:54 ID:5Zi8W2XQ [ ACCA1Aaa107.hyg.mesh.ad.jp ]

       _  _
          /´⌒´⌒\
          / 〃 ハ  ヾヽ
        | ノ∠、ノ,ムヾ |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        (|| ━` i ━ ||)  < やりやがったなぁ、ベッツ!!
       ∩{   r ┘ 、 }∩   \_________
       _|└9 k='=ヶ} 6┘|_
      /  にニ}、_ ̄´_/にニ} \
    |ヾ  トーイ{≫又≪}ト―イ 〃 |

179 名前: お遍路さん : 2003/12/24(水) 18:53:56 ID:cA4Cjrb2 [ p2004-ipad03matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
車掌に言えば乗継、まってもらえるよ

180 名前: お遍路さん : 2003/12/24(水) 18:53:57 ID:cA4Cjrb2 [ p2004-ipad03matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
車掌に言えば乗継、まってもらえるよ

181 名前: お遍路さん : 2003/12/24(水) 19:35:03 ID:Xxmn0CZ6 [ z187.219-127-59.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>177
若干の遅れは四国では誤差の範囲だからw
むかつくなら、鉄道に頼った生活をするな。

182 名前: お遍路さん : 2003/12/24(水) 19:52:18 ID:GN0zoUes [ p6142-ipad01matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
>>177の言う2545Mとは、児島17:51発琴平行き普通。
21Dとは、児島17:46発宇和島行き特急。
児島で普通から特急に乗り換えができるんだから、宇多津で乗り継ぎを待つ訳が無い。
乗り継ぐとしても鉄ヲタのみ。21Dに乗り遅れた奴が乗るとか言うなよ。

183 名前: お遍路さん : 2003/12/24(水) 20:13:19 ID:HV6F.egQ [ p2006-ipad03kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
>>177
2545M宇多津3番線18:05着 21D宇多津2番線18:06発
1分で、隣のホームに間に合わないし
>>182さんの言うとおり、児島で2545Mと21Dは接続しているので
宇多津で21Dは、待たない。

184 名前: お遍路さん : 2003/12/24(水) 20:28:06 ID:cA4Cjrb2 [ p2004-ipad03matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
よくわかんないけど待ってって言っても待ってもらえないの?

185 名前: お遍路さん : 2003/12/24(水) 20:56:57 ID:GN0zoUes [ p6142-ipad01matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
>>184
遅れた場合は待ってもらえる。

186 名前: 177 : 2003/12/24(水) 21:22:19 ID:Nb5aR0Ys [ fa2-205.dokidoki.ne.jp ]
>>181
まあまあ(^^;)
(゜Д゜)ゴルァ!!と書いたものの別にそんなに怒ってるわけでわないし・・・
遅れが当たり前なのは身にしみて知ってますし(w
時刻表で見たら、一応乗り継ぎ出来そうだったから試してみただけなので・・・

>>182
この日は「くるりーんきっぷ」でさまよってたのですが、
マリンの新車に乗ってみたかったので、高松から児島までマリン50号に乗った後、
2545Mに乗ったのでした(w
まぁこんな乗り継ぎするのは鉄ヲタだけでしょうからね。

>>183
児島では3170M(マリン50号)からダッシュで2545Mに乗り継ぎできましたけど何か?

187 名前: お遍路さん : 2003/12/24(水) 21:38:38 ID:mxI6aaZg [ y187252.ppp.dion.ne.jp ]
>>186
通報しますた

188 名前: お遍路さん : 2003/12/24(水) 23:37:45 ID:WJMXr2Bg [ ZF243248.ppp.dion.ne.jp ]
(°Д°)ハァ?

189 名前: お遍路さん : 2003/12/25(木) 01:18:33 ID:end4J0G6 [ X194233.ppp.dion.ne.jp ]
ここの住人は濃い香具師ばっかだw
http://311.teacup.com/jado_es/bbs?m=i

190 名前: お遍路さん : 2003/12/25(木) 05:17:58 ID:bQn/Y.og [ p3182-ipad01matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
金曜土曜夜の岡山発のしおかぜ、必ず観音寺あたりで遅れ始める

191 名前: お遍路さん : 2003/12/25(木) 21:23:36 ID:eXD3/USs [ P061198138075.ppp.prin.ne.jp ]
>>190
松山発のしおかぜ・いしづちやそれに客を運んでくる宇和海が遅れるからなんだよ。
単線だから。行き違いでまたざる得ないから一箇所でも遅れると全体にすぐ響いちゃう。

192 名前: お遍路さん : 2003/12/26(金) 07:38:24 ID:D94UsiJ. [ p2006-ipad03kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
>>191
松山発は、無理しても大体定時発車してる。
上りの宇和海が遅れるというより、下りのしおかぜが遅れて
松山駅の手前で待っていることの方が多いと思う。
新幹線接続のため、上り優先をもっと前面に打ち出せばいい

193 名前: お遍路さん : 2003/12/27(土) 21:03:44 ID:.mFHa1KM [ y188176.ppp.dion.ne.jp ]
これからは四国内よりも対大阪、名古屋、東京へシフトするんだろうなぁ・・・。

岡山、広島、高松へ割安で 新幹線が航空便に攻勢

JR東海と西日本は大手旅行3社と連携し、新幹線「のぞみ」を使って首都圏から岡山、広島、高松を往復する割安な旅行商品を今月中旬、発売した。
東京駅発の往復運賃と宿泊料がセットで大人2万1800円−3万700円と、新幹線のぞみ往復指定割引運賃より安い。
航空運賃を意識して、前年より1万円程度値下げしたため「同レベルの航空商品と比べても1−3割安い」(JTB)といい、人気を呼びそうだ。
東海道・山陽新幹線の東京−岡山、広島間は航空便との間で最も競争が激しい区間。JRは10月のダイヤ大幅改正を機に攻勢を強めており、一気に巻き返しを図るのが狙い。 
航空便は10日前までに予約が必要だが、直前まで購入できるメリットもある。
ただ申し込みは2人からで、来年1月5日から3月30日出発分までが対象だ。(共同通信)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031227-00000095-kyodo-bus_all

194 名前: お遍路さん : 2003/12/29(月) 08:52:42 ID:2leLXjHI [ p4074-ipad02matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
満席で指定も取れないとき、あなたはどこに避難しますか?
僕はグリーン車のデッキですね
ここは本当はいけないんだけど

195 名前: お遍路さん : 2003/12/29(月) 09:23:53 ID:CLsrNHeU [ y188145.ppp.dion.ne.jp ]
>>194
車掌氏に頼んで調整席を使いなされ。

196 名前: お遍路さん : 2003/12/29(月) 10:41:04 ID:O3tP4N5Q [ FLA1Aae139.osk.mesh.ad.jp ]
並んででも、一本遅らせても自由席。
なにがなんでも座る。

197 名前: お遍路さん : 2003/12/29(月) 12:15:26 ID:4VAlb05E [ eAc1Aei007.osk.mesh.ad.jp ]
トイレは?駄目

198 名前: お遍路さん : 2003/12/30(火) 11:23:50 ID:/3MA09sE [ FLA1Aaf254.tks.mesh.ad.jp ]
>>162
ミッドナイト〜いしづち4号の延長であるうずしお3号に185が来ないということは
うずしお2号の増結編成折り返しで対処しているということかな??
いや、所定3+2で分割して68Dと70Dになるはずだからそれはないね。

199 名前: お遍路さん : 2003/12/30(火) 18:19:40 ID:6XWuQ5F6 [ YahooBB219028164064.bbtec.net ]
>>198
10月からうずしお3号は、うずしお2号のそのままの折り返しになっている。
たしか平日は5両、土曜休日は3両。

200 名前: お遍路さん : 2003/12/31(水) 07:44:12 ID:HnGUsgvs [ FLA1Aaf018.tks.mesh.ad.jp ]
>>199
ありがとう。かなり運用変わってるね。
それはそうとうずしお関係の運用は最低でも4本あるはず。

201 名前: 200 : 2003/12/31(水) 18:05:40 ID:vJsoiBEI [ FLA1Aaf002.tks.mesh.ad.jp ]
書き忘れたけど2000、N2000の話でつ。すまそ。

202 名前: お遍路さん : 2003/12/31(水) 23:17:14 ID:5cZI9AJ6 [ FLA1Aab099.osk.mesh.ad.jp ]
高徳線の普通列車は徳島運転所持ちなのに
特急車はなぜ高松運転所なの?
うずしお用は徳島にまかせたらいいのに。
それとも1000と40&47のお荷物気動車で手一杯なのかな?

203 名前: 200 : 2004/01/01(木) 03:13:47 ID:QDM0UD3E [ FLA1Aah087.tks.mesh.ad.jp ]
>>202
優等列車は伝統的に高松持ちらしい。
普通気動車と特急車で一種の住み分けでもしてるのでは?
電車が増えて普通気動車まで受け持てないとか(w

204 名前: お遍路さん : 2004/01/01(木) 20:04:10 ID:OvO/8iAo [ YahooBB219028164025.bbtec.net ]
>>202
理由としては
 施設が狭く、また連続立体交差化の関係で移転が予定されていること
 予備の関係で高松・徳島に分散させるよりは集中した方が運用上好ましいこと
 なのかな?

 高徳線や徳島線の58系急行は徳島持ちだったね。

205 名前: お遍路さん : 2004/01/01(木) 22:44:20 ID:AnBeG0Cs [ FLA1Aaf232.tks.mesh.ad.jp ]
>>204
>施設が狭く、また連続立体交差化の関係で移転が予定されていること
高知運転所が土佐一宮に移転したように
徳島の立体交差化のためには徳島運転所の移転候補地が必要だけど、果たしてあるのかな?
2期(出来島〜新町川橋梁)は結構官公署や公共施設も噛んでるから
それらの移転先も考えないといけないし。
3期(文化の森まで)なんかは二軒屋駅すぐ南の踏切からは楽にできる・・・・・あとの区間は厳しいけど。

ちなみに個人的には土讃線朝夕の大歩危発着を徳島の1000にしたらいいと思う。
土讃線の閑散区間を通しで走る車両が減って効率的だろうし。

206 名前: 206 : 2004/01/05(月) 01:54:51 ID:i561Yw5I [ adsl-174.ehm.enjoy.ne.jp ]
大杉な火事

207 名前: お遍路さん : 2004/01/05(月) 09:25:46 ID:KvIydZEI [ FLA1Aaf234.tks.mesh.ad.jp ]
>>199
ということはN2000限定運用のA32(岡山直通なし)と2000系3連の運用の一部をコンバートしたということか。

改正前の運用が載ったサイト
http://member.nifty.ne.jp/kazamatsuri/tetsu/jrshikama.htm

いしづち4号はうずしお7号に、
うずしお26号(改正前は28号)がミッドナイト高松になるということだな。
N2000のA32運用に増結先頭車がくっつくわけか。

208 名前: お遍路さん : 2004/01/07(水) 23:37:46 ID:1DicafS. [ p1180-ipad05kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
360 名前: 名無しでGO! 投稿日: 04/01/07 18:55 ID:m6KfA5gd

ヒソ〜リ 死国グモ 一覧 1月分

03: 予讃線(粟井駅構内・鹿峰踏切)
06: 琴電琴平線(栗熊〜岡田)
07: 予讃線(香西〜鬼無)

209 名前: 209 : 2004/01/09(金) 22:41:43 ID:FHPVL2VE [ adsl-363.ehm.enjoy.ne.jp ]
中村・宿毛線フカーッ

210 名前: お遍路さん : 2004/01/11(日) 18:57:44 ID:BxFTPBSc [ pl174.nas911.matsuyama.nttpc.ne.jp ]
松山、今治から京都へ行く場合、阪神フリーきっぷ+新大阪〜京都間の乗車券
を使うほうが、のぞみで直で京都へ行くより7,000円近くお得。
岡山まではしおかぜ、新大阪までのぞみ、乗り換えて新快速で京都というコース。
阪神フリーきっぷが京都までつかえればこんなケチな事しなくていいんだが・・

211 名前: お遍路さん : 2004/01/11(日) 19:19:22 ID:1Wqbz71Q [ p6063-ipad12matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
松山から京都なんて9100円で往復できます

212 名前: お遍路さん : 2004/01/11(日) 19:31:22 ID:SQWBaoZo [ z86.61-115-85.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>210
時間が許せば
http://www3.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%BE%BE%BB%B3&GOAL=%B5%FE%C5%D4
の方が明らかに安いだろ

213 名前: お遍路さん : 2004/01/12(月) 17:31:52 ID:EQPWHgYE [ pl233.nas911.matsuyama.nttpc.ne.jp ]
210です。
バス、苦手なんです。

214 名前: お遍路さん : 2004/01/16(金) 21:20:55 ID:8zOoVJo2 [ p1180-ipad05kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
814 名前: 名無しでGO! 投稿日: 04/01/16 18:56 ID:kqdbwqJM

ヒソ〜リ 死国グモ 一覧 1月分

03: 予讃線(粟井駅構内・鹿峰踏切)
06: 琴電琴平線(栗熊〜岡田)
07: 予讃線(香西〜鬼無)
16: 予讃線(多喜浜〜関川)

215 名前: お遍路さん : 2004/01/16(金) 22:16:56 ID:FaOmFOEc [ p3055-ipad11matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
どういう意味?四国グモ

216 名前: お遍路さん : 2004/01/16(金) 22:46:18 ID:ls1jlPFs [ M115066.ppp.dion.ne.jp ]
>>215
人身事故
列車に轢かれる際の「グモッチュイーン」という音を略して「グモ」
人身事故怖・・・。

217 名前: お遍路さん : 2004/01/16(金) 23:05:04 ID:8zOoVJo2 [ p1180-ipad05kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
>>215 2ちゃんねるよりコピペ
【グモ】人身事故スレ◆Part32【チュイーーン】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073879275/l50

218 名前: お遍路さん : 2004/01/24(土) 15:18:18 ID:vXN8WNg2 [ p098.net013.tnc.ne.jp ]
ugt

219 名前: お遍路さん : 2004/01/26(月) 13:14:37 ID:loYQ///o [ kucf2191027411.gemini.broba.cc ]
混む時間ぐらいは南風の車両を増やしておくれ
丸亀から高知までデッキで立ちっぱなし
生まれてはじめて貧血おこしてぶっ倒れる寸前までいきました

220 名前: お遍路さん : 2004/01/27(火) 13:17:17 ID:AFXFkerU [ z141.219-127-27.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>219
鉄道ジャーナルによると、予備のやりくりが付かず、休日の特定の列車にだけ増結してるらしい

221 名前: CAN : 2004/01/31(土) 14:49:04 ID:.ZCg1d4. [ t089033.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
こちらでどうぞ。

寄らば文殊通の知恵【土佐電鉄】
1 名前: ごめん・・・いーの 投稿日: 2004/01/30(金) 23:08:51 ID:LWypYaeg [ t537018.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]

高知の看板、土佐電鉄。
電車についてや沿線のナイススポットについて語りましょう。

それではいってみましょう!

222 名前: お遍路さん : 2004/02/08(日) 20:19:01 ID:96uFbFWY [ c195028.ppp.asahi-net.or.jp ]

       ,.. -- 、
     r'´:::: --;::`i
      ト 、 ,r  `;,r:、      今年の福男、平慶彦が
     !゙'ノ、''`  i _/       222をとらせてもらいますよ。
_ril    l `__   ,l´!     
l_!!! ,、 ,..-ヽー'',,.. ' ノ`丶--'ー--、 -―--、
| ! !_!|i::::::::::`´ー''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..、::`ヽ
.! ', ,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ/---‐'´`\::::\
 !、_,イ:::ヽ::::::::::::::::::::::├┤:::/::|        \:::ヽ、_
 ',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l         ヽ'◎ ヽ
  ',:::::::',::::! ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!          ヽ __ '、
  ',:::::::::::|   ',::::::::::::::::::::::::::::/|          ヽゞー'
   ヽ_ ノ   ヽ::::::::::::::::::::::::::::::!

223 名前: 223 : 2004/02/10(火) 22:48:14 ID:QYC4IGCY [ adsl-341.ehm.enjoy.ne.jp ]
21:30頃瀬戸内とうわじまの列車代行バスが宇和島駅到着、その後北上
21:35頃瀬戸内とうわじまの乗り合い5002の列車代行バスが宇和島駅到着
5002は堀端に入庫、瀬戸内は21:57発代行へ。
21:40頃うわじまの中型の列車代行バスが到着、堀端へ入庫
ニュースでは、いずみ観光と東予の愛媛バス&瀬戸内が写ってた。

224 名前: お遍路さん : 2004/02/10(火) 23:14:01 ID:S.Tznnns [ p0086-ipad01matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
>>223
中型は八幡浜ー宇和島で運行かな?

225 名前: お遍路さん : 2004/02/25(水) 07:10:37 ID:DpoLML.E [ p5144-ipad03kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
567 名前: 名無しでGO! 投稿日: 04/02/24 20:29 ID:oOtT02eo
予讃線キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

列車事故で1人死亡
きょう午前、宇摩郡土居町内のJR予讃線の踏み切りで、男性が上り特急列車に
はねられる事故があり、男性は全身を強く打ち死亡しました。
事故があったのは、土居町野田の東宮踏み切りで、きょう午前11時半過ぎ、
近くに住む37歳の無職の男性が上り特急列車しおかぜ14号にはねられ、
全身を強く打ち死亡しました。
この事故の影響で、列車は現場におよそ40分間停車し、
後続の列車に最大20分の遅れが出ました。

568 名前: 名無しでGO! 投稿日: 04/02/24 20:33 ID:oOtT02eo
ヒソ〜リ 死国グモ 一覧 2月分

07: 予讃線(三津浜〜伊予和気)
24: 予讃線(伊予寒川〜赤星)

226 名前: お遍路さん : 2004/02/25(水) 22:04:23 ID:LUbQyZZs [ p1181-ipbf02kagawa.kagawa.ocn.ne.jp ]
いい物見せてあげよう
お〜いお茶でも飲む
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/new/new061/ocya/otya.htm

227 名前: お遍路さん : 2004/02/25(水) 22:42:23 ID:UlAXCK5k [ N067048.ppp.dion.ne.jp ]
愛媛のJR沿線に住んでいる人はいまだに遅いディーゼルや客車列車が走っていると思っているのだろうか・・・?
いくらなんでも人身事故大杉。

228 名前: お遍路さん : 2004/02/28(土) 22:49:37 ID:vcOYlFaQ [ ZG176154.ppp.dion.ne.jp ]
もう線路沿いに防護フェンス付けるしかないのか?

229 名前: お遍路さん : 2004/02/29(日) 03:11:22 ID:4AkFmLS2 [ i226203.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>227
愛媛県民にとっちゃそういう認識でしかない。
鉄道は遅くて使い物にならないという大誤りな考えが多数。

230 名前: お遍路さん : 2004/02/29(日) 14:33:26 ID:sZ9Xxnb6 [ L154223.ppp.dion.ne.jp ]
>>229
やはり・・。

JR松山駅高架化問題を考える 市民団体が講演会

 松山市の「ともに未来を拓く会」(高須賀紘一会長、150人)は28日、
松山市湊町7丁目の市総合コミュニティセンターで「JR松山駅高架化を
考える講演会」を開催。市民約40人が、東京・小田急高架事業認可
取り消しを求める行政訴訟に携わっている山本政道弁護士(61)=埼
玉弁護士会所属=から、高架事業の問題点などを聞いた。
 山本弁護士は、最高裁に上告中の同訴訟の経過などを説明後、JR松山駅高架事業について「連続立体交差事業は高架式でも地下式でも良いことになっている」と指摘。
 高架の場合は騒音対策で6メートル程度の側道(そくどう)を設ける必
要があるため、用地買収などで事業費がかさむなどの問題点があるとし、
「地下式の技術は向上している。日照障害や騒音問題を解消でき、側
道分の買収が必要ないためコストも安い。高架だけが県都にふさわしい
事業ではない」と語った。

引用: ttp://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20040229574.html

231 名前: 229 : 2004/02/29(日) 20:18:27 ID:jais610A [ p016056.ppp.asahi-net.or.jp ]
その記事なんだが、
やはりこの反対運動は、反対運動のための反対なんだな。
地下化ってめちゃくちゃに費用がかかるし、将来、線増するとなったらさらに費用はかかるし、
なんと言っても地下駅では排気問題があるんだな。

この松山駅高架化反対運動してるやつの意見て、
ほんと全部簡単に切り捨てることが出来る

232 名前: 230 : 2004/02/29(日) 21:38:26 ID:sZ9Xxnb6 [ L154223.ppp.dion.ne.jp ]
市民団体が提案する地下化だけども気動車が多く乗り入れる松山では実現不可能だと思う。
>>231氏が言っている費用や排気問題。
JR四国は経営が厳しいし、自治体がこの有様では補助金漬けになるのは好ましくない。
ましてや地下化されている新千歳空港などには気動車は乗り入れていない、消防法にも引っかかる。

JR・行政・市民団体とやるのならちゃんと考えてやって欲しいもんだが・・。

233 名前: 231 : 2004/03/02(火) 06:16:06 ID:WqKBVGlE [ p016056.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>232
新千歳空港は気動車乗り入れしてる。
ただ、松山駅ほどの頻度ではないけど。

234 名前: お遍路さん : 2004/03/02(火) 09:56:55 ID:y4y16pDM [ family.e-catv.ne.jp ]
なんかバリアフリーの効果がなくなりそう・・・新空港の道路の存在を忘れてるな
(JAの北)地下30M以上になりますね。

235 名前: お遍路さん : 2004/03/02(火) 10:58:53 ID:FOSw15t2 [ p6226-ipad12matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
地下化なら地下街できるかな

236 名前: お遍路さん : 2004/03/02(火) 13:37:55 ID:y4y16pDM [ family.e-catv.ne.jp ]
市民団体もPTAと同じ、偏見集団、アホの集まり。
弁護士が出てくるのは間違ってるな!

237 名前: 231 : 2004/03/02(火) 23:37:49 ID:WqKBVGlE [ p016056.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>234
忘れてたよ……

まあ、高架化に反対するグループが立ち上がったときの最初の言葉が
「町の東西が分断される」っていうから困ったもんだ

238 名前: お遍路さん : 2004/03/02(火) 23:45:52 ID:tPGXnumY [ p5049-ipad12matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
高架化しなくても線路で東西に分断されてる訳だが。

239 名前: お遍路さん : 2004/03/03(水) 00:22:16 ID:TuNAO2/2 [ z237.220-213-80.ppp.wakwak.ne.jp ]
徳島・日和佐駅の新築完成はいつ?

240 名前: お遍路さん : 2004/03/03(水) 18:32:31 ID:RthHBPZ2 [ ZG176081.ppp.dion.ne.jp ]
また人身事故ですか

241 名前: お遍路さん : 2004/03/03(水) 18:35:06 ID:ENUTMAeA [ M115088.ppp.dion.ne.jp ]
>>240
高瀬町の広報無線で放送されてた。
比地大駅付近の踏み切りで人身事故があって女性が重体らしい。

242 名前: 231 : 2004/03/03(水) 21:46:56 ID:7k6/4KXo [ p016056.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>238
高架化は東西の融合のためでもあるしなあ。

243 名前: お遍路さん : 2004/03/03(水) 22:04:44 ID:/opOxnkw [ pl319.nas911.takamatsu.nttpc.ne.jp ]
>>241
その女性の身元は判明したの?

244 名前: お遍路さん : 2004/03/04(木) 00:25:13 ID:YrgR4Pdc [ 12.149.244.43.ap.infoeddy.ne.jp ]
>徳島・日和佐駅の新築完成はいつ?
たぶん線路向かいに建設中なのは道の駅では?

245 名前: お遍路さん : 2004/03/06(土) 00:34:46 ID:Z0c4awuk [ y188154.ppp.dion.ne.jp ]
瀬戸大橋線が強風で通行止め

246 名前: お遍路さん : 2004/03/06(土) 00:48:17 ID:mbwlxUvM [ FLH1Aag070.kgw.mesh.ad.jp ]
>>244
道の駅日和佐は鉄道駅と道の駅が一体化した施設として整備中。
http://www.toku-mlit.go.jp/road/shiru/fresh/eki/hiwasa/index.html

247 名前: お遍路さん : 2004/03/06(土) 20:41:07 ID:OvGuUfek [ 118.149.244.43.ap.infoeddy.ne.jp ]
>246
一体化したといっても歩道橋?かなんかで行き来できるようにするだけでは?
日和佐駅も改築するんですかねぇ?
昔からの御土産物屋さんが人の流れが変ってしまうので
反対したようなことを聞いたような気もしますがどうなんでしょう?
たしかに駅から歩道橋を渡り薬王寺サンに行かれると死活問題でしょうね…

248 名前: お遍路さん : 2004/03/08(月) 05:56:23 ID:3s2W562E [ ZF235076.ppp.dion.ne.jp ]
松山駅高架は、とってつけたようで反対だ。
単線の高架は、将来を見据えてないぞ。

249 名前: お遍路さん : 2004/03/10(水) 16:27:05 ID:9hb9hecs [ YahooBB220010000006.bbtec.net ]
じゃ、複線化して高架化させよう

250 名前: お遍路さん : 2004/03/11(木) 19:43:52 ID:5yQkGZuo [ ZD135164.ppp.dion.ne.jp ]
>>253
お金が出ないからしかたない。本当はなんとか政治力を発揮して複線化を地味に進めて
ほしいのに。

251 名前: お遍路さん : 2004/03/11(木) 19:52:06 ID:0KFC8dG6 [ ZD247180.ppp.dion.ne.jp ]
>>253は責任重大だな

252 名前: お遍路さん : 2004/03/13(土) 00:42:47 ID:yLZV.Dlg [ ZF235117.ppp.dion.ne.jp ]
>>249
大賛成。
フリーゲージトレインを導入しようと画策しているが、単線では効果はない。
愛媛県が岡山県の瀬戸大橋線の複線に金を出すより、自県の複線に金を出せ。
地元の土建屋さんが稼げるぞ。景気対策にも一役買うぞ。

253 名前: ちと厳しいなw : 2004/03/13(土) 08:44:29 ID:8Rbn2ir6 [ L147195.ppp.dion.ne.jp ]
皆様、申し訳ございません。
私、JRの全線複線化を公約に掲げておりましたが
小泉しぶちん内閣のせいで、「問題外」との烙印を
押されてしまいました。

こうなっては、野党に鞍替えし公共投資ジャブジャブ内閣を
作るよう努力して詣る所存です。
何卒ご支援の方よろしくお願いします。

254 名前: お遍路さん : 2004/03/13(土) 11:56:08 ID:yz37vi2c [ YahooBB219213155022.bbtec.net ]
>>227,229
それを助けるのがクルマ社会の発達。
実際徳島や高知あたりまで行くとそうなんだし。
もうひとつ挙げると、特急は極端に立てて、普通は極端に寝かせたスジになってる。
(普通の場合、新車入れて高性能化したってほとんどが遅い方に合わせて走ってるから速くなった気が全然しないし、何をかいわんや)
底上げという言葉を知らないのか?
単線では限界なのかも知れないが、「全体的に」速かったらイメージも変わると思う。
ま、愛媛の電化区間は特別な方だが・・・・。

255 名前: お遍路さん : 2004/03/13(土) 12:36:23 ID:0YK6Qp4U [ z133.220-213-81.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>254
駅と駅の間で特急並みに疾走したって、行き違いで時間を取られて
大して速くなっていないはず

256 名前: お遍路さん : 2004/03/14(日) 16:45:38 ID:gOmSRr4Y [ ZD163230.ppp.dion.ne.jp ]
>>259
単線の交換待ちがあるかぎり、普通列車が寝るのは仕方ない。

257 名前: お遍路さん : 2004/03/14(日) 16:58:13 ID:W.LgUYFo [ L154229.ppp.dion.ne.jp ]
平成16年度の事業計画は
丸亀駅にエレベータ設置、8000系の座席改良工事・喫煙コーナー設置、1000型8両にトイレ設置
とのこと。
ついに四国でも待望の客室内禁煙になる日がやって来るか?

ついでに平成20年頃に岡山駅が改修されて瀬戸大橋線用ホームが1つ増える模様。

258 名前: お坊ちゃん : 2004/03/14(日) 21:12:43 ID:fgPrfQZU [ t093157.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
松山駅の高架は、佐世保駅が参考になるか?

行った事あるが、あそこも単線高架、2面4線、入れ替え待避線2本と豪華。
駅前には、JRQ系のショッピングモール・イベントスペース・コンベンション施設等。

260 名前: お遍路さん : 2004/03/14(日) 23:10:47 ID:y1/xb5s. [ z39.220-213-81.ppp.wakwak.ne.jp ]
w

261 名前: お遍路さん : 2004/03/15(月) 14:29:19 ID:srl4iJKk [ L154229.ppp.dion.ne.jp ]
ヒソーリ、シーズンのお楽しみ赤い青春18きっぷ常備券

※多分ある駅(POS駅)
●予 讃 線:高松・端岡・鴨川・高瀬・伊予市・伊予長浜
●土 讃 線:旭・朝倉・伊野・(西佐川?)・佐川
●高徳牟岐線:引田・勝瑞・佐古・南小松島・羽ノ浦・日和佐・牟岐
●徳 島 線:穴吹・鴨島・石井
○上記の駅にはJR四国が発行する各種割引きっぷの常備券も置いている可能性大。

262 名前: お遍路さん : 2004/03/15(月) 14:34:18 ID:srl4iJKk [ L154229.ppp.dion.ne.jp ]
常備券の取り扱い番号
JR四国は0001番から取り扱っている。

【北】清水沢:0035,0037,0042 鷲別:0084 札幌:0153,0157,0158,0169
   名寄:0207,0213 音威子府:0219,0283,0307,0308,0319,0320,0326,0327
   稚内:0419,0434,0435,0453 湯ノ岱:0589,0590
【西】筒石:0281,0283,0307,0312,0326,0328,0330,0334,0380,0410,0426
   大阪:(1930),1985,2002,2019,2027,2034,2051,2067,2068,2088,(2094),2180
   若狭和田:0017 青海:0221,0224,0225 名立:0531 米原:0790,0801,0802
   寺庄:1181 石部:1222,1225 甲西:1292 山城青谷:1370 稲荷:1546,1556,1566
   東福寺:1708,1729 JR藤森:1804,1805,1815 西九条:2387 祝園:2693,2695,2700
   大住:2745 新今宮:2792,2796,2846,2853,2858,2864 吉野口:3123 東佐野:3183
   厄神:4227,4228 黒井:4471 備中高松:4506 備前一宮:4653 万富:4915
   熊山:5031 吉永:5166 長船:6006 駅家:6804 生山:6901 湖山:6908
   伯耆大山:6955 小屋浦:7331 呉ポートピア:7341,7342,7343 梅林:7373
【四】高松:0001,0002,0016 高瀬:0062 伊予長浜:0091 佐古:0147
【九】薩摩松元:0051,0054,0056,0057,0072,0073 西出水:0082,0084,0085,0087,0088,0090
   南鹿児島:0101,0103,0252 東市来:0122,0123 野田郷:0152
   串間:0183,0184 日奈久:0204,0216,0238 栗野:0221

263 名前: お遍路さん : 2004/03/15(月) 18:06:16 ID:dUUAiwu. [ ZD045090.ppp.dion.ne.jp ]
四国新幹線は夢のまた夢か〜

264 名前: お遍路さん : 2004/03/17(水) 16:46:01 ID:ucbdf4Mo [ p016056.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>262
日奈久(日奈久温泉)は肥薩おれんじの駅になったのだがまだ取り扱ってるのかな・・・

265 名前: お遍路さん : 2004/03/20(土) 21:35:48 ID:bGioIjFs [ M115098.ppp.dion.ne.jp ]
コピペ

JR四国乗車人員ベスト20(H14年度)一日平均
 ◇( )は13年度順位と実績 ↓昨対比 ☆増加駅
1(1) 高松  12977 (13646)  95.1
2(2) 徳島   8975 (9507)  94.4
3(3) 松山   7834 (8320)  94.1
4(4) 坂出   6007 (6441)  93.3
5(5) 高知   5512 (5560)  99.1
6(6) 丸亀   4654 (4980)  93.5
7(7) 今治   2787 (2883)  96.7
8(8) 多度津  2117 (2178)  97.2
9(9) 宇多津  2036 (2096)  97.1
10(10)善通寺  1926 (2018)  95.4
11(11)伊予北条 1893 (1962)  96.5
12(13)観音寺  1881 (1871)  100.5☆
13(12)新居浜  1824 (1881)  96.7
14(16)宇和島  1548 (1623)  95.4
15(15)志度   1525 (1629)  93.6
16(14)伊予西条 1519 (1678)  90.5
17(−)後免   1510         ☆       
18(19)栗林   1481 (1553)  95.4
19(17)阿南   1478 (1583)  93.4
20(20)端岡   1443 (1420)  101.6☆
---------------------------------------
琴平・土佐山田が20位以下に。

266 名前: お遍路さん : 2004/03/21(日) 00:38:07 ID:XJeLyuhc [ nttfad4-173.246.ne.jp ]
香川県の駅ばっかだな。香川の人はJRをそんなに良く使うのか?

267 名前: お遍路さん : 2004/03/21(日) 01:03:01 ID:NFmwbS0c [ p1063-ipad12matuyama.ehime.ocn.ne.jp ]
JR四国は香川にばかり投資してるから当然といえば当然

268 名前: 川之江 : 2004/03/21(日) 01:08:01 ID:Xo4/eQY2 [ 81.42.112.219.ap.yournet.ne.jp ]
これでは、壬生川・伊予三島・川之江・高瀬・詫間は、特急全便通過でイイんじゃないの!

269 名前: お遍路さん : 2004/03/21(日) 01:16:54 ID:rab2kjl6 [ hearts123250117.hearts.ne.jp ]
徳島、高知は1つずつしかないね。

270 名前: お遍路さん : 2004/03/21(日) 01:43:22 ID:GArICAM6 [ N067067.ppp.dion.ne.jp ]
ただでさえJR四国の屋台骨を支えている愛媛県東予、香川県西部から大阪東京方面への利用を考えると
伊予西条、新居浜、伊予三島、川之江、観音寺に特急を停めないとJR四国あぼーん。
飛行機が選択できないところは大事にしておかないとダメだと思われ。

8000系のグリーン車と普通車指定席がグレードアップされるらすぃ・・。
北海道のUシートのようになって欲しいものだが・・・。

271 名前: 川之江 : 2004/03/21(日) 02:24:23 ID:Xo4/eQY2 [ 81.42.112.219.ap.yournet.ne.jp ]
>>270
しかし、乗降客から、考えるに、伊予三島・川之江は通過が妥当。もしくは、両駅の中間に、四国中央駅でも作って、一駅停車。

272 名前: お遍路さん : 2004/03/21(日) 12:49:28 ID:4QRjHnBw [ p016056.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>270
グリーン車は1+1シートでもいいかもな。どうせ乗ってないし。

273 名前: お遍路さん : 2004/03/22(月) 18:29:34 ID:5dEFEQx2 [ YahooBB219213155031.bbtec.net ]
>>271
酉の加賀温泉のように、元から駅があればそれもありだけど、
新設となると痛い部分があるね。
それとも阿波山川よろしく、棒線でも立派な?駅を作る?
(そういえばあれも合併がらみだったっけ)

274 名前: お遍路さん : 2004/03/22(月) 18:33:30 ID:2u5DSVes [ YahooBB219028164001.bbtec.net ]
>>270
 あの椅子でいいのか?あれも見た目ほどかけ心地はよくないぞ。
今の2000や8000の椅子の方がよっぽどましなんだが。

275 名前: お遍路さん : 2004/03/23(火) 22:51:06 ID:1a3yhxGc [ usen-221x249x127x230.ap-US01.usen.ad.jp ]
以前特急乗務の車掌に伊予西条〜香川県での特急利用客数を聞いたことがある。
一番は新居浜、次に観音寺とのことだった。
先日松山からアンパンマンいしづちの先頭で乗車客数を数えたが、新居浜が50人程度
今治、観音寺が30〜40人程度、あとは壬生川、伊予西条、伊予三島、川之江が15人程度
だった。時間帯でも異なると思うが東予〜香川の特急利用状態っていつもこんな感じなの?
正直伊予三島が以外に少ないのに驚いた。疑問なのが観音寺。前面展望では最も田舎臭い
かんじだがここは何故に多いのか?(ちなみに平日・競輪は非開催。いしづち乗車客が多いなら
県内流動と納得するが、圧倒的にしおかぜ乗車が多かった。)


15人程度だった

276 名前: お遍路さん : 2004/03/23(火) 23:31:29 ID:jKx5rvqs [ z100.211-132-153.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>275
「しおかぜ」の観音寺大量乗降は昔から。
大方の客が新幹線連絡だろ

277 名前: お遍路さん : 2004/03/24(水) 22:11:17 ID:VU2FPji6 [ MYNfa-01p2-183.ppp11.odn.ad.jp ]
>>265
高松〜坂出・多度津は地方のわりに異様に本数多いからまあ当然だろ。
でも、香川県が平野が多くて市街地が隣接しているのを考慮しても多すぎ。

278 名前: お遍路さん : 2004/03/24(水) 22:15:53 ID:1Mz81PfI [ U062136.ppp.dion.ne.jp ]
四国から出ないとしごとにならんってことだな
高松行くのも岡山行くのも変わらん。だったら本州に行くんじゃないの?

279 名前: お遍路さん : 2004/03/24(水) 22:16:08 ID:f6/GMfTA [ MYNfa-01p1-124.ppp11.odn.ad.jp ]
鹿児島にも新幹線ができた時代。
四国はいつまでたっても時間が止まったまま。

280 名前: お遍路さん : 2004/03/24(水) 22:34:59 ID:WG6gCm4E [ usen-221x249x127x230.ap-US01.usen.ad.jp ]
>>268乗降客=普通+特急利用客なので特急通過の絶対的根拠にはならないでしょう。
高瀬、詫間はともかくも壬生川・伊予三島・川之江の全便通過というのは行き過ぎ
でしょう。ちなみに乗降客数では、詫間>高瀬=伊予三島>壬生川でしょう。

281 名前: お遍路さん : 2004/03/24(水) 22:37:30 ID:1Mz81PfI [ U062136.ppp.dion.ne.jp ]
特急なくして四国の鉄道は役に立たん。それおかしい。

282 名前: お遍路さん : 2004/03/24(水) 22:45:24 ID:WG6gCm4E [ usen-221x249x127x230.ap-US01.usen.ad.jp ]
うーん、同意です。。。
もっと早くから複線化に取り組んでおけばねぇ。。。
多度津〜観音寺、北条〜伊予市、山田〜伊野、徳島周辺、高松〜志度。
この区間が複線なら多少は状況は違うはず。

283 名前: お遍路さん : 2004/03/24(水) 22:53:07 ID:1Mz81PfI [ U062136.ppp.dion.ne.jp ]
需要がないじゃないの?
ただ、近畿圏からみんながあこがれる新幹線を通そうとしてるけどね。
九州にも新幹線出来たことだし四国にも造らないとイメージの問題で取り残されたように感じるかもね。

284 名前: お遍路さん : 2004/03/25(木) 03:20:21 ID:ya7nzVm6 [ YahooBB220048176166.bbtec.net ]
新幹線は無理でも、松山、東予間の11号線沿いに作ってほしい。岡山までの時間がかかりすぎるよ。

285 名前: お遍路さん : 2004/03/25(木) 04:13:34 ID:nFeEbodE [ U164035.ppp.dion.ne.jp ]
遅い→特急→割高→旅客減少→設備投資減→遅い
最悪の循環だ

286 名前: お遍路さん : 2004/03/25(木) 10:54:20 ID:yA6djjmU [ z100.211-132-153.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>284
バス使えよ

287 名前: お遍路さん : 2004/03/25(木) 15:53:12 ID:8fk.6N/Q [ g054-164.user.e-catv.ne.jp ]
松山からバスで西条か新居浜まで行って、そこから特急に乗り換えた方が早いな
指定席にしても割安かと

288 名前: お遍路さん : 2004/03/25(木) 16:02:25 ID:Sxw2dLVk [ L154252.ppp.dion.ne.jp ]
3月24日 
213系先頭改造車が出場

ttp://2.csx.jp/users/urbanmain/213C10_STtest.htm

289 名前: お遍路さん : 2004/03/25(木) 16:09:30 ID:htTBAAv. [ M064066.ppp.dion.ne.jp ]
確かに四国ではバスが便利だ。安いし。
鉄道はあきらめよう!今時単線であること自体発展性ないよ。

290 名前: お遍路さん : 2004/03/25(木) 16:09:47 ID:oh/dqrKk [ YahooBB219060148090.bbtec.net ]
鉄道に詳しくないのですが、琴電ってかなり古い電車使ってますよね。
電気代かなりいりそうなのですが、
電車の電気代ってそもそも、どのくらいかかるものですか?

291 名前: お遍路さん : 2004/03/25(木) 22:31:02 ID:zYNPOP3k [ MYNfa-01p3-137.ppp11.odn.ad.jp ]
橋が3本できてもやっぱ海を渡るのは遠いな・・。

292 名前: お遍路さん : 2004/03/26(金) 00:03:23 ID:a0VpUGOo [ t092206.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
各バス会社がもっと高速バスに力を入れるとまず太刀打ちできない。
とくに高知発着とか松山〜新居浜とか。
九州のような激しい戦いにならんもんか。

293 名前: お遍路さん : 2004/03/26(金) 00:20:39 ID:XwnaSBQc [ ZF232109.ppp.dion.ne.jp ]
J○四国の特急って特急料金取る値打ちなんてないじゃん!やたらと停車駅はあるし速度は遅いしこれでなんで特急なの?
大阪〜金沢の北陸線サンダーバードが約250kmの区間を2時間チョイ(停車駅は新大阪、京都、福井、加賀温泉)で走行するのに
松山〜岡山が約200km足らずの距離なのに3時間要するのはなぜ?停車駅多すぎ。速度鈍足!なんで鈍行の通過を特急が通過待ちするわけ?

294 名前: お遍路さん : 2004/03/26(金) 00:57:48 ID:96nw6qUk [ L154252.ppp.dion.ne.jp ]
>>293
車両性能は良いものの・・・

地形悪すぎ、線形悪すぎ、人口少なすぎ、の上で通勤通学利用に気を配る必要あり。
北陸をまねて松山〜岡山のしおかぜの停車駅を 松山、今治、新居浜、多度津、丸亀、児島、岡山にした所で乗客は減ると思う。

国鉄時代に国鉄本社からもっと四国に予算を回してくれていれば九州北部並みとまでは行かなくても、今頃随分と違っていただろうね。

295 名前: お遍路さん : 2004/03/26(金) 01:13:09 ID:XwnaSBQc [ ZF232109.ppp.dion.ne.jp ]
>>293
上客が減るかどうかはやってみないと分かりません。当然新幹線との連結も考慮してダイヤを編成するべきです。
元来、近隣への通学通勤利用に特急を併用する考え方がおかしい。通勤快速を設定すれば良い。政治の責任ばかり取り上げて現状を嘆いてばかりで改善する自助努力を放棄している感じがするのが問題。
とっても遅いのに特急ってのが忌々しい。いっそ急行扱いとして料金も値下げして欲しい。

296 名前: お遍路さん : 2004/03/26(金) 01:48:11 ID:96nw6qUk [ L154252.ppp.dion.ne.jp ]
JR四国はジリ貧で毎年赤字と黒字を行ったりきたりでいつかは訪れるであろう

土讃線廃止論(?)
http://www.makoto.ne.jp/blog/archives/000016.html

297 名前: 296 : 2004/03/26(金) 02:01:56 ID:96nw6qUk [ L154252.ppp.dion.ne.jp ]
個人的に

毎年2億程度の赤字を400億程度ある経営安定基金の運用益「のみ」で帳消しにして黒字を出している。
人口が減少し続けている=頼みの綱の通勤通学需要が徐々に減る。
高速道路が整備されてきていて自動車と高速バスが益々使いやすくなる。
自治体が高速道路建設に傾いているのでJR西日本のような「強権発動」的なやり方が出来ない。
車両の性能は良いが地形・線形が悪すぎて特急の大幅なスピードアップが見込めない。
世界中でも鉄道業で経営が上手くいっている所は少ない(フランスやドイツも莫大な補助金が無ければ苦しい)

こういう流れを考えるといずれJR四国と沿線自治体が選択をする日もやってくるのでは無いかと思う。

298 名前: 298 : 2004/03/26(金) 04:32:05 ID:XFiUdpoA [ adsl-493.ehm.enjoy.ne.jp ]
次スレへのリンクを貼って下さい。

299 名前: お遍路さん : 2004/03/26(金) 08:17:00 ID:xnwxR/M2 [ z100.211-132-153.ppp.wakwak.ne.jp ]
>>295
複線区間が皆無じゃあ話にならん

300 名前: お遍路さん : 2004/03/26(金) 10:53:47 ID:FGXUWxjU [ YahooBB220048176166.bbtec.net ]
松山駅が高島屋の隣にあれば、すごく便利だし街に迫力が出てくるんだけどな。


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